На перроне станции «Приморская» тестируют стеклянные двери
26/01/2016 16:51
На перроне станции метро «Приморская» тестируют стеклянные двери, необходимые для того, чтобы люди не прыгали под поезд. Впрочем, в действии их практически никто не видел.
Прозрачную стеклянную конструкцию с двумя дверями поставили на перроне, с которого поезда отправляются в сторону «Василеостровской», причем только перед первым вагоном. Их монтаж был завершен в конце декабря.
Как пояснил сегодня «Канонеру» официальный представитель Петербургского метрополитена, сейчас механизмы находятся в рабочем состоянии и проходят тестирование. Оно направлено в первую очередь на отработку технической стороны, чтобы двери открывались и закрывались синхронно с дверями поезда.
Впрочем, сегодня после открытия дверей поезда станционные створки не открывались. Очевидцы рассказали «Канонеру», что этого они не видели и раньше.
Тестирование будет продолжаться «еще несколько месяцев». Что будет дальше и станут ли опыт применять на всех станциях петербургского метро, в том числе признанных памятниками архитектуры, пока неясно, поскольку это вопрос экономики, отметил представитель подземки.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
mp
Станции метро – достопримечательность, ну–ну. И стекляные двери никак не испортят вид станций.
АКМ
А что, и станции первой очереди («Пушкинскую», «Балтийскую» и др.) таким же образом уродовать будут? Они же имеют статус памятников архитектуры? Как тут быть? А про то, то люди падают, так кто хочет сам или пьян как свинья, то и под трамвай упадет, что, давайте всюду трамвайные пути огородим? А на мосты решетки давайте всюду поставим выше человеческого роста, чтобы никто в Неву не бросился. Сдается мне, что просто деньги так отмывает метрополитен.
Редактор
Вполне может быть. Но все же перечитайте абзац — он вполне корректный даже в том случае, если один раз двери и правда откроются.
Mario
Был на станции 26-го в 17.25-17.30. Специально подошел в начало состава посмотреть. Надеялся увидеть, что проем дверей вагона не соответствует дверям на станции. Но, увы, открываются точно. Фотика у меня с собой не было, но попробую снять на следующей неделе.
Чау-чау
Линия по 22-23 не доходит до самого ГИ аж с 2002 г. — втч, и благодаря его ректору Литвиненко, добившемуся её демонтажа. Сейчас там есть автобус №1.
В настоящий момент линия закрыта, но студенты тем не менее, как то добираются.
После появления станции метро в пешеходной доступности и наличия остального НОТ проблему доставки студентов ГИ считаю высосанной из пальца.
???
На трамвае по 23-й линии едут студенты горного института из общежитий и обратно, их у нас полно на Васильевском. Не знаете так молчите лучше.
Lashner
Не вижу смысла противопоставлять наличие линий на ВО и их отсутствие в новых кварталах. От того, что где-то уберут, новое не появится — это совершенно параллельные друг другу вопросы. Про Леоновку я помню, но ещё раз обращаю внимание на то, что линия к Детской как раз будет около ГИ, чем она и может быть полезна.
Чау-чау
Оборот, в случае чего, можно организовать по территории бывшего трампарка на Среднем. Как пример — 29 вообще кольцуется в 1 (Коняшинском) и ничего.
От будущей станции, как уже писал, в глубь Васильевского идёт множество маршрутов остального НОТ по Большому и Косой.
И просто сравните это место с продолжениями Казакова, Оптиков, Авиаконструкторов, и решите, где трамвай нужнее. Ответ, имхо, очевидный.
Lashner
И оставив только одно кольцо на В.О. — на Кораблестроителей — при не очень короткой-то линии по Среднему (да и на П.С. тоже не особо где)?
Нет, всё же Детскую я бы не трогал. Тем более как раз от ГИ, учитывая что когда ещё 4-я линия пойдёт дальше, маршрут может быть востребован.
Чау-чау
Детская улица в обсуждаемом месте находится в пешеходной доступности от будущей станции метро, плюс там приличное кол-во остального транспорта — по Большому и по Косой.
22я линии от Среднего до Малого не существует — там быв. трамвайный парк и промышленная застройка.
И пожалуй, главное — средства, вложенные в не столь уж необходимые линии в центре — это недополученные средства в развитие и содержание крайне необходимых линий в новых районах. Ничего своего, где то прибыло — где то убыло — закон физики.
