Ростехнадзор: мост через Малую Неву у Серного острова строится незаконно
29/11/2016 12:28
Строительство вантового моста через Малую Неву возле Серного острова ведется незаконно. Ростехнадзор оштрафовал петербургских чиновников, однако работы продолжились и после этого.
Наведение третьего моста через Малую Неву началось весной 2016 года. Работы по заказу дирекции транспортного строительства КРТИ проводит ЗАО «Пилон». Первым делом были расчищены коридоры в промзонах на обоих берегах. В настоящее время ведется установка пролетов между островом Декабристов и Серным островом.
Разрешение на строительство мостов, в составе которых предусмотрены пролеты длиной более чем 100 метров, должен выдавать Ростехнадзор. Это объясняется уникальностью сооружения. Однако Ростехнадзор разрешения не выдавал, заявил «Канонеру» замначальника службы строительного надзора Вячеслав Захаров. Дирекция транспортного строительству получила предписание.
Однако работы продолжаются, заметил корреспондент издания. Предпринимались ли дополнительные меры, чтобы остановить незаконную стройку, «Канонеру» пока неизвестно.
Проект моста разработало ЗАО «Институт „Стройпроект“». По информации «Канонера», в настоящее время ведется корректировка проектной документации. Обычно такой процесс требует повторной экспертизы документации и повторного розыгрыша контракта. В случае же с мостом у Серного моста, скорее всего, все изменения будут поданы как рабочие.
Между тем вызывает вопросы облик вантового перехода. В июне председатель комитета по охране памятников Сергей Макаров заявил в ответе на запрос депутата заксобрания Максима Резника, что «комитет вернул раздел „Архитектурные и конструктивные решения объекта“». По мнению градозащитников, в представленном ранее виде мост нарушает закон о зонах охраны, поскольку из-за своей высоты вторгается в исторические панорамы.
Окончить создание переправы предполагается в начале 2018 года.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
Редактор
Да ну неправда. Каждую ночь разводятся мосты только на основном русле Невы. Лично проверял.
Колпак
Оно же на петроградке, на Васильевский разве выпускают?
Инкери
А метро ночное ?
Колпак
Постоянно они разводятся, знаете как домой боишься не попасть из за этих мостов, а так хоть один будет.
Редактор
Кому нужен неразводной, если и Биржевой с Тучковым по факту разводятся крайне редко?
Колпак
Традиционный не получится, нужен неразводной, а он только высокий может быть.
Редактор
Ну так надо было делать традиционным, как остальные мосты через Неву в центре Петербурга.
Влад
«По мнению градозащитников, в представленном ранее виде мост нарушает закон о зонах охраны, поскольку из-за своей высоты вторгается в исторические панорамы».
Да-да. Сделайте его подводным, чтоб точно не отсвечивал нигде.
Павел П
Мост исказит вид на небоскреб.
Влад
Бредовая какая-то ситуация. Для чего нужно утверждение проекта Ростехнадзором? Единственный разумный ответ — для проверки его безопасности. Как повлияет на безопасность строящегося моста штраф, наложенный на подрядчика? Ответ — никак.
Так что, если строители не обращались за разрешением — штраф правомерен, но Росттехнадзору нужно ещё вчера заняться своими прямыми обязанностями — экспертизой проекта, и либо выдать разрешение, либо аргументированно доказать, что проект не соответствует нормам безопасности.
А возможен и другой вариант — подрядчик направлял проект на экспертизу, но Ростехнадзор затягивал принятие решения. если кто не в курсе — волокита, откладывание принятия как положительного, так и отрицательного заключения — наиболее безопасный и действенный способ разводки коммерсантов на «спонсорскую» помощь. Если Ростехнадзор «не уложился» в сроки, тогда кадрово-административные решения нужно принимать уже по их руководству.
Про вариант — за разрешением не обращались, потому что подрядчик не был в курсе механизмов согласования проектов, не хочу даже думать, потому что сразу возникает вопрос: а в нормах проектирования таких сооружений строители точно разбираются? Или также, как в алгоритме согласования? Тогда лучше этот мост будет объезжать десятой дорогой. Во избежание.
Владик
Ждём решение о сносе.
Колпак
Сейчас так сделать что мешало то? И с другой стороны Наличной мост должен был быть, а сейчас все места для него найти не могут, маразм крепчает.
78
В советское время многое было как логично так и нелогично!
Чау-чау
В советское время в створе Наличной должен был начинаться ЗСД, далее через ППП.
Колпак
По советскому проекту мост должен быть в створе Наличной улицы кажется, что было бы логичнее и места там больше. Дальше пустили бы транспорт по набережным островов.