Первый в истории петербургского метро ночной поезд протестировали этой ночью
01/05/2013 14:23
Первый ночной состав курсировал сегодня по «фиолетовой» ветке метрополитена Петербурга между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная». Широкого ажиотажа среди горожан нововведение пока не вызвало.
Ночные составы-челноки курсируют между станциями каждые 20 минут с 1:00 до 3:00, успевая проехать перегон шесть раз. Оплатить проезд на таком составе горожане и гости Северной столицы могут только жетоном — аппараты по считыванию бесконтактных карточек и проездных на ночь выключают. За безопасностью на станциях по ночам будут следить 30 человек, что вдвое больше обычного. Это необходимо, чтобы не допустить хулиганства пассажиров в вестибюлях и на платформах, а также предотвратить возможные ЧП. В частности, как отмечают в метрополитене, состав-челнок курсирует только по одному из путей, в то время как второй остается под напряжением. В случае несоблюдения техники безопасности это может представлять серьезную опасность для пассажиров станций.
Ажиотажа среди петербуржцев долгожданное открытие ночного метро не вызвало. В течение первой ночи работы челнока им воспользовались лишь несколько десятков пассажиров. Чиновники склонны объяснять этот тем, что горожане пока не получили полную информацию о продленном режиме работы метро.
«Можно предположить, что эти перевозки окажутся убыточны. Но метрополитен и в дневные часы работает в убыток, у нас в городе очень много льготников, фактическая стоимость проезда в подземке для которых составляет от 8 до 13 рублей», — цитирует «Фонтанка.ру» главу комитета по транспорту Петербурга Станислава Попова.
В тестовом режиме ночной поезд будет работать до окончания майских праздников. Запустить проект на ежедневной основе в Смольном планируют не позднее 1 июня.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Антон
каждое лето новая машина, не значит что машина только что с конвейера... новая, значит старую продали, купили новую... как-то так. в обычных объявлениях, в газете или интернете... вы таких не видели? ну у них 2007 года выпуска машина, так что ей 5 лет было. пробег небольшой, да еще и по местным дорогам, то есть вообще проблем нет.
Andy
«новая» машина по объявлению в Рекламе-шанс? :-)
Антон
и вникать даже не вникал, я ведь говорю о том, за сколько продаются машины... берете газету, смотрите объявления, звоните, встречаетесь, покупаете. вот и все... мои ближайшие родственники лично покупали новую свою машину, опелюшку, не давно, году в 2010.
Andy
> машина с завода, разумеется она куплена «с рук», цены посмотрите, 10-20 тысяч долларов, не больше
А что, пошлины на ввоз всякого автохлама в Белоруссию не изменились после заключения тамсоюза?
Антон
и кстати я нигде не сказал, что машина с завода, разумеется она куплена «с рук», цены посмотрите, 10-20 тысяч долларов, не больше, во вторых она еще и с мужем живет, он военный, получает тоже не мало, ну почти 1000 долларов, вот и считайте, а расходы на жизнь ниже чем у нас в пару раз, в третьих вы часто по Минску например ходили, там вообще то у всех такие машины... и все 500 долларов получают? вот странно... а на жизнь и машины хватает почему то.
Антон
кстати почему то многие мои знакомые из Мурманска уехали в Беларусь, в Минск, Гомель или Могилев... вот странно, и чего их туда тянет, может не в зарплате дело? вы же сами сказали, нужно еще другие факторы учитывать нет? наверно потому что например мои родственники в Минске платят за квартиру 1200 рублей, а я 5900... и т.д. а это 150$ разницы... учитывайте, экономисты.
Антон
в каком смысле байками, если получает и покупает, вам может ее адрес дать, могу телефончик скинуть... вы тока не говорите, что это Антон скинул)). мне с ней потом общаться.
Andy
> Таким как Andy в Белоруссии быстро бы прищемили хвост, это у нас можно рассуждать про «креативный класс»
Вот это верно! Ну подумайте сами, как еще можно заставить пахать человека за 500 баксов (причем это СЗП по Минску, в провинции еще ниже) — неужели байками про тетю, которая на з/п в 50 тыр ежегодно меняет автомобили стоимостью в 2 лимона?
На самом деле, конечно, Лука никакой не Кимерсен: всем тем, кто не хочет пахать за 500
грамм рисабаксов — чемодан, вокзал, Россия! (а тем кто поумнее и похитрее, даже и Польша с Германией).Глеб Иванов
Таким как Andy в Белоруссии быстро бы прищемили хвост, это у нас можно рассуждать про «креативный класс»
Антон
и кстати бензин в беларуси дешевле чем у нас... от чудеса, да?
Антон
у меня тетя заведующая в больнице, получает примерно 50.000 русскими... при их ценах и затратах... знаете, у нее каждое лето новая иномарка, причем неплохая... вот в прошлое лето купила ситроен с6 и т.п.
АКМ
Так и у нас в России большинство людей пашут меньше чем за 500 баксов. Что, разве не так?
Андрей
Уровень жизни — это не доходы и расходы по отдельности, а их СООТНОШЕНИЕ. И вот тут бонус у Батьки.
АКМ
У нас в стране большинство населения получает меньше 500 $, прежде всего в провинции
Andy
> В Белоруссии власть на стороне простых людей
и заставляет пахать этих простых людей за 500 баксов в лучшем случае?
АКМ
В Белоруссии власть на стороне простых людей, а не буржуев, накупивших джипы. У нас ради них сносят трамвайные пути, рубят зеленые насаждения
Антон
В убыток... и что? Уже не раз писал... почему я в Минске езжу за 6 рублей? и ничего... проблем с убытками нет... а на наземном городском транспорте и вовсе бесплатно... хотя формально билетик и нужен, но все равно никто их не покупает и ничего не проверяет... и никакой рекламы, ни внутри ни снаружи.