Открылся первый участок ВСД, который путепроводами навис над Московским 

Вчера был открыт первый участок Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта. Он двумя путепроводами навис над Московским проспектом, исказив его перспективу, а на Парковой улице под проект снесли комплекс Воздухоплавательной школы.

Восточный скоростной диаметр должен соединить ЗСД возле Благодатной улицы и станции Броневой и КАД у деревни Заневки. Между ними он пройдет преимущественно в полосе отвода соединительной железной дороги. Развязки анонсированы с ЗСД, Витебским проспектом, Софийской улицей, Глухоозерским шоссе, Союзным проспектом, улицами Коллонтай и Коммуны, КАД. Отдельные съезды предусмотрены на продолжение Измайловского бульвара (если оно будет), Московский проспект, улицу 2-й Луч и Индустриальный проспект.

Проект трассы разработало АО «Институт „Стройпроект“». Строительство первого участка — от ЗСД до Витебского проспекта — началось в 2021 году. Застройщиком было АО «Западный скоростной диаметр», а сама трасса числилась как часть ЗСД.

Для прокладки участка от ЗСД до Рощинской улицы сноса зданий не потребовалось. Дальше же пришлось снести 1366 зданий и сооружений, включая гаражи. В основном они были советского или российского времени. Но для создания развязки с Витебским проспектом пожертвовали 14 дореволюционными зданиями. Это комплекс Офицерской воздухоплавательной школы между Витебским проспектом и Парковой улицей. Демонтажные работы, по данным «Канонера», в 2023–2024 годах проводило ООО «СК „Прайд“», входящее в группу компаний «Прайд». Сохранили только четыре памятника — главное здание Офицерской воздухоплавательной школы (Парковая улица, 9, литера М), канцелярию (литера П), жилой корпус (литера Р) и казарму (литера Б).

Появление ВСД сказалось на перспективах нескольких улиц. Эстакады нависли над Парфеновской улицей, Московским проспектом, Рощинской улицей, углом Цветочной и Иркутской улиц, Заставской улицей и Витебским проспектом.

Над Парфеновской и Московским была обустроена «этажерка» из двух путепроводов. Изначально она не планировалась: ВСД должен был пройти на одном уровне с железной дороги, не искажая перспективу Московского проспекта. Однако, как пояснял «Деловому Петербургу» гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, двухъярусный вариант позволил сохранить часть промзоны «Электросилы», находящейся в собственности ОАО «Силовые машины», поскольку сужает проезжую часть ВСД в два раза. При этом, по опросу жителей, за двухъярусный путепровод выступили менее 18% петербуржцев, а прежний одноярусный поддержали 65%.

Изменилась и примыкающая улично-дорожная сеть. Трасса Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта была выпрямлена. Для этого построили новый путепровод ближе к Витебской железной дороги, в январе 2024 года на него переключили движение. Старый путепровод, Артиллерийский, весной снесли, а взамен построили новый, по которому прошел съезд с Воздухоплавательной на ВСД в сторону ЗСД.

Вчера состоялось открытие первого участка ВСД.