Ленгипротранс рассказал подробности проекта аэроэкспресса в Петербурге 

Строительство аэроэкспресса в Петербурге, которое должно было начаться в этом году, скорее всего, будет отложено до 2012-го. Сейчас проектированием занимается ОАО «Ленгипротранс».

Как рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» руководитель направления департамента главных инженерных проектов Ленгипротранса Тимур Ус, линия пойдет от Балтийского вокзала по существующей линии до платформы Шоссейной, а затем от нее будет проложена эстакада до аэропорта Пулково длиной 5,5 километра. От ранее намеченной трассы через Предпортовую пришлось отказаться из-за активной застройки этой местности, а также из-за того, что рельсы пришлось бы вести через Авиагородок.

Остальные сведения о проекте только предварительные, подчеркнул Тимур Ус. Время в пути, по планам, будет занимать около 20 минут, интервал движения — тоже 20 минут. Поезд будет следовать без остановок.

На линии будет использоваться либо состав Siemens Desiro «Ласточка» (такой планируется и в Сочи на Олимпиаде), либо отечественная электричка последнего поколения. «Я знаю, что подвижной состав, безусловно, будет современный», — подчеркнул наш собеседник.

С другим проектируемым средством доставки петербуржцев в Пулково — скоростным трамваем — аэроэкспресс, по словам господина Уса, пойдет «в одном коридоре», при этом без насыпи.

Аэроэкспресс должен быть запущен в 2013 году одновременно с вводом в эксплуатацию аэпортового терминала в Пулкове. В этом году должно начаться проектирование. Заказчиком строительства, скорее всего, будет выступать ОАО «Российские железные дороги», хотя изначально переговоры шли с ООО «Аэроэкспресс». «Город каким-то образом тоже участвует», — добавил Тимур Ус.