В Петербурге закрыт троллейбусный парк № 1 на Сызранской
14/07/2011 10:57
В Петербурге закрыт бывший троллейбусный парк № 1, расположенный на Сызранской улице. В течение последних пяти лет он юридически считается «площадкой № 2 парка № 1». Там начался «плановый ремонт депо», сообщил сегодня корреспонденту «Карповки» официальный представитель Горэлектротранса.
Сейчас весь выпуск линейных троллейбусов осуществляется с площадки № 1 того же парка, расположенной на Ленинском проспекте. Когда закончится ремонт на Сызранской, наш собеседник сказать затруднился.
Движение «Петербуржцы за общественный транспорт» опубликовало заявление, в котором предполагает, что парк больше не откроется. За последнее время количество троллейбусов здесь постепенно уменьшалось, и сейчас «мощности парка загружены меньше чем на половину». «Можно констатировать, что впервые в новейшей истории Санкт-Петербурга был закрыт троллейбусный парк», — говорится в документе.
Добавим, за российское время в Петербурге исчезли пять предприятий общественного транспорта: автобусные парки № 4 (на Наличной улице) и 3 (на Хрустальной), трамвайные парки № 4 (в Дегтярном переулке), 6 (на Барочной) и 8 (на улице Маршала Говорова).
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На Сызранской улице снесут депо троллейбусного парка № 1
На Невском проспекте для красоты снимут троллейбусные провода
Контактную сеть троллейбусов убирать с Краснопутиловской не хотят
Комментарии
михаил
все враки ремонта нет
но снежок на территории убирается
ведь управлению надо после обеда гули-гули
ну и продавать страшно сразу
последствия могут быть
Andy
> желание продать лакомые участки в исторической части города, занимаемые транспортными объектами.
А шо, Сызранская — это исторический центр? Даже коняга, и то, в самом лучшем случае — историческая промзона. И это понятно — при государе-императоре никому и в голову не приходило залудить трампарк в пределах плотной городской затройки.
Разруха — она ведь не в сортирах!
А.С.
Судя по всему, один из главных стимулов для чиновников принимать решения, ведущие к деградации общественного транспорта – желание продать лакомые участки в исторической части города, занимаемые транспортными объектами.
громов25
А Колпинский, а Пушкинский- они ведь тоже были закрыты, как самостоятельные предприятия и стали филиалами АП-7 и АП-5 соответственно.
АП-3 был закрыт, но не утратил транспортную функцию(просто на место госпредприятия, пришёл частник)
Онанимно
Попейте-ка валерьянки
Andy
Потому что сокращается число людей, пользующихся общественным транспортом.
СЛАВА ПАРТИИ ВЛАСТИ !!!
Онанимно
Всё закрывают и закрывают... Ни одного транспортного предприятия не открыто за 20 лет.