Над Московским может вознестись «стремянка» путепроводов ВСД
18/06/2021 13:48
Над Московским проспектом может появиться не один путепровод в составе Восточного скоростного диаметра, а два, причем друг над другом. КГИОП, впрочем, пока эту идею не одобрял, но и не накладывал вето.
Строительство первого участка Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта началось в марте. На своем пути он должен пересечь Московский проспект. Облик проспекта защищается законом о зонах охраны, и потому изначально предполагалось, что эстакада ВСД пройдет вровень с соседнем железнодорожным путепроводом сталинских лет (возведен в 1955 году), чтобы не изменить перспективу. Такой проект, разработанный АО «Институт „Стройпроект“», утвердила экспертиза и именно на него в марте АО «Западный скоростной диаметр» получило разрешение на строительство.
Тем временем на сайте «Стройпроекта» появилась новая картинка пересечения ВСД с Московским проспектом. На ней диаметр нависает над проспектом уже не одной эстакадой, а двумя, расположенными друг над другом в виде лестницы. Предполагается, что по нижнему уровню машины поедут в одну сторону, а по верхнему — в другую.
Как пояснял «Деловому Петербургу» гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, двухъярусный вариант призван сохранить часть промзоны «Электросилы», находящейся в собственности ОАО «Силовые машины», поскольку сужает проезжую часть ВСД в два раза. По словам господина Журбина, у КГИОПа, который ответствен за исполнение закона о зонах охраны, «вроде претензий нет».
В самом КГИОПе это заявление не подтвердили и не опровергли. Начальник управления зон охраны Екатерина Козырева сообщила «Канонеру», что «в настоящее время проект, включающий двухъярусную развязку через Московский проспект, в КГИОП на рассмотрение не поступал, в связи с чем дать оценку возможности такого проектного решения не представляется возможным». Чиновница отметила, что документация в теории должна обеспечивать «сохранность объектов культурного наследия и их исторической среды».
«Канонеру» неизвестно о том, чтобы против двухъярусной эстакады проводились какие-либо градозащитные акции. Член совета по сохранению культурного наследия, зампред городского отделения Всероссийского общества охраны памятников Александр Кононов обещал ознакомиться с материалами «Стройпроекта», после чего сформировать позицию общества.
Профессор кафедры истории и теории архитектуры Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина Владимир Лисовский заявил «Канонеру», что появление двухъярусной эстакады в этом месте «конечно, не допустимо, но возражать против нее кардинальным образом вряд ли кому удастся», учитывая, насколько важен для города Восточный скоростной диаметр. Вместе с тем он бы предпочел, чтобы проектировщики вернулись к уже согласованному варианту.
Член градостроительного совета Владимир Линов полагает, что в теории транспортные объекты «могут изменить исторический облик не в худшую сторону, они вносят современную ноту в застройку». «В данном случае речь идет о Московском проспекте, который почему-то многими считается в целом на всем пространстве выдающимся памятником архитектуры. С моей точки зрения, ничего выдающегося там нет, это довольно угрюмый, тяжеловесный стиль, довольно банальное, простое пространство», — пояснил «Канонеру» господин Линов.
Согласованный вариант:
Предлагаемый вариант:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
В Детскосельском построили новую улицу — «Угличскую»
В Новосергиеве построят две улицы и переделают еще две
Началось строительство развязки Приморского шоссе и Новой улицы в Лахте
Комментарии
4700
Похоже так и будет.
Руслан
мне тоже) от Московской до Сенной 8,3 км за 14 минут на метро
Andy
жалко: мне понравился одноуровневый рендер — без трампутей по Москововскому :-)
Руслан
главгосэкспертиза согласовала корректировку на 2 яруса
Руслан
объясните как из цитаты генпроектировщика
«...при одноярусной эстакаде нужно было бы сносить пять зданий, в том числе один цех завода „Электросила“ Хоть проект и прошёл Главгосэкспертизу с одноярусной эстакадой, после долгих дебатов было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной. При таком варианте получается в 2 раза сузить ширину проезжей части и сохранить все здания»
можно сделать вывод о неминуемом сносе?
Редактор
Мы читаем одну цитату, только вы ее подбиваете под свое утверждение, а из нее такого утверждения не следует. Уже который раз замечаю эти допущения. Я тоже люблю мечтать и надеяться, но иногда нужна спокойная сухая оценка ситуации без домысливаний.
Руслан
проектировщик сказал что сузят полосу отвода в 2 раза и сносить не придётся, журналист — «Путепровод не поместится между ними...», кто-то из вас двоих ошибается
Редактор
И?
Руслан
«...при одноярусной эстакаде нужно было бы сносить пять зданий, в том числе один цех завода „Электросила“ Хоть проект и прошёл Главгосэкспертизу с одноярусной эстакадой, после долгих дебатов было принято решение пойти на повторную экспертизу с двухъярусной. При таком варианте получается в 2 раза сузить ширину проезжей части и сохранить все здания»
ссылка в вашей заметке
Редактор
Путепровод не поместится между ними, так что оба дома в любом случае снесут
Руслан
нет
«... снесут сильно перестроенный доходный дом на Московском, 135. На другой стороне проспекта крупный корпус завода «Электросила» подрежут, причем так, что будет утрачен старинный кирпичный цех конца XIX века, выполненный в английском стиле.»
