Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой
27/08/2021 14:05
Представлен проект трассы частного трамвая, который призван связать станцию метро «Купчино» с микрорайоном Славянка под Пушкином. Извилистая двухпутная дорога включит эстакады.
В 2019 году город заключил концессионное соглашение с ООО «Балтнедвижсервис» (связано с Газпромбанком и группой «АБЗ-1») на строительство частной трамвайной линии. Маршрут, как писал «Канонер», будет идти от железнодорожной станции Купчино через Шушары до микрорайона Славянка под Пушкином. На 21-километровой трассе создадут не менее 15 остановок, а бегать должны не менее 21 трехсекционного вагона, пояснили в комитете по инвестициям.
Проект трассы по заказу «Балтнедвижсервиса» разработало ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“». На своем сайте институт представил первые картинки. В институте пояснили, что строительство предусматривается в два этапа. Первый включит участок от Купчина до Шушар, в том числе пути на Новгородском и Старорусском проспектах. На втором этапе проложат маршрут до Славянки.
«В пределах участка трассы предусматривается переход через пути Октябрьской железной дороги, Московское шоссе и Витебский проспект, Кольцевую автомобильную дорогу вокруг Санкт-Петербурга, пересечение со скоростной платной автомобильной дорогой Москва — Санкт-Петербург», — рассказали в институте.
При этом в компании «Балтнедвижсервис» «Канонеру» уточнили, что в настоящее время проект планировки территории не утвержден, трасса еще может измениться, а «представленные изображения являются одним из возможных вариантов планировки трассы».
Обновление. В феврале 2023 года «Балтнедвижсервис» получил разрешение на строительство участка от Балканской площади до Шушарской дороги, включая трамвайное депо.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На улице Грибакиных реконструируют депо трамвайного парка № 7
Трамвай в Усть-Славянку и Усть-Ижору придет не раньше 2025 года
Комментарии
Редактор
ssr
А что такое вообще Шушары? Я думал это станция метро такая
Сергей
Только трамвая в Славянке и не хватало.Трястись 40 минут до Купчино с 15 (!) остановками то ещё удовольствие.Сделали бы лучше свободный проезд до Витебского проспекта через пути, минуя пушкинский переезд, памятник бы поставили за это.А трамвайная линия это из прошлого, ещё бы на телегах запустили линию.
Руслан
очевидно что проблему надо разделить на вывоз Славянки и Ленсоветовского к м.Шушары, а шушарцев в Купчино, но так концессионеры не смогут заработать всех денег мира, надо же чтобы трамваи были битком
Andy
А вот что меня беспокоит: этим летом я довольно часто мотался по Пьяной дороге (Забалканскому проезду) и отметил довольно слабый трафик по Большой окружной. Нет, поезда конечно ходят, иногда приходится стоять на переезде с Софийской у Южной ТЭЦ, но чаще переезд свободен! То ли РЖД переориентировалась на другие маршруты, то ли российская экономика действительно порвана в клочья?
Но в любом случае, может грокнуть эту трамваину?
НеПетербуржец
Как регулярно пользующийся фиолетовой веткой в утренние и вечерние часы пик не соглашусь, мягко говоря, насчёт её пустоты и незагруженности. Однако трассировка по Софийской была бы намного более рациональной и уместной, тут спора нет.
???
Что за неумный человек это составил...?
Andy
увы, , наземное метро значительно дороже в эксплуатации, а с другой стороны, его можно строить только по краю микрорайона, да еще на некотором расстоянии. Поэтому Шушарам нужно нормальное, хоть может и совковое метро, а вот Славянка может обойтись и трамваем, который будет уличным транспортом внутри микрорайона и внеуличным по заброшенным полям совхоза «Ленсобесовский».
Но в любом случае этот трамвай требует внимательных рассчетов эффективности и уж понятно, что не лудить его буквой «зю» через Шушары!
Игорь
В Шушары необходимо пробить одну остановку метро от Купчино открытое по верху и до Пушкина.
Герцог алансонский
Это ведь сколько можно попилить на реализации этого мегапроекта? Слава ржавым гробам!
Влад
Опечатка, читать следует: «эстакада нужна была лишь одна — через М-10 (под М-11 есть уже готовый проезд в створе Торопецкой)»
Влад
Хорошая трассировка. Сколько эстакад! Какой бюджетик! А если бы тянули линию в Славянку от станции метро «Шушары», вдоль Софийской, в виде ответвления от трассы на Колпино (стрелка должна быть к востоку от Ленсоветовского), то эстакада нужна была лишь одна — через М-10 (под М-11) есть уже готовый проезд в створе Торопецкой. При этом был бы не забыт уже почти 20 тысячный (а в перспективе больше) Ленсоветовский, разгрузилась бы синяя ветка, с перераспределением потоков на почти пустую фиолетовую.
В микрорайон Шушары можно было бы протянуть линию от станции «Звёздная» вдоль Московского шоссе, также с одной эстакадой, пересекающей ЖД и КАД. И шушарцам" не пришлось бы толкаться с пассажирами из Славянки, штурмуя забитые вагоны. Эта линия и линия на Колпино и Славянку в сумме обошлись бы много дешевле, чем нынешний вариант, даже без Колпинской ветки. В этом по всей видимости и проблема — бюджеты не те, не развернуться.