Блицинтервью конструктора эскалаторов на «Спасской»
05/03/2009 16:30
Во время сегодняшней экскурсии по новой станции метро «Спасская» корреспондент «Карповки» задал несколько вопросов главному конструктору пересадочных эскалаторов гендиректору ООО «Конструктор» Виктору Христичу. Здешние механические лестницы кардинально отличаются от тех, что использовались ранее на других станциях метро. И именно из-за этого Ростехнадзор их долго не мог сертифицировать, что сказалось на дате открытия станции.
Можно ли было поставить эскалаторы раньше, когда еще только строили «Спасскую», и раньше начать обкатку, чтобы не переносить срок открытия?
— Невозможно. Это был единственный выход.
Как вы думаете, ваше детище не сломается в ближайшее время?
— Нет. Я могу сказать, что те эскалаторы, которые сейчас работают на многих станций метрополитена (их ставили в 1964 году), — это тоже мое детище. То есть не просто так прибежал какой-то человек и сказал: «Я все знаю, все умею, все сделаю!».
Ростехнадзор внес какие-то изменения в проект?
— Он только выдал разрешение. Я же сам писал эти правила в свое время. Там написано, что эскалатор должен быть оборудован главным валом. А здесь нет главного вала, здесь несколько валов, которые работают по принципу большегрузного автомобиля: три оси и все мосты ведущие.
Грубо говоря: возьмите большегрузный автомобиль, переверните его вверх ногами, вместо бензинового двигателя поставьте электродвигатель, а вместо колес наденьте звездочки, которые будут двигать цепь со ступенями. Вот схема.
Торможение осуществляется не как раньше — взяли тупо наложили колодки, и он тормозится, а с помощью электроэнергии. Только перед непосредственной остановкой применяются колодки. Таким образом увеличивается срок службы.
Почему новые эскалаторы такие шумные?
— Во-первых, это пустой тоннель (пересадочный со «Спасской» на «Садовую». — Прим. ред.). Были сделаны замеры уровня звука — и на этих эскалаторах, и на старых, и в момент прихода поезда на перрон. Когда здесь появятся люди, уровень шума резко упадет.
Здесь светильники повесили над эскалаторами, а не поставили традиционные световые столбики на балюстраде. Помнится, на «Парке Победы» от этого отказались, так как очень сложно менять лампы. Как здесь это планируется делать?
— Сейчас есть современные переносные лестницы. Ночью можно заменить во время отстоя эскалаторов.
Какая скорость у эскалаторов?
— 0,75 м/с.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году
На станции метро «Чернышевская» сделали четыре эскалатора вместо трех
В июне на трехлетнюю реконструкцию закроют станцию метро «Фрунзенская»
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Комментарии
Заяц
«Я же сам писал эти правила в свое время...» (сорри) спалился
Randyy
мне кажется, тут более подходит другое молодежное выражение — ФАКАП.
сергей
Сразу после открытия почти каждую ночь делали профилактику и меняли ведро роликов, но всем было ясно, что когда-нибудь эти эскалаторы полетят. Шумят, ступеньки дергаются. Даже скорость снизили, но физику не обманешь. Какой-нибудь японский конструктор давно бы сделал себе харакири от такого позора, чтобы сохранить лицо перед потомками.
Как говорит молодежь — EPIC FAIL.
Артем
Г-ном Христичем (господином, не подумайте плохого), возможно, было принято решение «подзаработать» на разнице в цене: производство удешевили, сэкономив донельзя, а цену подняли (если верить предыдущим постам, не проверял). В итоге почти всем хорошо — и ЗАО «Универсралмаш», и г-конструктору (главному, не подумайте плохого), и ремонтникам — все работают, все заняты и получают свою зарплату. Ключевое слово во всем этом безобразии — «почти».
И, кстати, куда смотрит Роспотребнадзор? Уже сколько месяцев на ст. Садовая постоянно гоняют объявление о том, что «извините, извините...», можно подумать, что вот-вот починят и откроют. И информации о завершении работ и о том, кто их производит, нигде нет, а «временные» ограждения привинчены намертво в пол. Налицо намеренная дезориентация населения — якобы происходит некая героическая борьба с непреодолимыми форсмажорными обстоятельствами.
В определенные времена за подобное сажали и/или расстреливали, зло конечно, зато действенно — чтобы неповадно было. А сейчас распоясались совсем.
fgj
Гранитную лестницу надо построить ... с пластмассовыми ступенями
Редактор
Уже невозможно. Эскалаторы Христича узкобалюстрадные, а потому их здесь поместилось четыре, а не три, как раньше.
модест
знаете,я думаю,что их надо вообще заменить на обычные. безопасность важнее.
Анастасия
Ну вот же — черным по белому!!! — "Как вы думаете, ваше детище не сломается в ближайшее время? — Нет. Я могу сказать, что те эскалаторы, которые сейчас работают на многих станций метрополитена (их ставили в 1964 году), — это тоже мое детище. То есть не просто так прибежал какой-то человек и сказал: «Я все знаю, все умею, все сделаю!».
И что?!! Двух лет не прошло — и сломался! А причина — «перекос полотна ступеней, в результате чего они сложились. А потом сложились уже и остальные ступени по наклону». Что за бред вообще? Что за «перекос» и «сложились по наклону»? Вы на это рассчитывали, господин Христич, когда ставили очередное «детище»?!! Поди на авто хорошем ездите, конструктор, как-никак! А может, вы с нами, из солидарности так сказать ближайшие несколько недель походите в обход через Сенную, а?!
Андрей
Оставили бы Лучше какие есть на всех переходах,эскалаторы ЭП,и надежные и менее затратные по финансам
Максим
Согласен с Иваном на 100%!!! СТЫДНО! сам стал искать информацию о станции в интернете после того как прокатился на этом эскалаторе. слов нет просто ужас
Ivan
..."Когда здесь появятся люди, уровень шума резко упадет. "
Люди уже появились, причем много людей, но при этом звук от эскалаторов, как от молотилки выпуска конца 19-го века! Складывается впечатление, что техническая мысль последних десятилетий не присовокупилась к мысли наших конструкторов эскалаторов, похоже нет у них станков с ЧПУ, зубилом все делали. Побываешь на Спасской и противно после этого заходить в какой-нибудь супермаркет, где тоже эскалаторы, тоже людей перевозят, но не шумят почему-то заразы! Смазочное масло и мазут почему-то по стенкам не размазаны, ни брюк ни юбки не испачкать, не говоря уже про обувь.Так и взял бы ведро с мазутом, да по стенкам! А в главные шестеренки, или что там у них внутри, болтов и опилок побольше, чтоб таку-т, растаку-т ее прецизионность! Чтобы как у наших, как на Спасской — и уши закладывало и мазут капал!!!
Mike
Юху!Надеюсь над ними капитально поработали!)
Редактор
Исправили
Михаил
0,75 км/с. — просто скоростные эскалаторы!