Вокзал в Павловском парке хотят воссоздать под культурный центр
29/06/2022 15:07
Вокзал в Павловском парке в Павловске хотят воссоздать и использовать под культурный центр. Рассматривается идея подведения к нему железной дороги.
В 1837 году была открыта первая в Российской империи железная дорога. Она соединила Царскосельский (ныне Витебский) вокзал и Павловск. Конечная станция расположилась на территории Павловского парка. При ней был построен концертный зал, названный на английский манер воксалом. Впоследствии слово преобразовалось в «вокзал» и стало обозначать здание для обслуживания пассажиров. Деревянное здание вокзала спроектировал архитектор Андрей Штакеншнейдер.
За годы Великой Отечественной войны здание вокзала и железнодорожный перегон, который шел к нему из Тярлева, были разрушены и после войны не восстанавливались. От комплекса зданий сохраняются фонарь, чаша фонтана и вокзальная кухня.
На протяжении многих лет музей-заповедник «Павловск» ищет возможности для воссоздания вокзала. Так, в 2009 году заведующий отделом развития и информационной техники музея Владимир Кульгавий рассказал «Канонеру» о планах построить его в историческом материале — из дерева либо «из кирпича и задрапировать специальным деревянным покрытием».
В июне в рамках Петербургского экономического форума ОАО «Российские железные дороги» провело презентацию проекта воссоздания вокзала. Компания представила макет, выполненный на 3D-принтере. Сотрудник стенда пояснил «Канонеру», что в новоделе расположится культурный объект. Рассматривается возможность прокладки железной дороги к вокзалу и обустройство возле него поворотного круга. Называть источник финансирования и сроки собеседник отказался, сообщив, что сейчас проект прорабатывается.
Не внесли конкретики и на Октябрьской железной дороги. Сегодня «Канонер» получил от нее такой ответ: «Возможность восстановления исторического Павловского вокзала обсуждается при участии государственного музея-заповедника „Павловск“, властей Санкт-Петербурга и РЖД».
«Канонеру» неизвестно о крупных непрофильных проектах «Российских железных дорог», реализованных в Петербурге в последнее время. Например, появление в 2017 году Музея железных дорог России профинансировали не РЖД, а группа «Эталон» — за возможность застроить жильем территорию путевого развития Варшавского вокзала.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Похожие новости
Конюшенное ведомство на Конюшенной отдадут под рестораны и концерты
В Усть-Ижоре воссоздали снесенные бани на Шлиссельбургском шоссе
В Пушкине возле станции Детскосельской удлинили детскую железную дорогу
В Металлострое через железную дорогу наведут пешеходный мост
На улице Дудко приступили к демонтажу неиспользуемой железной дороги
Комментарии
Александр
В прошлом годе, шло стадо лосей от Тярлево: мать лосиха и два лосенка. Они решили полакомиться в парке. Мамаша перепрыгнула, а лосята повисли на пиках стального забора и жалобно громко мычали, умерли от потери крови. Дети которые купались в парковом пруду рыдали в крик и плакали. Директора оштрафовали за издевательства над животными. А 6 мая 2024г. упала подгнившая береза на центральной алле и убила женщину. Следствие ведется. Эстетика мысли хромает вместе с инженерной не грамотностью, класса «эргодизайн и природа».
Александр
Василию: Вы, гений!
Александр
Мой отец командовал пленными немцами системы ТОДД (немецкий стройбат) с 1946 по 1953 гг. Затем немцев отпустили домой. Немецкие пленные восстанавливали Павловский парк и его постройки. Вседелали похабно. Все деревья возили из ближайшего леса. Инженерные сооружения на реке Славянка исказили и опошлили. Тогда забора не было. Народ по выходным, тогда был выходной только в воскресенье. тысячами приезжал в парк и все пили водку и закусывали, а потом оплакивали убитых в войне. Немцы построили новый Павловский вокзал, как и пушкинский с домами на привокзальной площади и Сталин в 1952 году выдал нашему архитектору (еврею по национальности) Государственную премию,тогда она называлась Сталинской. На премию архитектор купил себе без очереди автомобиль «Победа»!
Редактор
Боже, а Ратников-то тут при чем?) Он ни одного комментария не оставил...
Але6ксандр
Ратников подпольный романтичный коммунист и полностью отринут от капиталистической системы сегодняшнего дня. Прибыль, прежде всего, будет прибыль будет и вокзал, а там и трава не расти! И большинство комментаторов подсознательно влюблены в коммунизм и власть советов. Павловский парк и увеселения предназначены были для буржуазии, приезжающие в гости в личную резиденцию к царю-императору — батюшке. А неграмотные рабочие и крестьяне пахали вручную в парке с утра до ночи за гроши и дохли в 38 лет от непосильной работы. При входе парк висела табличка «Солдатам и собакам вход запрещен».
???
Отличная мысль, детская узкоколейка была бы к месту, да и тянуть от Царского села всего ничего.
Зритель 1967
Зато вокзал и железная дорога имеют «титул» — ПЕРВЫЕ в России и могут служить центром притяжения туристов в отличии от разросшихся трухлявых деревьев и белочек.
Василий
МОЖД бы до туда продлили, было бы идеально.
viper56
О каких звуках природы Вы говорите? На этом месте сейчас стадион, слушать можно лишь пыхтение физкультурников.
Архимёд
Не всё, что появилось в период эклектики, достойно воссоздания. Этот вокзал и железная дорога нарушили исходный классический замысел той части парка.
А уж слушать современную балаганную музыку вместо естественных звуков природы в таком месте вообще за скобками.
Триграмматон
Поддерживаю. Парк сейчас скучный, не хватает анимации, конкурсов, светомузыки. Прогуливаясь, хотелось бы слушать концерты группы «Любэ», пускай даже в записи.
х-х-х
А водокачку тоже восстановят ?
viper56
Речь о воссоздании знаменитого «музыкального вокзала» идет уж лет 30, но дальше разговоров дело не движется. Как бы и сейчас этим не ограничилось... Вокзалам вообще как-то не везет, больно смотреть на разрушающийся замечательный царский вокзал в Царском Селе, а ведь какие были планы его воссоздания, но так ничего и не сделано, кроме жуткого синего забора.