Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

У Варшавского вокзала появится второй выход со станции «Балтийская» 

24/06/2013 10:17

Варшавский вокзал

Станция метро «Балтийская» получит второй выход. К концу 2014 года должен быть готов проект, который и определит точное место.

Станция «Балтийская» была открыта в 1955 году в рамках первой очереди ленинградской подземки. Метровокзал построен по проекту коллектива архитекторов под руководством Михаила Бенуа, темой оформления вестибюля была избрана история русского флота, а также участие моряков-балтийцев в революционных событиях.

Еще в 1980-х годах были озвучены планы по строительству второго выхода со станции, который должен был направить пассажирские потоки не только Балтийскому, но и к тогда еще действовавшему Варшавскому вокзалу. Несмотря на то что ныне железнодорожная станция стала торговым комплексом, планы по строительству второго вестибюля все еще в силе. Согласно концепции Смольного, он должен открыться в 2016 году.

В настоящий момент объявлен конкурс на проектирование будущего вестибюля. Заказчиком работ является комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, начальная цена тендера — 83 млн рублей. Второй вестибюль «Балтийской», согласно конкурсной документации, должен появиться рядом с Варшавским вокзалом. В заказе он локализован так: «южнее пересечения набережной Обводного канала и Варшавского проезда».

В КРТИ «Карповке» пояснили, что столь расплывчатое описание расположения станции (дело в том, что южнее этого перекрестка и есть собственно Варшавский проезд) связано с тем, что участок, где расположится, еще точно не определен. Точка, где эскалаторы «Балтийской-2» выйдут на поверхность, будет выбрана в процессе проектирования, заверил официальный представитель ведомства. Окончательный проект должен быть готов к декабрю 2014 года.

Отметим, что проектировщикам предстоит не только принять решение о расположении будущего вестибюля, но и определить место его присоединения к подземной части станции. Ранее рассматривалась возможность подвести его к подземному вестибюлю в торце станции, где ныне находится декоративное панно «1917 год», либо вывести, как на «Пушкинской», над одним из перронов.

Источник изображения: maps.yandex.ru

Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Варшавский вокзал

 Комментарии 


  1. Елена

    26/06/2013 в 10:51 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Михаил

    Вот тоже мучает вопрос: это последняя проблема нашего метрополитена? Зачем этот выход?

  2. Михаил

    26/06/2013 в 10:40 | #2 | Ответить | Цитировать

    А зачем это нужно, если воказала там уже нет? Помочь нагнать покупателей в ТРК?

  3. 24/06/2013 в 22:22 | #3 | Ответить | Цитировать

    Рискну сослаться на страницу заказа: zakupki.gov.ru/pgz/public...cationId=6423190

    А конкурсную документацию я жду на Karpovka.net@yandex.ru @

    pof

  4. pof

    24/06/2013 в 21:33 | #4 | Ответить | Цитировать

    Алексей Шишкин, пока только на изыскания в составе проектной документации (вам конкурсную документацию прислать?)

  5. 24/06/2013 в 17:21 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    Елена

    Я полагаю, что именно изыскания и есть первый этап проектирования. Я просто говорю, что в тексте нет ошибки — конкурс объявлен именно на проектные работы, а не только на изыскательские.

  6. Елена

    24/06/2013 в 17:07 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Алексей Шишкин

    Проектирование без изысканий — вещь довольно бессмысленная.

  7. 24/06/2013 в 16:58 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    pof

    На странице заказа говорится именно о проектировании, а не об изысканиях.

  8. pof

    24/06/2013 в 11:17 | #8 | Ответить | Цитировать

    Немного не точно. Это конкурс не на проектирование, а на изыскания (которые входят в состав проектной документации)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.