Участок 6-й линии метро от «Каретной» до «Суворовской» пока строить не будут 

Городские власти рассказали, где расположатся три новые станции 6-й линии метро севернее «Каретной» — «Лиговский проспект — 2», «Знаменская» и «Суворовская». Правда, сроки их строительства пока не определены, ожидается только второй выход с существующего «Лиговского проспекта».

6-я линия существует в виде одного перегона между «Путиловской», с которой обеспечена пересадка на «Кировский завод» 1-й линии, и «Юго-Западной». Этот участок был открыт 26 декабря 2025 года. В настоящее время несколько проходческих щитов сооружают продолжение ветки за «Путиловскую», в составе которого должны открыться «Броневая» (или «Благодатная»), «Заставская» (переход на «Московские ворота» 2-й линии), «Боровая» и «Каретная» (переход на «Обводный канал» 5-й линии).

Год назад губернатор Александр Беглов сообщил, что один из щитов «пойдет в тестовом режиме от „Каретной“ в другую сторону, к „Лиговскому проспекту“», поскольку «действующий контракт на участок от „Путиловской“ до „Каретной“ это позволяет». Как оказалось, речь не о полноценной проходке участка «Каретная» — «Лиговский проспект — 2», а о создании «тупиков для оборота состава за ст. „Каретная“, которые в последующем будут являться продолжением Красносельско-Калининской линии в сторону будущей ст. „Литовский проспект — 2“», объяснил сегодня «Канонеру» зампред комитета по строительству Андрей Полевой.

Что касается полноценной проходки перегонов севернее «Каретной», то, по словам господина Полевого, «сроки строительства на сегодняшний день не определены». Сейчас ведется проектирование этого участка в рамках контракта, заключенного фондом при комитете по строительству с АО «Метрострой Северной столицы».

Генеральным планом Петербурга предусмотрено строительство семи станций после «Каретной», а именно «Лиговского проспекта — 2» (переход на 4-ю линию), «Знаменской» (переход на 1-ю и 3-ю линии), «Суворовской», «Полюстровского проспекта» (переход на Кольцевую линию), «Бестужевской», «Пискаревки» и «Ручьев». Плюс в конце линии ожидается депо «Калининское».

Известно, что строить будут не весь семистанционный участок, а отрезок короче — от «Каретной» до «Суворовской». Он в свою очередь поделен на три пусковых комплекса. Первый включит в себя строительство подземного вестибюля станции «Лиговский проспект — 2». Этот вестибюль будет связан подземным переходом с терминалом высокоскоростной железнодорожной магистрали, а также эскалаторным тоннелем со станцией «Лиговский проспект» 4-й линии. По сути, это будет второй выход с нынешнего «Лиговского проспекта». «Директивный срок строительства вестибюля ст. „Лиговский проспект — 2“ — декабрь 2029 года», — уточнил Андрей Полевой. Сейчас ООО «Метропроект» на субподрядчике у «Метростроя» ведет рабочее проектирование.

Второй пусковой комплекс предполагает строительство участка 6-й линии от «Каретной» до «Суворовской». На нем поначалу будут две станции — «Лиговский проспект — 2» и «Суворовская». «Знаменскую» же выполнят в основных конструкциях, но без выхода на поверхность и без переходов на «Площадь Восстания» и «Маяковскую», а потому поезда будут проезжать ее без остановки (весной идею создания станции-призрака зампред комитета по строительству Валерий Усков опровергал). Выход с «Лиговского проспекта — 2» будет осуществляться через подземный вестибюль к железнодорожному терминалу. Для «Суворовской» задуманы два выхода: в подземный вестибюль у перекрестка Новгородской улицы и Дегтярного переулка и в наземный вестибюль на месте Тульского универсама на Тульской улице, 3а, построенного в 1979 году по проекту архитекторов Давида Гольдгора и Александра Константинова.

Февраль 2010 года:

Третий пусковой комплекс — это «Знаменская». Она получит переходы на «Площадь Восстания» и «Маяковскую», а также собственный выход в подземный вестибюль на площади Восстания перед Московским вокзалом. Также к третьему комплексу отнесли второй выход из подземного вестибюля «Лиговского проспекта — 2» «с сооружением единого административно-бытового комплекса для нужд ГУП „Петербургский метрополитен“» на месте пятиэтажного здания Завода лимонной кислоты на Лиговском проспекте, 52, литера К, построенного в 1982 году и ныне используемого под бизнес-центр. Проект будущего сооружения разработало ООО «Архитектурное бюро „Студия-17“» Святослава Гайковича.

Октябрь 2012 года:

Проект, разработанный ООО «Архитектурное бюро „Студия-17“»:

Андрей Полевой оговорился, что «точное расположение входов/выходов станций „Лиговский проспект — 2“ (второй выход с существующей станции „Лиговский проспект“), ст. „Знаменская“ и ст. „Суворовская“ будет окончательно определено по факту утверждения» проекта планировки территории, которое запланировано на конец 2026 года.

Сами названия «Лиговский проспект — 2», «Знаменская» и «Суворовская» пока не получали рекомендаций топонимической комиссии и не утверждались, поэтому они могут измениться. В частности, для «Лиговского проспекта — 2» рассматривался вариант «Ямская». «Суворовская» расположится вне Суворовского проспекта, а потому шансы на присвоение ей иного наименования велики.

В настоящее время, помимо участка 6-й линии «Путиловская» — «Каретная», строится отрезок 3-й ветки «Беговая» — «Каменка». В 2027 году предполагается взяться за проходку тоннелей 5-й линии от «Комендантского проспекта» через «Шуваловский проспект» и «Магистраль 31» до «Коломяжской».