Убирать железнодорожный переезд на Лиговском проспекте не будут
12/05/2015 16:16
Убирать железнодорожный переезд на Лиговском проспекте, по которому проходит линия к станции Бадаевская, убирать не будут. Власти сочли, что он не относится к категории бесхозяйных.
Во времена Валентины Матвиенко существовала программа, по которой неиспользуемые или малоиспользуемые железнодорожные линии в Петербурге демонтировали, а вместо переездов создавали обычную проезжую часть. Всего в список попало 16 адресов. В частности, Чугунная, Малая Митрофаньевская и Старообрядческая улицы. В последний раз рельсы выдрали на проспектах Большевиков и Дальневосточном в 2012 году.
После ликвидации комитета по транспортно-транзитной политике, который занимался ненужными переездами, эти его полномочия никому не передали, сообщил «Канонеру» председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин.
Редакция решила поинтересоваться, намерено ли правительство Георгия Полтавченко продолжить инициативу своих предшественников. В частности, на Лиговском проспекте возле дома 246 находится пересечение с товарной линией к станции Бадаевская (расположена на Черниговской улице). Эта линия, по-видимому, ранее входила в состав соединительной ветки к Варшавскому вокзалу (с переездом на Московском проспекте у дома 104), убранной в 1930-х.
Начальник аппарата вице-губернатора Игоря Албина Алексей Золотов рассказал «Канонеру», что сейчас учет путей ведет комитет имущественных отношений (бывший КУГИ). По данным этого ведомства, переезд на Лиговском «не состоит на учете бесхозяйных железнодорожных переездов», а потому у властей «отсутствует право» принимать решение о его демонтаже.
Май 2007 года:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Чиновники попросили устроить станцию между Шуваловом и Парголовом
Завершается проектирование реконструкции железной дороги до Сертолова
Представлен обновленный проект реконструкции Московского вокзала
На станции Юный детской железной дороги перестроили павильон
Застройку Фарфоровского поста могут передвинуть ради железной дороги
Комментарии
Чау-чау
На Литейном не обрезаны и используются для перегонок.
???
Литейный например
Andy
>> по всему городу полно неиспользуемых трамвайных путей...
> Адреса? Имена, пароли, явки?
все
deleted
Адреса? Имена, пароли, явки?
Обводный от Лиговки на запад не предлагать.
горожанин
Да срезать-то рельсы и закатать асфальтом недорого стоит — по всему городу полно обрезанных неиспользуемых трамвайных путей... Возможно, обычная бесхозяйственность (так что название вначале было где-то правильным), несмотря на то, что общественному транспорту и автомобилистам неудобно.
Ингер
Надо убрать, а денег нет.
Сергей
Так Хладокомбината уже там давно нет, Феррит Домен уже тоже давно переехал на Цветочную. На бадаевских складах сидят в основном небольшие арендаторы, им жд пути думаю ни к чему. Я за снятие путей.
Редактор
Пока займемся одним адресом. Главная цель — посмотреть, как работает машина.
Онанимно
Интересно, а что насчёт переездов на Седова\Бабушкина?
Редактор
Поправил. В документах от бесхозяйный.
Редактор
В общем, поправил.
Аркадий
«Бесхозяйственный железнодорожный переезд» — както странно звучит. Наверно «бесхозный» всё таки.
Andy
говорят да
Редактор
Сразу? То есть до войны?
Федя Крюгер
ветку соединяющую Бадаевскую и Варшавский вокзал перестали эксплуатировать после известных событий 1 декабря 1930 года. Пути и переезд были оставлены, но регулярного движения там не было. А станция Бадаевская, конечно же, вовсю эксплуатировалась, так эта единственная ветка в Бадаевские склады, хладокомбинат №1 и НИИ Феррит-Домен.
Не могу сказать, насколько сейчас владельцам и арендаторам бывших Бадаевских складов нужна эта ветка, последний раз там состав видел где-то 2 года назад, но это не значит, что они там не ходили в последнее время. Переезд через Черниговскую к хладокомбинату уже точно не нужен.