Завершено проектирование подземных интерьеров «Театральной»
05/09/2012 17:56
Недавно завершилось проектирование интерьера подземного вестибюля станции «Театральная». Приступить к строительству метровокзала планируют в 2013 году.
«Театральная» станет следующей за «Спасской» станцией Правобережно-Лахтинской линии. Проектирование идет с 2010 года, конкурс на эти работы выиграло ОАО «Ленметрогипротранс». Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в «Ленметрогипротрансе», на данный момент практически завершена работа над частью проекта, связанной с интерьерами подземного вестибюля. Материалы переданы заказчику.
В ОАО «Метрострой» ожидают, что проект будет сдан на экспертизу в конце этого или в начале следующего года. Начать строительство планируют в конце 2013-го, сообщили сегодня нашей интернет-газете в Метрострое. Достроить станцию планируется в 2015 году.
В ГУП «Петербургский метрополитен» ранее сообщили «Карповке», что один из вестибюлей предполагается встроить в бывший дом быта на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта. Главный выход расположится на Театральной площади.
На взгляд наблюдателей специализированной конференции SubwayTalks.ru, панели вокруг выходов из центрального зала на перроны и панели на путевых стенах содержат изображения занавеса сцены Мариинского театра, а путевые стены напоминают балетный станок. Люстры отдаленно напоминают люстры театральных залов.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Главный редактор
За счет этого невозможно увеличить скорость строительства в 3 раза. Архитектура стоит менее 10% стоимости работ.
Николай
Не надо станции проектировать. Они должны быть типовыми. Как в Москве. Собянин убрал проектирование и тоннели в москве теперь копает Бамтеннельстрой. И за счёт этого без дополнительного финансирования увеличил скорость строительства в 3 раза. А у нас после прихода Грини (так его звали в Курске) строительство метро совсем прекратилось.
Andy
> Метро — не та вещь, архитектуру которого нужно обсуждать. Главное чтобы его построили и, как можно, скорее
На какие шиши? Все средствА освоены, чтоб перевезти 1,5 Каки в ржавом гробу на кривых рЭльсках!
Кака
Все что вы написали — дребедень какого-то малоизвездного проектировщика, который называет себя «архитектором». Метро — не та вещь, архитектуру которого нужно обсуждать. Главное чтобы его построили и, как можно, скорее
Андрей
На Фонарном, к слову, ВШ уже расположена, тупики «проветривает».
бочка
Найдут какой-нибудь плывун, скажем, под Фонарным переулком, и успокоятся. Скажут «не получилось». Миллионы, вложенные на проектирование, освоят успешно.
бочка
Да ради бога. Денег на строительство нет. А если и будут, то все разворуют и все затянется как со стадионом. Такие уж нынче времена.
Андрей
Андрей
бочка
Сорри, в предыдущем посте забыл представиться — бочка.
Только вот построят эту станцию лет через 50!!!!!!!!!!!!!
???
СКОЛЬКО, ПРОСТИТЕ???? До Адмиралки через пробки никак не меньше 15-20 мин ехать, а до Сенной кроме маршруток вообще ничего не ходит!!!!!!!!! А по расстоянию каждый раз 3 км туда-обратно до ближайшего метро топать довольно-таки затруднительно!!!!!!!!!
Если вы считаете, что в Коломне живут одни алкаши — приезжайте, прогуляйтесь по району, раз вам это так нравится. Пообщайтесь с местными, каково им тут жить. А вообще мне кажется, что вы очередная ТП.
Ольга
Зачем нужно здесь метро? До «Адмиралтейской» 7 минут на автобусе, до «Сенной» столько же. Автобусов и маршруток уйма, да и пройтись собственно не так уж и далеко. Теперь все алконавты с р. Пряжки будут тусить на Театральной пл.
Андрей
Ну, «Международная» не пилонник, а «колонник» (вульг), а пилонные станции самые дешёвые в строительстве — даже такая напряжённая станция как «Проспект Славы» проектируется пилонной.
Михаил
Опять тесный пилонник-клон ОК,Волковской,Международной,Бухарестской. Отличие только в оформлении.
Да... Разучились у нас односводчатые станции делать...
Наблюдатель
Образность... фантазия... незатейливое заимствование...
Да пусть будет хоть в стиле «голый бетон» (или как в NY), лишь бы СКОРЕЕ построили!
Архитектор
Станция «Театральная» крайне необходима в этом районе и предложенное расположение входных павильонов представляется очень удачным,так как обеспечит удобный подход и к зданию основной сцены Мариинского театра и к Концертному залу на ул.Декабристов.
Однако представленный проект интерьеров станций вызывает грусть...Незатейливое и нелепое заимствование образов исторических интерьеров Мариинского театра,фигуры танцоров на сводах и использование элементов оборудования балетных классов выглядит наивно и беспомощно с точки зрения архитектуры...
Очень жаль, что такая богатая на образность тема театра не найдет достойного воплощения...Думаю конкурс здесь бы не помешал ( в своё время студентам архитектуных вузов предлагали в качестве курсовых или дипломных работ выполнять интерьеры метрополитена и получалось интересно)...Проекту явно не достает образности и фантазии, ... а слепое заимствование сценических элементов этому не способствует
w
Не надо дурацких надежд.