Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В Шушарах открылся новый участок Новгородского проспекта 

29/09/2015 11:36

В поселке Шушары Пушкинского района открылся новый участок Новгородского проспекта — от Школьной до Первомайской улицы. На нем положили черновой слой асфальта, но ни знаков, ни разметки не сделали.

О строительстве 600-метрового отрезка «Канонер» рассказывал месяц назад. Четырехполосная дорога стала дублером Вишерской улицы. Теперь в Новгородский проспект упираются Окуловская и Первомайская улицы, а на перекрестке со Школьной сделан кольцевой перекресток.

Строительство участка за свои деньги вел основной девелопер Шушар — ООО «Строительная компания „Дальпитерстрой“». Как и предполагалось, открытие движения состоялось в нынешнем сентябре. Однако до полного завершения работ далеко. Там уложен черновой слой асфальта, повсюду лужи, нет ни знаков, ни разметки. Поэтому, например, по кольцу на перекрестке со Школьной можно ехать и по часовой стрелке.

Далее, после Первомайской улицы, Новгородский проспект продолжается разбитой дорогой и идет за Пушкинскую улицу в сторону Шушарской дороги. Там работы по реконструкции не начинались.

Прокладку каких-либо иных новых участков улиц в Шушарах корреспондент «Канонера» не заметил. Хотя в поселке, помимо прочего, предусмотрено продление Школьной улицы до Старорусского проспекта, строительство самого Старорусского, Чудовской улицы и Вилеровского переулка. А вот соединения разорванных фрагментов Первомайской улицы, скорее всего, не случится.

Шушары, Новгородский проспект

Перекресток со Школьной улицей:

Шушары, Новгородский проспект, перекресток со Школьной улицей

Перекресток с Окуловской улицей:

Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Окуловской улицей

Перекресток с Первомайской улицей:

Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Первомайской улицей

Старый участок Новгородского проспекта:

Шушары, Новгородский проспект, старый участок

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Окуловской улицей Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Первомайской улицей Шушары, Новгородский проспект, перекресток со Школьной улицей Шушары, Новгородский проспект, старый участок Шушары, Новгородский проспект

 Комментарии 


  1. Randyy

    05/10/2015 в 23:51 | #1 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Randyy

    В приведенной цитате не написано, чей бюджет имеется в виду. Единственным владельцем ОАО «ЗСД» был КУГИ, из чего я и делаю выводы. И да, я имею в виду южный и северный участки.

    даже в Википедии написано, что Инвестфонд участвовал в финансировании )

  2. Редактор

    05/10/2015 в 18:14 | #2 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    В приведенной цитате не написано, чей бюджет имеется в виду. Единственным владельцем ОАО «ЗСД» был КУГИ, из чего я и делаю выводы. И да, я имею в виду южный и северный участки.

  3. Randyy

    05/10/2015 в 18:08 | #3 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Randyy :

    Дмитрий Л. :

    Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

    А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.

    Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

    сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.

    ЗСД вроде как город строил.

    spbvoditel.ru/2015/05/15/023/

    «При этом южный и северный участки ЗСД были построены за счет бюджета, а их стоимость составила 47 и 36 миллиардов соответственно. Строительство центрального участка финансируется из нескольких источников: более 60 млрд рублей на строительство предоставят банки: 25 – Внешэкономбанк, 10 – Евразийский банк развития, 10 – Европейский банк реконструкции и развития, 8,5 – ВТБ, 8,5 – Газпромбанк. Наконец, «Магистраль Северной столицы» потратит 9 млрд собственных средств. Никуда не делcя и бюджет, его доля – 51 млрд.»

    добавлю, что в финансировании принимали и принимают участие и федералы. Так что «чисто город» ЗСД не строил и не строит.

  4. Редактор

    05/10/2015 в 17:20 | #4 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Дмитрий Л. :

    Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

    А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.

    Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

    сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.

    ЗСД вроде как город строил.

  5. Randyy

    02/10/2015 в 17:34 | #5 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

    А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.

    Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

    сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.

