Следующими станциями метро станут «Горный», «Путиловская» и «Юго-западная»
08/10/2019 12:50
Следующими новыми станциями метро, которые обещают открыть в 2022 году, станут «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-западная». Больше ничего сейчас не строится, но власти объявили о готовности взяться за «Кудрово», «Богатырскую» и два «Шуваловских проспекта».
В Петербурге долгое время существует тенденция в среднем в год открывать по одной станции метро. За последние пять лет это были «Новокрестовская» и «Беговая» в 2018 году и «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» — в 2019-м. И эта скорость, исходя из планов Смольного, сохранится: в 2022 году намечено пустить «Горный институт», «Путиловскую» и «Юго-западную», рассказали «Канонеру» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
«Горный институт» строится на 4-й ветке. Он станет конечной станцией и расположится после «Спасской». Между ними задумана также «Театральная», но в первое время она будет станцией-призраком: поезда будут проезжать мимо. Такими же призраками в свое время были «Пушкинская», «Крестовский остров», «Обводный канал» и «Адмиралтейская». Выход с «Горного института» на первом этапе сделают один — на перекресток Большого проспекта и Косой линии.
«Путиловская» и «Юго-западная» будут составлять новую, 6-ю линию. На несколько лет она станет самой короткой в городе — из двух станций. «Путиловская» получит переход на «Кировский завод» 1-й линии. Выход расположится в павильоне, ради которого вырубили лиственничный сквер на улице Васи Алексеева. «Юго-западную» встроят в шестиэтажное административно-бытовое здание, задуманное на месте бывшей части автостоянки гипермаркета «О’кей» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
На сей момент больше никакого подземного строительства не ведется. Но, по словам губернатора Александра Беглова, взяться собираются еще за четыре станции. Это «Кудрово» (на 4-й линии после «Улицы Дыбенко»), «Богатырская» и «Шуваловский проспект» (на 3-й линии после «Беговой») и «Шуваловский проспект» (на 5-й линии после «Комендантского проспекта»). Также задумано открыть «Театральную» и вторые выходы с «Василеостровской» и «Балтийской».
Как видно из заявления господина Беглова, из ближайших планов вычеркнули продолжение 6-й линии от «Путиловской» до «Каретной». Причем несмотря на то, что Ленметрогипротранс разработал проекты этих станций. Там планировались «Броневая» (с двумя выходами возле перекрестка Кубинской и Благодатной улиц), «Заставская» (с выходом на Ташкентскую улицу и переходом на «Московские ворота» 2-й линии), «Боровая» (с двумя выходами на угол Черниговской и Киевской улиц и угол Лиговского проспекта и Тосиной улицы) и «Каретная» (с выходом к автовокзалу на Обводном канале и переходом на «Обводный канал» 5-й линии).
В комитете по развитию транспортной инфраструктуры уточнили, что сейчас заказаны проекты планировки для новых участков нескольких линий. Помимо названного, это четыре станции 6-й линии после «Юго-западной» («Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе» и «Сосновая Поляна»), четыре станции той же 6-й линии после «Каретной» («Знаменская», «Суворовская», «Смольный» и «Полюстровский проспект»), две станции 1-й линии после «Проспекта Ветеранов» («Александрино» и «Проспект Маршала Жукова»), две станции 4-й линии после «Горного института» («Гавань» и «Морской фасад») и шесть станций 7-й, Кольцевой линии («Горный институт», «Василеостровская», «Спортивная», «Петроградская», «Кантемировская» и «Лесная»).
Отраслевая схема включает приход метро и в другие районы Петербурга, однако за них браться в обозримые годы не станут — ни за строительство, ни за проектирование.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Инженер
Так вам метро нужно или соблюдение (дурацких) законов?
Или не потерпеть?
Да что же у нас за народ?
Александр
Визуализация фасада «Путиловской»
()
Казалось бы всё хорошо, но
Даже не говоря о постоянных проблемах с проектированием и строительством Красносельско-Калининской линии, отменой тендеров, сменой проектировщиков, невыплатой зарплат,...