вот как минимум 2 здания из вашего списка которые не снесут
Редактор
Дореволюционные дома из списка, который приводился в старой публикации «Канонера», сносятся независимо от ширины путепровода.
Руслан
давайте конкретно — какие здания не снесут если сузят полосу отвода
Редактор
Смотрю, вы забываете, о чем пишете. Мы обсуждали в этой ветке ценные здания, за которые теоретически градозащитники будут воевать. Так вот я именно на эту вашу реплику и ответил, что их снесут независимо от того, какой ширины будет ВСД.
Инкери
На согласованном варианте справа нет тротуара.
Где станция Московский пр. Кольцевой электрички?
Как люди будут пересаживаться на Электросилу ?
Короче, ад урбанистики.
Руслан
об этом же и речь что нет! если сделать 2 яруса сузится полоса отвода, часть зданий не придётся сносить
Редактор
Было б хорошо — учитывая, что основные деньги вкладывает государство.
Арк7
Не бином Ньютона. Придёт время, срок обнулят по просьбам трудящихся. И не такое обнуляли
Редактор
И они будут снесены независимо от того, одноярусной ли или двуъярусной будет эстакада
Руслан
«Ради ВСД снесут 17 старинных зданий в Петербурге.»
звучит как набат =))
Редактор
Забавное представление о градозащите. Когда это она билась за сохранение промзон? :)
Влад
Вот и мне непонятно: какая проблема в том, чтобы двухэтажный путепровод сделать в той же стилистике, в какой нарисован одноэтажный? Кроме того, что двухэтажный будет выше и уже одноэтажного, в остальном они могут быть выполнены в абсолютно одном и том же архитектурном стиле.
Руслан
перепроектирование на 2 уровня пока гипотетическое, просто картинка, это постановление по полосе отвода предусмотренной старым проектом прошедшим экспертизу,
а новый вид эстакады с 2 уровнями выполнен нарочито утилитарно, чтобы вызвать отторжение у градозащиты, (вот и редактор уже пытается придумать какую-то «стремянку», хотя у меня стремянка ассоциируется как минимум с 3 ступенями), потом скажут — ну что вы плачете по снесенным сараям, сами же сказали что 2 уровня это уродство и приговорили промзону к сносу
4700
Останется промзона, в принципе скоростные дороги и надо прокладывать в промзоне, а не через жилую застройку
4700
Спасение Электросилы выгодно городу, а не собственнику, последний (Мордашов) заказывал у «Кнайт-Франк Сп.б» перевод из зоны П в жилую, но Полтавченко его обломал.
4700
Может я чего-то не понимаю, читая постановление 386 от 11 июня 2021 года п.5 приложение цех-то Электросилы идёт под снос, плюс указание в постановлении о невозможности другого варианта строительства.
Василий
Силовые машинки проплатили перепроектирование, хм...
Руслан
опубликовали постановление со списком изымаемых участков и зданий
Lashner
Вроде всё же и город вписывается
Редактор
Это-то ладно. Важнее другое условие — срок, через который этот «концессионер» должен покинуть дорогу и передать ее городу для бесплатного проезда.
Чау-чау
А последующая компенсация «инвестору» тн «недополученной прибыли» (См. ЗСД, ТКК) ?
НеПетербуржец
Вроде как городской бюджет во всей этой затее не участвует: там прямое федеральное финансирование + деньги частного инвестора
Инкери
Я против, т.к. стройка метро просто умерла.
НеПетербуржец
Есть подозрение, что в данном конкретном случае даже 20 лет ждать не придётся. А так да: вопрос в том, почему все упорно не замечают, что спасение промзоны сейчас выгодно только собственнику?
Александр П.
Как для чего? Для самого процесса строительства, для последующей платной эксплуатации. И в том, и в другом крутят немалые деньги. А решение транспортной проблемы — это оболочка, лозунг. К тому же, кому из горожан действительно нужна эта дорога? Только тем, у кого есть машина. А это далеко не все жители.
Валера
а зачем этот всд вообще нужен?
лучше бы транспорт развивали
Lashner
Если не ошибаюсь — федеральный бюджет + городской бюджет (наибольшее вложение) + ВТБ
Инкери
Источник финансирования этого всего ?
Vic
Локально делят, в масштабах города объединяют. А эстакады и делят-то разве что визуально. И мёртвая полоса не образовывается, она уже есть.
Александр П.
Член градостроительного совета несёт ахинею. Ему, как градостроителю, должно быть известно, что транспортные магистрали делят городское пространство, а не объединяют его. Прямо на территории города образовывается абсолютно мёртвая полоса, где не будет ни жилой, ни коммерческой, ни какой иной застройки. И ничего современного в застройку это не вносит. Просто превращает перспективу Московского проспекта не знамо во что.
Зритель 1967
А чего ради спасать промзону?
Чтобы в недалёкой перспективе — лет через 20. поиметь очередной «красный треугольник»., загаженный, заброшенный и никому не нужный?
Руслан
вот вам и вилка, вот вам и гарде!)) выбирайте что спасать — проспект или промзону