  6. Редактор

    02/10/2015 в 14:36 | #6 | Ответить | Цитировать

    Влад

    :

    @Randyy

    А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.

    И снова эта безосновательная мысль...

  7. Редактор

    02/10/2015 в 14:34 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    Влад

    Расторжение контракта идет по суду, если компания не согласна сделать это в добровольном порядке. Суды длительные, могут и год занимать.

  8. Дмитрий Л.

    02/10/2015 в 11:40 | #8 | Ответить | Цитировать

    Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

    А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.

    Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

  9. Randyy

    02/10/2015 в 10:09 | #9 | Ответить | Цитировать

    Влад :

    @Редактор

    Спасибо за информацию. Может когда-нибудь всё-таки...

    Этот переход в таком состоянии уже сильно больше года, никаких телодвижений не наблюдается. Сколько нужно времени команде, курирующей дорожные проекты, чтобы заметить отсутствие всякого прогресса на финансирующейся из городского бюджета стройки?

    Мне кажется, в последнее время стало так много изъятий участков, отзыва ранее согласованных разрешений потому, что для сити-менеджмента это сделать проще, чем курировать, контролировать, проверять качество реальных строек. Проще — когда всё вокруг стоит.

    на традиционную КРТИ-импотенцию наложился кризис с банкротствами ранее приличных строителей. Правда, к многострадальному Витебскому последнее не относится, контора с самого начала была паленая (

  10. Randyy

    02/10/2015 в 10:07 | #10 | Ответить | Цитировать

    Влад :

    @Randyy

    А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.

    не, еще двигается развязка Пулковского и Дунайского, но там федералы участвуют, нельзя динамить. Ну и дошлифовывают как-то Суздальское шоссе, но непонятно и там, сдадут ли в срок, нет ли...

  11. Влад

    02/10/2015 в 08:13 | #11 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.

  12. Влад

    02/10/2015 в 08:09 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Спасибо за информацию. Может когда-нибудь всё-таки...

    Этот переход в таком состоянии уже сильно больше года, никаких телодвижений не наблюдается. Сколько нужно времени команде, курирующей дорожные проекты, чтобы заметить отсутствие всякого прогресса на финансирующейся из городского бюджета стройки?

    Мне кажется, в последнее время стало так много изъятий участков, отзыва ранее согласованных разрешений потому, что для сити-менеджмента это сделать проще, чем курировать, контролировать, проверять качество реальных строек. Проще — когда всё вокруг стоит.

  13. Randyy

    01/10/2015 в 14:52 | #13 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Влад

    Объявлен конкурс на достройку. Прежнего подрядчика выгнали из-за срыва сроков.

    Этой универсальной строкой можно снабдить 99% текущих инфраструктурных городских проектов в 2015 )))

  14. Редактор

    01/10/2015 в 12:02 | #14 | Ответить | Цитировать

    @

    Влад

    Объявлен конкурс на достройку. Прежнего подрядчика выгнали из-за срыва сроков.

  15. gp

    01/10/2015 в 08:22 | #15 | Ответить | Цитировать

    Влад :

    А когда завершится стройка века — надземный переход над Витебским проспектом? Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили. А нынешнему эффективному ситименеджеру и переход — выше головы. про дороги и развязки помолчим. Какой же уровень задач по плечу нынешней команде? Голубятня? Собачья будка?

    Что правда, то правда.Тетя Валя и Яковлев святые...

  16. Влад

    30/09/2015 в 21:22 | #16 | Ответить | Цитировать

    А когда завершится стройка века — надземный переход над Витебским проспектом? Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили. А нынешнему эффективному ситименеджеру и переход — выше головы. про дороги и развязки помолчим. Какой же уровень задач по плечу нынешней команде? Голубятня? Собачья будка?

  17. Randyy

    29/09/2015 в 13:36 | #17 | Ответить | Цитировать

    черновая )

  18. Влад

    29/09/2015 в 13:14 | #18 | Ответить | Цитировать

    Какая может быть разметка,на черновом слое асфальта?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.