Открылся первый участок ВСД, который путепроводами навис над Московским
23/12/2024 13:28
Вчера был открыт первый участок Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта. Он двумя путепроводами навис над Московским проспектом, исказив его перспективу, а на Парковой улице под проект снесли комплекс Воздухоплавательной школы.
Восточный скоростной диаметр должен соединить ЗСД возле Благодатной улицы и станции Броневой и КАД у деревни Заневки. Между ними он пройдет преимущественно в полосе отвода соединительной железной дороги. Развязки анонсированы с ЗСД, Витебским проспектом, Софийской улицей, Глухоозерским шоссе, Союзным проспектом, улицами Коллонтай и Коммуны, КАД. Отдельные съезды предусмотрены на продолжение Измайловского бульвара (если оно будет), Московский проспект, улицу 2-й Луч и Индустриальный проспект. Мост через Неву анонсирован разводной (поначалу говорили о неразводном).
Проект трассы разработало АО «Институт „Стройпроект“». Строительство первого участка — от ЗСД до Витебского проспекта — началось в 2021 году. Застройщиком было АО «Западный скоростной диаметр», а сама трасса числилась как часть ЗСД.
Для прокладки участка от ЗСД до Рощинской улицы сноса зданий не потребовалось. Дальше же пришлось снести 1366 зданий и сооружений, включая гаражи. В основном они были советского или российского времени. Но для создания развязки с Витебским проспектом пожертвовали 13 дореволюционными зданиями (Парковая улица, 5, литеры Б, В, Д, И, М, О, С, Т, Ф, Х, 9, литера З, Л, Н). Это комплекс Офицерской воздухоплавательной школы между Витебским проспектом и Парковой улицей. Демонтажные работы, по данным «Канонера», в 2023–2024 годах проводило ООО «СК „Прайд“», входящее в группу компаний «Прайд». Сохранили только четыре памятника — главное здание Офицерской воздухоплавательной школы (Парковая улица, 9, литера М), канцелярию (литера П), жилой корпус (литера Р) и казарму (литера Б).
Появление ВСД сказалось на перспективах нескольких улиц. Эстакады нависли над Парфеновской улицей, Московским проспектом, Рощинской улицей, углом Цветочной и Иркутской улиц, Заставской улицей и Витебским проспектом.
Над Парфеновской и Московским была обустроена «этажерка» из двух путепроводов. Изначально она не планировалась: ВСД должен был пройти на одном уровне с железной дороги, не искажая перспективу Московского проспекта. Однако, как пояснял «Деловому Петербургу» гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, двухъярусный вариант позволил сохранить часть промзоны «Электросилы», находящейся в собственности ОАО «Силовые машины», поскольку сужает проезжую часть ВСД в два раза. При этом, по опросу жителей, за двухъярусный путепровод выступили менее 18% петербуржцев, а прежний одноярусный поддержали 65%. В рамках подготовки к строительству демонтировали и перенесли две декоративные колонны с южной стороны от железнодорожного путепровода.
Изменилась и примыкающая улично-дорожная сеть. Трасса Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта была выпрямлена. Для этого построили новый путепровод ближе к Витебской железной дороги, в январе 2024 года на него переключили движение. Старый путепровод, Артиллерийский, весной снесли, а взамен построили новый, по которому прошел съезд с Воздухоплавательной на ВСД в сторону ЗСД.
Вчера состоялось открытие первого участка ВСД. Правда, как заметил корреспондент «Канонера», только в одном направлении — от Воздухоплавательной улицы до ЗСД.