кочегар вертолёта
А до Детской улицы на чём добираться? Или до 22-23 линий, между Средним и Малым пр.? У каждого угла станцию метро никогда не построят. К тому же я не хочу вообще ездить на метро, когда без него можно обойтись. Например, я часто езжу с Выборгского района до Василеостровского. Езжу на трамваях и ни за что не пересяду на метро.
Редактор
Офпредставитель метро говорит: двери станции открываются и закрываются синхронно с дверями поезда. Это неправда, о чем и написано. Я там простоял некоторое время — они так и не открылись. Жители, которые каждый день пользуются «Приморской», тоже сказали мне, что открытых дверей не видели.
А поводу образованности — только необразованный человек, на мой взгляд, думает, что такие двери и рамки металлоискателей созданы для его безопасности.
Павел П
Для образованного человека оскорбительна забота о его безопасности против его воли. К тому же причина этих дверей заявлена другая — чтобы экономить пару грошей на соскребании самоубийц. Решили переложить заботу на коммунальные службы поверхности.
Рома
Редактор , если вы не находились там , ТО и не чего говорить двери автоматически закрываются через 15 секунд , нету увязки с поездом , по этому они сейчас закрыты , да и вообще на этом сайте млао образованные люди находится , и не понимают что это для их же безопасности
Редактор
Вам фото плохо видно? В поезде двери открыты, на станции — нет. Пришлите фото, что станционные двери тоже открыты.
наболело
да вот же третьего дня мужчина случайно рухнул на рельсы на чкаловской-припадок падучей
Редактор
Не помню таких случаев в Петербурге.
Колпак
Зачем Приморскую было уродовать есть же страшные Купчино и Девяткино например, там все что угодно можно делать, хуже не будет.
Mario
Как не работают! Работают. Специально постоял посмотрел как двери окрываются.
Чау-чау
Следует вкладывать средства в развитие трамвая в новостройках — продолжения Оптиков, Казакова, Авиаконструкторов... Там будет и скорость, и востребованность. А на Ваське, по мере реализации там транспортных проектов — новые станции метро, мосты, ЗСД — от трамвая можно и вовсе отказаться. Например, уже после открытия станции «Большой проспект» можно смело демонтировать отросток по 22 и Косой линиям. К слову, он закрыт уже сейчас.
кочегар вертолёта
Не имею ничего против выделенки. Она должна быть везде, где есть, были и будут трамвайные линии. А где слишком узко (например, Чкаловский пр., Введенская ул.), надо вообще запретить движение автотранспорта. Сделать широкие тротуары и трамвайную выделенку.
Ян
25 млн . рублей стоит эта конструкция, опять в метрополитене отмывают деньги
горожанин
Трамвай, который постоянно стоит в пробках, никому не нужен. Или выделенные линии, или у него нет перспектив. Так что метро, и чем больше охват, тем лучше. Где же Andy? За него приходится отдуваться...
кочегар вертолёта
А я считаю, что метро у нас и так уже много. Надо развивать трамваи. В 80-е годы из Василеостровского района можно было уехать трамваем в любой соседний район. К этому и надо стремиться.
Nezoist
С платформы падают иногда и случайно.
Редактор
Даже на фото видно, что не работают.
Игорь
Опять доплаты машинистам за «лифтовые станции», чтобы те аккурат напротив дверей парковали поезд + затраты на установку и ремонт + на открытых станциях это убого смотрится и искажается всё оформление станций. Лучше бы туннели рыли в Полюстрово и на Ветеранов, а не этим мракобесием страдали.
Mario
Сегодня посмотрел, выглядит как черная стена
Ярослав
Это же не стена, а дымчатые стёкла.
Банда экстрасенсов
@Владимир — лично мне ещё важно, чтобы поезда не стояли, когда кто-то решит убиться. Так что, проблему это решить может, по крайней мере в этой части.
Mario
Двери работают, но черная стена вызывает удручающее впечатление
Владимир
Проблему это всё равно ее решит. Кто хочет убиться-убьется. Не в метро-так ещё где-то. Причины решать надо. Снова деньги на ветер. Лучше бы полезное что-то придумали.
Владик
А всё плачутся-денег нет.А на всякую ерунду находят.
громов28
Не надо. Всё открывалось