Дом при Озерковском вокзале на Чистяковской могут снять с охраны
04/10/2021 16:46
Дом при старом Озерковском вокзале Приморской железной дороги на Чистяковской улице, 1а, могут снять с охраны. Он, по мнению автора экспертизы, «представляет собой пример рядовой, утилитарной застройки».
Дом при Озерковском вокзале Приморской железной дороги был построен в 1893 году одновременно с запуском самой дороги. Это одноэтажное деревянное здание с высоком мансардой. Движение по Озерковской ветке прекратилось в 1919 году. Вокзал и ресторанный павильон (в последнем не раз бывал поэт Александр Блок, там же он написал «Незнакомку»), входившие в состав станции, были утрачены к началу 1930-х. В 1948 году Озерковская ветка была переоборудована под Малую Октябрьскую детскую железную дорогу. А дом сейчас жилой, числится выявленным памятником.
Как стало известно «Канонеру», теперь здание может лишиться охранного статуса. По заказу ООО «Рипристино» была проведена историко-культурная экспертиза, по результатам которой ее автор Ян Губин рекомендовал снять статус.
Он обосновывает это тем, что «на мансардном уровне во фронтоне было устроено два окна вместо одного, декор и обшивка полностью утрачены», «здание не является важным градообразующим элементом квартальной застройки». Дом «представляет собой пример рядовой, утилитарной застройки, типовой для архитектуры г. Санкт-Петербурга и широко представленной в застройке бывших дачных территорий», полагает господин Губин.
Октябрь 2019 года:
Декабрь 2021 года:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Площадь электростанции-памятника на Обводном канале хотят сократить
Перестроенные флигеля дачи в Ольгине лишили статуса памятника
Детский приют на Лермонтовском проспекте убрали из списка памятников
Дом Безобразовой на канале Грибоедова лишили статуса памятника
С 2010 года Белый дом лишил статуса памятника 17 объектов в Петербурге
Комментарии
Руслан
Если редактор сжалится над незабитой сваей, готов передать краеведам подтверждение предположениям
Руслан
нет, у Блока как раз про пролетающие мимо поезда, из чего можно сделать вывод что речь не о конечной Озерковской
Инкери
Наверно, речь о дневниках Блока.
Они изданы и легко гуглимы (оч. рекомендую).
Он часто катался по этим жд,
включая встречи с разными Незнакомками...)
Может тут ?
Руслан
случилось у меня озарение — как выяснить истину, и вуаля! оказалось элементарно просто, даже странно что краеведы не уверены в своих предположениях и бездоказательны)) доказательство существует, причём подробнейшее и железобетонное! да, нужно уметь признаваться в своих заблуждениях — признаюсь! вот бы и вы так с «забитой» буро-набивной сваей;))
Руслан
ну вот что-то такое, из книги «Гамаюн. Жизнь А.Блока»:
«Он садился у широкого венецианского окна, выходившего на железнодорожную платформу. Зрелище было унылое: пыльные кусты, рельсы, стрелки, семафоры. Клочок зеленевшего на вечерней заре неба то закрывался, то открывался. Время от времени задыхаясь подкатывал потный паровик, влачивший вагоны, – иные проносились мимо. Платформу заволакивало свистящее облако пара...Блок повез в Озерки Евгения Иванова. Показал ему озеро, переулки, крендель булочной, шлагбаумы. Привел в свой ресторанчик и подробно рассказал, как Незнакомка возникла в окне из дыма и пара ПРОЛЕТЕВШЕГО локомотива («как Пиковая дама перед Германном»), потом медленно прошла мимо и скользнула за столик»
не знаю как сейчас, но раньше В.Н.Орлов считался практически главным блоковедом СССР.
Редактор
Этого статуса не было никогда. А от недостоверной информации никуда не уйти. Важно ее вовремя вычислять и исправлять. Повторюсь: ваши бездоказательные комментарии, в которых очень много ошибок, основанием для исправления не являются.
