Конструктор эскалаторов «Спасской» не хочет общаться с журналистами
21/09/2010 18:31
Конструктор эскалаторов, установленных в двух переходах со станции «Спасская» в Петербурге, отказывается общаться с журналистами. Об этом сегодня Виктор Христич сказал корреспонденту «Карповки». Наша интернет-газета планировала сделать блицинтервью и дать возможность читателям узнать мнение создателя из первых уст.
«Я перестал общаться с вашим братом, потому что все, что говорилось, выворачивалось наизнанку», — заявил господин Христич. По его словам, единственное издание, которому он готов дать комментарий, — «Независимая газета».
Тем не менее о «Спасской» пару слов Виктор Христич обронил:
— Моя позиция, как главного конструктора, очень простая: когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии. Пока этого нет, не может быть и претензий.
— То есть вы хотите сказать, что эскалаторы не полностью соответствуют вашему решению?
— Конечно. И возня там идет по этому поводу. В принципе, там устроили такой же коллапс, как на Ленинградском шоссе в Москве. И неизвестно теперь, когда там это все разродится.
— Получается, из-за тех дополнений, которые в проект внесли уже другие конструкторы, сейчас и поломки?
— Всё, на этом мы остановили разговор.
Эскалаторы были построены ЗАО «Универсалмаш», дочерним предприятием Кировского завода. По четыре ленты их поставили в двух пересадочных узлах: «Спасская» — «Сенная площадь» и «Спасская» — «Садовая». 1 апреля 2010 года случилась первая поломка, затем вышли из строя еще несколько лестниц. В каждом случае, как объясняли корреспонденту «Карповки» в управлении метрополитена, причиной становился перекос ступеней и последующая блокировка.
Сейчас пассажирам предложено пользоваться двумя переходами в одностороннем режиме: со «Спасской» на «Садовую» и с «Сенной площади» на «Спасскую». В конце августа нашей интернет-газете сообщили, что завершение ремонта перенесено с лета на декабрь.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Земля-Ника
Проблема не в Христиче, а в том как в целом у нас строят метро. Счас мало кто помнит, но эскалаторы на Маяковской приживались 10 лет. все 10 лет с ними постоянно чтото да происходило — их чинили, но тихо.Здесь и станция сама по себе неудачная, да еще и эскалатор ставили прямо в накалонном ходу. так что изначально все было не так гладко как хотелось бы.
Насколько я помню Универсалмаш вообще заявлял что раньше конца года вряд ли что поедет. и проблема не только в них, а еще и в приемных да контролирующих органах.
Как инженер и конструктор могу понять Христича. Но как он допустил что там столько всего понаворатили если его все так достало. Вот это загадка.
???
Спасибо, кэп!
djtonik
C момента пуска в марте 2009 и до апреля 2010 эскалаторы не соответствовали документации? Вот так новости, ололо. Как же их сдали в эксплуатацию-то тогда?
???
«не он виноват, а обслуживающий персонал»
учимся читать:
«когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии»
где здесь сказано про обслуживающий персонал?
djtonik
Прикольно он снял с себя ответственность. Типа, это не он виноват, а обслуживающий персонал.
Только он забывает, что обслуживающей организацией, которая и обслуживает эти эскалаторы, является не эскалаторная служба метрополитена, а ООО «Конструктор», в которой и работает Христич.
Так что «неча на зеркало пенять, коли рожа крива» ©народная_мудрость