Ещё одна проблема:
Вдоль домов 10 и 12 по ул. Маршала Говорова на рендере явно виден проезд, НО
Не смотря на прямой законодательный запрет на приватизацию проездов, которые являются госсобственностью и не подлежат приватизации, а также, установленные законом обременения на данном земельном участке «Право прохода и проезда»,
Проезд незаконно присвоен правлением ЖСК № 180 и перекрыт забором с грубейшим нарушением охранных зон сетей.
Прямой законодательный запрет установлен:
«Земельный кодекс Российской Федерации» от 25.10.2001 № 136-ФЗ
12. Земельные участки общего пользования, занятые площадями, улицами, проездами, автомобильными дорогами,
набережными, скверами, бульварами, водными объектами, пляжами и другими объектами,
могут включаться в состав различных территориальных зон и не подлежат приватизации.
Также не могут быть перекрыты, как Территории общего пользования – территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц;
на земельном участке установлено обременение «Право прохода и проезда»; ст. 27 Конституции РФ.
Конституция Российской Федерации:
Статья 27
1. Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства.
Незаконное ограждение общественной территории нарушает права и законные интересы иных лиц.
Также создаёт угрозу жизни и здоровью граждан в случае ЧС. (в многоквартирном доме с газовым оборудованием)
Ответ
Губернатора Санкт-Петербурга Полтавченко Георгия Сергеевича
депутату ЗС А. А. Ковалёву
от 26 сентября 2014 года № 406962-3
…
б) в силу пункта 12 статьи 85 Земельного кодекса Российской Федерации из границ земельного участка должна быть исключена территория, занятая площадями, улицами, проездами, автомобильными дорогами, набережными, скверами, бульварами, водными объектами, пляжами и тому подобное, в том числе занятая внутриквартальными проездами, являющимися элементами планировочной структуры кварталов, осуществляющими связь с улично-дорожной сетью, так как земельные участки общего пользования, занятые указанными объектами, должны находиться в государственной собственности и не подлежат приватизации;
Т. е однозначно установлено Законом: внутриквартальный проезд является госсобственностью и не подлежит приватизации.
Налицо: захват госсобственности, нарушение охранных зон, самовольно начатые работы, нарушение обременения «Право прохода и проезда», нарушение прав и свобод граждан, умышленные действия, создающие угрозу жизни и здоровью граждан,...
Письмом ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» от 15.03.2019 № Исх. -00650 и другими последующими
подтверждено нарушение охранной зоны водопроводной сети. В адрес ЖСК-180 направлено предписание об устранении.
Т. е. прямое нарушение постановления Правительства РФ от 24.02.2009 №160 «О порядке установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон»
Захват государственных земель общего пользования, перекрытие доступа граждан к внутридворовым территориям общего пользования; Захват и перекрытие внутриквартального/пожарного проезда; Нарушение целостности капитальной/несущей стены энергетического объекта (ТП-6295); Нарушение охранных зон водопроводных сетей, тепловых сетей, подземных кабельных линий электропередачи; Нарушение Прав прохода и проезда,...
Видя их полную безнаказанность, а правоохранительные органы отказываются принимать меры, так как там замешаны чиновники администрации, вокруг дома 12 также произведён захват госсобственноти, перекрытие проезда, нарушение охранных зон. Также оказался полностью перекрыт проход к магазину со стороны ул. Васи Алексеева.
Andy
Следующими станциями не станут «Путиловская» и «Юго-западная»:
—-
(Юго-Западная )«...в оформлении станции нашла отражение военно-историческая тематика".
Сколько можно военных тематик! Что ни станция, то обязательно присутствует или оружие или военные (например,даже на «Московских воротах», красивой «Адмиралтейской», «Комендантском проспекте»...).
Неужели у авторов не хватает фантазии на изображение мирной жизни?