Руслан
Поскольку вы уже десятки раз тут приводили недостоверную информацию, может стоит отказаться от статуса СМИ?
Редактор
Поскольку вы уже десятки раз тут приводили недостоверную информацию, я уж точно буду верить не вашим домыслам, а авторитетным краеведам — и в том числе их предположениям
Руслан
там речь шла о пролетающих мимо платформы, окна кабака выходили на платформу, я понимаю что для спасения старых зданий все средства хороши, но не стоит плодить сущности, притягивая предположения краеведов ради красного словца, тяжёлая артиллерия в виде Блока с незнакомкой ещё пригодится для восстановления вокзала
Редактор
Очень близко —
Достаточно, чтобы слышать и видеть поезда Финляндской дороги
Next
Не так уж и близко. Судя по фотографии, на Приморской линии был одноэтажный деревянный вокзал, а рядом пивной киоск.
Редактор
Ну так Озерковский вокзал стоял в непосредственной близости от Финляндской железной дороги
Руслан
здесь могла произойти путаница, он сидел в ресторанчике Фин.ж/д, а в воспоминаниях написал что ездил по Прим.ж/д в Озерки гулять, 1-2 поездки до Озерков по Приморской ж/д не противоречит посиделкам до синевы в ресторанчике Озерков Фин.ж/д, он в том гадюшнике не ждал обратного поезда, а регулярно сидел и заливал дешёвым вином измену жены и друга
Руслан
на видео высказывается предположение, она даже не утверждает,
речь о вокзале Финляндской ж/д, я понимаю то что «над озером скрипят уключины
и раздается женский визг» элементарно ближе к Озеркам финляндским, это не аргумент, но я где-то читал воспоминания Блока где говорилось про некоторые поезда вовсе проносящиеся МИМО и обдающие платформу и окна «ресторана» паром, т.е. это точно не конечная ст.Озерки Приморской ж/д, ссылку наверное можно найти
Редактор
Сейчас мне авторитетный специалист говорил, что о вокзале Приморской дороги Блок писал в своих воспоминаниях. Ваши доказательства какие?
Next
Это не серьезный источник. Сколько раз приходилось их поправлять
Редактор
Нет —
Next
Текст статьи основан на результатах экспертизы, содержащей большое количество ошибок. Автор постоянно путает станцию «Озерки» Приморской ветки с одноименной станцией Финляндской ж.д. Гранхольм не мог проектировать это здание в 1893 году, т.к. он только начинал работать чертежником в Финляндии. А в дальнейшем не имел никого отношения к дороге Авенариуса. Вокзал с рестораном, где бывал, Блок находился на Финляндской ж.д. И т.д. Но, главное — в результате делается некомпетентное заключение, что здание не имеет ценности.
Влад
Хоть какие-нибудь фотографии, рисунки первоначального облика этого здания сохранились? Если да, то можно обсуждать необходимость восстановления этого самого первоначального облика. А если нет, то в том виде, в каком строение сейчас, ценности оно не представляет — сарай сараем, кто бы его не построил.
Аркадий Николаенко
Этот дом был построен позже открытия движения по Озерковской линии лет на десять, хотя и имеет к ней непосредственное отношение. В последнее время элементы оконных наполнений были сильно искажены многочисленными самовольными переделками. Добиться возвращения зданию первоначального вида — вот какой должна стоять задача перед КГИОПом. Дом имеет не только неординарный вид для типовой дачной застройки озерковских окрестностей. Он — один из трёх последних сохранившихся деревянных строений Санкт-Петербурго-Сестрорецкой Приморской железной дороги, построенной П.А.Авенариусом. Несмотря на свой обветшалый вид, здание по сей день напоминает о месте событий столетней давности, когда в окрестностях столицы с некоторой разницей во времени появилось сразу две станции «Озерки» — Финляндской и Приморской железных дорог.