Власти начали готовить бумаги на путепровод в створе проспекта Блюхера
21/03/2019 13:36
Власти начали готовить бумаги для строительства путепровода над Соединительной железнодорожной линией в створе проспекта Маршала Блюхера. Он соединит жилые кварталы Полюстрова и промзону «Ржевка».
Инженерно-транспортным оснащением промышленной зоны «Ржевка» занимается комитет по промышленной политике и его дирекция. Впрочем, из заявленных планов по строительству дорог в полной мере не выполнен ни один. Так, участок проспект Маршала Блюхера от Индустриального до Зыбинской улицы почти готов и частично используется, но официально числится недостроенным.
Изначально его, а также саму Зыбинскую должны были открыть для движения больше пяти лет назад. Также в планах комитета удлинение улицы Коммуны до Шафировского путепровода с путепроводом над железной дорогой, а также удлинение улицы Потапова до проспекта Блюхера.
Тем не менее, по данным «Канонера», комитет продолжает готовить документацию для развития улично-дорожной сети «Ржевки». На этот раз ведомство получило от КГА добро на разработку проекта планировки территории под путепровод в створе проспекта Блюхера — над Соединительной железной дорогой. Документация должна быть готова в 2020 году.
Смотрите также:
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
Andy
А где посмотреть фильм «Конка, догони цыпленка!», а, ?
информация
Кому интересно. Можно посмотреть документальный фильм 1973 года «Трамвай идёт по городу», в главной роли вагоновожатая 40 маршрута.
кондуктор
Если постоянно входят и выходят — выручка хорошая.
Если загрузились и до метро ни туда ни сюда — другая ситуация.
Andy
Нет, ! Если ОТ востребован, он приносит прибыль! Себестоимость проезда в востребованном трамвае составляет ок. 50% от стоимости билета. Внимание вопрос: какой еще бузинес, кроме торговли наркотиками, дает гарантированные 100% прибыли?
инженер
На сколько я знаю, действительно, во всем мире общественный транспорт -дотационный.
Иначе это не общественный, а частный транспорт.
Даже самый грамотно организованный маршрут в разное время суток будет перевозить от битком-салона, до полувоздуха.
В конце концов -метро под полночь, даже с 5-10 минутами , везут единичных пассажиров...
Так что нет тут смысла выгоду искать.
Убрав ОТ, получим пробки ЛТ везде, всюду и всегда.
Andy
нет
Саша
Весь городской транспорт дотационный.
кондуктор
Если транспорт под завязку — трудно всех обилетить, 2/3 самое то.
Andy
имянно — а не нравится, катайтесь на такси!
Алексей
Эффективная, это когда битком?
Andy
не, не здорово, — максимальное число пассажиров, перевозимых трамваем на Просвете лишь немногим больше минимальных цифр, необходимых для эффективной эксплуатации трамвая.
Алексей
Сотка здорово востребована. Трамвай хорош когда проходит отдельно от другого транспорта.
4700
Пыжик то забивают в мясо, иначе не интересно
4700
Ответа зачем возить вагоновожатого и кондуктора так и нет. Строительство трамвайной линии по пустым полям выйдет дороже, даже если стоимость машино-часа трамвая меньше, чем автобуса.
Andy
> Сделайте проезд в нём не 40 а 20 рублей — от желающих отбоя не будет.
на халяву и уксус сладкий?
> Если в промзоне никто не работает — трамвай
... повезет воздух?
> От Ладожского вокзала до ул. Передовиков весь транспорт движется без остановок, быстрей всех — трамвай...
Немногим быстрее, чем бас по выделенной полосе — чижик тот еще потаскун! Но наша задача не кататься взад-вперед по беням, а организовать доставку пассажира от точки А до точки В, и вот тут трамвай терпит неиллюзорный фейл: в связи с высокими первоначальными затратами на строительство и закупку ПС его сеть никогда не будет столь частой, как безрельсовый транспорт, а преимущества проявляются только при значительных (но при этом не запредельных!) пассажиропотоках. Поэтому трамвай лишний на 99% территории этого города.
PS Ржевка одно из немногих мест города, где трамвай востребован. Но в него нужно вкладывать и вкладывать, значительно больше чем кое-кто смог пилять на чижике!
4700
Пассажиры там есть, а линию грохнули под матвиенковский распил трампарка Смирнова. А по Некрасова на машине ездить не советую, колёса на ямах отстрелятся. Из десятков улиц, где трамвайные пути выдраны, как должно сделаны 4-ре Барочная, Бакунина, Пискарёвский и Херсонская. На всех остальных сделано кое-как и делать их не будут, заплатки поставят.
…
Никого в трамвай загонять не надо. Сделайте проезд в нём не 40 а 20 рублей — от желающих отбоя не будет.
153 автобус не такой и дешёвый. 4тыс. топливо×10 машин×365 дней =14 млн. 600тыс. Плюс обслуживание, зарплаты водителей, кондукторов.
Если в промзоне никто не работает — трамвай пройдёт этот участок ещё быстрей.
От Ладожского вокзала до ул. Передовиков весь транспорт движется без остановок, быстрей всех — трамвай...
Andy
> На Некрасова да пассажиры на трамвай есть
нет там пассажиров. Пески это чиновничий сеттльмент, а им трамвай не нужен. У них есть свой, с ведерками!
4700
Не в этом месте. На Некрасова да пассажиры на трамвай есть, а в планируемой промзоне «Ржевка» пассажиров на трамвай нет, автобус справится.
Andy
т.е. Вы, , утверждаете, что никаким иным способом, кроме как остановить все остальное движение в городе, пассажира в трамвай не загнать?
???
Если забить в поисковике каждое слово в соответствии с чаяниями трудящихся, + добавить слово «Запад», получится: . Но можно как в басне Крылова, забить и считать кубометры свободного воздуха.
…
Воздух перевозят легковые машины. Надо их убрать из города — тогда и трамваи наполнятся.
P.S. После 10 вечера весь транспорт ходит пустой...
Andy
> С севера можно доехать только до больницы Мечникова, дальше — загрязняющими воздух автобусами
я стесняюсь спросить, а трамвайчег он что, движется исключительно пердячим паром?
4700
В районе о котором говорится по генплану промзона, жилых домов не предусмотрено. При интервале 15-20 минут давки в 153 автобусе, как я понимаю нет. То есть создавать линию для перевозки воздуха, как на Карбюраторный завод, смысла нет. Не все советские планы нужно реализовывать.
Вальдемар Крокодилов
Трамваи — это отличное решение для современного города, которому нужно следить за экологией. В Ленинграде была невероятная трамвайная сеть. Но она была постепенно запущена и в очень большой степени демонтирована в 1990—2000-е. Не нужно сокрушаться об утраченном, но развивать трамвай в Питере нужно вне всякого сомнения.
…
5 381 736 жителей — это не воздух, промзону потихоньку застроят жилыми кварталами. Трамвайная линия должна быть единым целым. Когда убрали пути с Пискарёвского проспекта — получился разрыв. С севера можно доехать только до больницы Мечникова, дальше — загрязняющими воздух автобусами, где литр дизтоплива стоит рублей 50. Автобус — это не легковая, баки до 300 литров, туда только успевай заливать...
4700
А для чего? Воздух возить? И для галочки?
…
Трамвайные линии «Ручьёв» и «Ржевки-Пороховых» собирались соединить. Что-то всё заглохло...
инженер
Городу не хватает десятков подобных путепроводов...