Вокруг жилых домов, вставших на месте Гжатской улицы, построили дорогу
22/09/2017 14:05
Вокруг жилых домов, которые встали на месте проектной трассы Гжатской улицы, проложили новую дорогу. Ее создание профинансировала фирма, которая и искривила улицу.
Пробивка Гжатской улицы от улицы Гидротехников до проспекта Науки была предусмотрена с 1961 года, и такие планы юридически сохраняют свою актуальность по сей день, поскольку решение полувековой давности не отменялось. Трасса рисовалась по прямой. Однако в 2012 году ЗАО «ССМО „ЛенспецСМУ“» построило прямо на месте Гжатской улицы жилой дом — 22, корпус 1.
Впоследствии по заказу ЛенспецСМУ был разработан проект планировки территории, который предусматривает изменение трассы улицы — таким образом, чтобы огибала жилые дома с востока. Впрочем, документ до сих пор не утвержден.
Строительство кривой Гжатской улицы профинансировало само ЛенспецСМУ. Она узкая, не имеет тротуаров, зато есть грунтовые обочины как на загородных дорогах и оградки. Отсутствует и освещение. В сентябре улицу в таком виде торжественно открыли при участии руководства компании.
Жилой комплекс на месте Гжатской улицы:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
В Детскосельском построили новую улицу — «Угличскую»
В Новосергиеве построят две улицы и переделают еще две
Началось строительство развязки Приморского шоссе и Новой улицы в Лахте
Комментарии
Carolus Magnus
Одного не могу понять — нафига они сначала построили дом на месте дороги, а теперь построили дорогу на месте, где мог быть этот самый дом? Нельзя было дом с самого начала сдвинуть в сторону согласно проекту планировки? Вообще как можно было построить дом на том месте, которое проектом планировки и Правилами землепользования и застройки под строительство не предназначено? Как можно было сформировать земельный участок на этом месте?
Масяня
Опять Ленспецсму уродует город — типа мы всё застроим — а дороги — не наше дело — пусть кто хочет, тот и строит! Что такое улица в городе без тротуаров — это шоссе в деревне?! Значит и не надо ей давать статус улицы — пусть остаётся со статусом «межквартальный проезд»!
Редактор
Зачем же тогда КГА по-прежнему их рисует в РГИС?
Randyy
еще раз — планы треста ГРИИ не являлись нормативными документами в смысле градопланирования. Другое дело, что статус «советских» красных линий также, увы, не является ныне нормативным в отличие от «современных», чем и пользовались от души застройщики в различных местах города.
Александр
Нет.
А вот,например, улица Гидротехников нанесена в «красных линиях».
Редактор
Нанесены ли туда красные линии в соответствии с реш. исп. № 936 от 30.08.61 г.?
Александр
А также наносится красными линиями развитие дорожной сети(и не только).
Редактор
Такие планы являются фиксационными.
Александр
Пробивка Гжатской улицы от улицы Гидротехников до проспекта Науки была предусмотрена с 1961 года, и такие планы юридически сохраняют свою актуальность по сей день, поскольку решение полувековой давности не отменялось. Трасса рисовалась по прямой.
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
Интересно, где это за такая прямая трасса пробивки?
На плане Треста ГРИИ 1973 года ничего подобного(пробивки) не имеется.
А сама Гжатская улица теряется в виде цементной дороги на территории завода ЖБИ №17.
инженер
Безобразие, конечно, что в свое время согласовали застройку без пробития улицы.
Тимур Рудаков
Когда кого-нибудь собъют, тогда и зашевелятся ...
Carolus Magnus
Улица — есть. Активно используется. А юридически её нет. И хрен когда будет. Мне лично это очень мешает, если я иду от метро в Окей. Перед самым Океем кусок новой Гжатской вливается в проспект Науки. Там движение постоянное — туда-сюда, двухсторонее даже бывает. Хотя это как бы внутриквартальный проезд, т.е. прилегающая дворовая территория. Так вот, там реально не пройти бывает из-за машин, постоянно либо люди пропускают машины, либо машины людей. Там бы хотя бы статус нерегулируемого перекрёстка иметь — было бы менее неприятно переходить. А то траффик как у улицы местного значения, а статус как у выезда со двора.