Проекты «Путиловской» и «Юго-западной» переделали москвичи
18/11/2019 11:40
Проекты строящихся станций метро «Путиловская» и «Юго-западная» новой, 6-й линии переделали. Это стал первый случай, когда облик доверили не петербургскому, а московскому институту.
«Путиловская» и «Юго-западная» будут составлять новую, 6-ю линию. На несколько лет она станет самой короткой в городе — из двух станций. «Путиловская» получит переход на «Кировский завод» 1-й линии. Выход расположится в павильоне, ради которого вырубили лиственничный сквер на улице Васи Алексеева. «Юго-западную» встроят в шестиэтажное административно-бытовое здание, задуманное на месте бывшей части автостоянки гипермаркета «О’кей» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
Первую версию оформления подземных залов и вестибюлей разработало ОАО «Ленметрогипротранс». До минувшего октября эти иллюстрации висели на сайте комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Однако, как пояснил тогда «Канонеру» официальный представитель ведомства, они уже были неактуальны к тому времени, и с сайта их пришлось убрать.
Новый облик разработало московское АО «Метрогипротранс». Это единственный случай за российское время, когда проект делал не Ленметрогипротранс, уточнил представитель комитета. В конце прошлой недели были представлены картинки «Путиловской» и «Юго-западной» в их «столичной» версии. Принципиальное отличие в стеклянных заборах с автоматическими дверями, которые поставят на перронах, чтобы пассажиры не падали на рельсы.
Обе станции должны быть открыты в 2022 году. В настоящее время ведется проходка тоннеля между ними, а на «Юго-западной» приступили к сооружению наклонного хода. В следующем году примутся за наклонной ход «Путиловской».
Наземный вестибюль «Путиловской» (старый и новый варианты):
Подземный зал «Путиловской» (старый и новый варианты):
Наземный вестибюль «Юго-западной» (старый и новый варианты):
Подземный зал «Юго-западной» (старый и новый варианты):
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Андрей
По-моему, первые варианты в тысячу раз лучше по стилю, по оформлению, намного лучше подходят Петербургу! а не то, что придумали москвичи... пусть в Москве и придумывают. ((((
Инженер
По поводу наземных вестибюлей.
Времена изменились вместе с архитектурой.
Правильнее-павильонов вовсе не делать, распуская пассажиров по выпускам из под земли (ну, «Пр. Славы»).
Или-строя над НХ какой-то немалый дом («Международная»). При том, что современная архитектура (фасадов) часто не дает понять, для чего ентот дом предназначен.
Павильон «Путиловской» же строг и лаконичен.
Онанимно
Очень скучно. Особенно глядя на то, какие проекты станций москвичи рисуют и реализуют у себя, то, что предложено для Петербурга — это какие-то подземные сараи. Верхние вестибюли подходят для паркингов, а не для долгожданных станций метро, тем более, строящихся рядом с тем же «Кировским заводом». Скучно и посредственно. И как-будто специально.
Инкери
Напоминло Академическую — уже скачок на 20 лет
от древнесоветских прожектов со звездами.
Инженер
Наземные вестибюли стали явно лучше.
Даже если смотреть на МФК «Ю-З».
Подземные вестибюли-явно не в «нашем» стиле. Подойдут ли они к тому конструктиву, который делается? Ведь отделка тут уже вторична. Но это явно новинка для нас.
Загородки-это дань безопасности. Теперь везде так будет, видимо.
Ну а общая тендениция-переход от архитектуры, к дизайну с учетом безопасности.
Руслан
главный архитектор «Метрогипротранс» считает что эти две станции «будут выглядеть несколько строже, чем привыкли в Петербурге, очень важно внести свежую струю, это придаст мощный импульс развитию архитектуры метро». В начале следующего года объявят конкурс на разработку монументально-декоративных элементов станций с привлечением молодых художников и даже, студентов старших курсов Академии художеств. «Тематику тоже можно вынести на конкурс. Сейчас мы привыкли к традиционному решению – как правило это мозаичное панно в вестибюле. Хотелось бы увидеть иные варианты».