Andy
2: метро везде нужно
2 : не придет
Редактор
6-я линия как раз и должна прийти в Красногвардейский район
Денис
На пороховых и большой охте давно пора строить метро
Онанимно
хоть кто-то помнит)
Carolus
Миша Крайнов был одним мз первых посетителей, но не основателей Метрофорума.
Инженер
А Пекина, Шанхая и прочих Сианей? :::)))
Не говоря уже об ОАЭ...
Инкери
Да уж, метро Мадрида и Сеула бешено растут без всяких диктаторов
Онанимно
Информация из первых рук. Хехехе
горожанин
В городе имеется ещё два не менее значимых объекта с таким названием
Инженер
Можно привести и более близкие примеры--- развития метро того же Пекина.
Дело в достаточности финансирования, наличия рабочих проектов линий, «чистых» площадок под наружные объекты и конечно-технических мощностей и квалифицированных рабочих кадров.
Инженер
Спорить не стану, могу и ошибаться.
Просто я с ним связывался году в 98-м через какой-то сайт, где были выложены схемы метро.
Next
Конечно, куда лучше Мариинская!
Редактор
Площадь тоже Театральная, и это бренд этой местности. Как и Садовая улица, несмотря на крайнюю распространенность этого названия.
эд
Почему станцию назвали так безлико-"Театральная"? Такое название может быть у станции метро любого города мира, но не в Петербурге.Или в последний момент все же переименуют?
Онанимно
>>М. Крайнов, отец-основатель метрофорума
При всём уважении к Михаилу, его при основании и рядом не стояло)))
Онанимно
>>Весь Петербург» где-то за 1996 или 1997 год\
За 1995-й, там ещё была линия вдоль берега финского залива от Автова.
Andy
90-е, , можно спокойно приплюсовать к 80-м: с одной стороны, уже пошел развал совка, с другой стороны, ветка от ПлАна до Старухи находилась в высокой степени готовности и должна была быть введена к 1991 году.
К 2000—2005 мы должны были бы иметь Фрунзенский радиус (именно Фрунзенский, на Фрунзенско-Ждановской линии :-) до ... исполкома на Пражской — коммуняки они тоже без царя в голове; полукольцо от Васи до Ладожской, полную ККЛ и Беговую с ... Лахтой на третьей линии.
???
В Москве грунты другие, не корректное сравнение.
Сравнивать нужно с темпами в Ленинграде, когда еще и копали вручную, а не проходческими щитами. Вот статистика открытия станций по десятилетиям:
1950-е — 10
1960-е — 14
1970-е — 14
1980-е — 13
1990-е — 7
2000-е — 5
2010-е — 9
???
А в сталинском СССР первую очередь Московского метро с 13 (!) станциями построили за 4 года — с 1931 по 1935 г. За 4 года, Карл! Куда нынешним «господам Бегловым» до этого с их несбыточными планами.
Инженер
Да, к сожалению на планы эти ориентироваться нельзя.
Всё будет зависеть от наличия финансов и ...ситуации внутри системы.
А схемы метро? Помнится с них когда-то начинал М. Крайнов, отец-основатель метрофорума (я туда так и пришел...) И у меня есть в архиве небезынтересные схемы- официальные, полуофициальные и даже личные. Когда-то прожектерствовал...Просто в те времена не смог ему эти схемы передать, не сложилось (в отличии от личных встреч с отцом-основателем форума ПРОЕКТЫ).
Я, собственно, к тому, что на планы не надо серьезно ориентироваться.
Рендеры станций хороши, и видимо, сильно меняться не будут. Но ...когда это всё?
Свитер без оленя
Ой, чего у нас в планах только не было.
Самая красивая, на мой взгляд, схема была в справочнике «Весь Петербург» где-то за 1996 или 1997 год — десять линий, больше сотни станций, выход в пригороды повсеместный. Эх)
А эта новость очень хороша, мы к ней вернёмся по мере подхода означенных дат.
Инкери
План 2020, помните такой ?