Снесенные дореволюционные здания
Парковая улица, 5, литера Б (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера В (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера Д (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера И (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера М (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера С (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера Т (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера Ф (август 2018 года):
Парковая улица, 5, литера Х (август 2018 года):
Парковая улица, 9, литера З (август 2018 года):
Парковая улица, 9, литера Л (август 2018 года):
Парковая улица, 9, литера Н (август 2018 года):
Съезд на ВСД (декабрь 2024 года):
Варшавская улица (октябрь 2021 и декабрь 2024 года):
Московский проспект (июль 2022 и декабрь 2024 года):
Рощинская улица (август 2018 и декабрь 2024 года):
Угол Цветочной и Иркутской улиц (декабрь 2024 года):
Заставская улица (декабрь 2024 года):
Витебский проспект (декабрь 2024 года):
Путепровод в створе Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта (март 2021 и декабрь 2024 года):
Артиллерийский путепровод (август 2021 и декабрь 2022 года):
Парковая улица (март 2021 и декабрь 2024 года):
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Похожие новости
Смольный построит путепровод с Пулковского шоссе к двум жилым домам
Возле Шуваловского карьера построят первый участок улицы Лидии Зверевой
От платной трассы на Москву построят 1,5-километровую дорогу к аэропорту
В Детскосельском строят новую дорогу — «улицу Валентины Паршиной»
Разорванные участки набережной Макарова у реки Смоленки соединят
1
4700
В том же 2022 территорию Электроаппарата перевели из П в Д
P
Ничего не слышал об этом проекте, пока не увидел само строительство. Помню, что первая мысль была такая: “как человек с нормальной психикой, который называет себя “архитектор", может проектировать/строить подобное убожество? Как можно портить такой красивый мост и красивый вид? И как можно сознательно уродовать то, что было кропотливо создано не тобой, а твоими отцами и дедами?? “
Человеку с нормальной психикой такое не под силу. Эти люди — [оскорбление удалено]. В жизни надо все называть своими именами и тогда, глядишь, жизнь начнет налаживаться. Те, кто был вовлечён в проектированиe — все эти проектировщики, “архитекторы” — не имеют никакого отношения к этим благородным профессиям. Они не имеют никакого морального права себя так называть. Это реально [оскорбление удалено].
Руслан
не знаю как насчет обратной тенденции, например, Электроаппарат с Васьки уезжает в следующем году
4700
А что произошло с советом директоров ЛОМО?Он подавал заявку в Генплан на перевод площадок из П в Д. Силовые машины заявок на перезонирование не подавали.
инженер
С какой стати делать съезд на УДС? Разный статус у дорог и назначение. В том и фишка, что редкие развязки а автомагистрали.
инженер
Исключать нельзя, хотя определенная обратная тенденция стала озвучиваться.
Но что есть-то есть.
Ну а в случае чего-мост Бетанкура как наглядное пособие.
***
А если с другой стороны взглянуть, то это чисто капиталистический подход: такое случалось до революции. А вот при СССР было бы иначе.
Редактор
Будет забавно (но при этом неудивительно), если «Электросила» решит полностью переехать на Усть-Ижорское шоссе
Чау-чау
Интереса ради можно вспомнить, что изначально пересекать Московский планировалось с северной стороны железной дороги
Редактор
В тексте написано
Чау-чау
По ширине не вписывались в промзону.
olaf
Не хватает съезда на Рощинскую при движении от ЗСД. Вот это было бы полезно.
Инкери
Пипец Баку
x-code
А чего это они через Московский сделали такую двухэтажную этажерку? Был же вроде неплохой проект одноэтажный, в стилистике окружающей застройки. Или от него отказались?
Редактор
Да ну какой тут протест. Чисто здравый смысл. Вы еще предложите называть эту самостоятельную магистраль «Витебской развязкой ЗСД» вслед за Смольным )
Руслан
естественно никакой это не диаметр, т.к. одним концом до кольца не дотягивается, это даже недосегмент, если Широтка не устраивает, то и ВСД «это не название», ШСМД она во всех документах, как Вы любите, официально
Редактор
ШМСД — это не название, а техническое обозначение. Его достаточно использовать в документации и не выносить на публику. Дорогу, связывающую западную окраину города с восточной, вполне можно с натяжкой назвать диаметром, а вот радиусом нельзя даже с натяжкой. Я понимаю, что хейтерам важно лишь бы к чему-то привязаться, но хоть один комментарий по делу будет?
инженер
На данный момент работает только направление на запад к ЗСД. Но скоро откроют и на восток.
Почему-то не сказано о 5-м и 6-м этапах, которые входят в состав магистрали, но уже восточнее КАД. А там важна связь с Мурманкой...
Развязка с ул. Коллонтай -не совсем корректно. Развязка с ул. Коммуны, с Коллонтай на Коммуны будет обычный городской перекресток.
***
Ну а 18% опрошенных, высказавшиеся за этажерку над Московским, просто не разобрались :)
Думали что втьорой этаж-эта обычная эстакада над нижним уровнем Московского.интересно, что сказали оставшиеся 17% опрошенных.
***
Что мне не нравится в этой этажерке, так это то, что ближайшие опоры надо было делать не ряждовыми-типовыми, а более монументальными и облицованными гранитом.
инженер
Не мешайте ему, это он так протестует!
Евгений
Магистраль называется ШМСД, никакого ВСД нет, как и диаметра тут нет, неужели в школе не выучить было урок, что такое радиус и диаметр. Альтернативное название ВСР, все остальное лишь народный треп.