В 2021 году могут взяться за строительство трамвая в Славянку
15/10/2019 13:15
В 2021 году могут взяться за строительство частной трамвайной линии от станции Купчино в Славянку под Пушкином. На своем пути вагоны будут делать остановку в Шушарах.
В конце минувшей недели город заключил концессионное соглашение с ООО «Балтнедвижсервис» (связано с Газпромбанком и группой «АБЗ-1») на строительство частной трамвайной линии. Маршрут будет идти от железнодорожной станции Купчино через Шушары до микрорайона Славянка под Пушкином. На 21-километровой трассе создадут не менее 15 остановок, а бегать должны не менее 21 трехсекционного вагона, пояснили в комитете по инвестициям.
Строительные работы планируется начать в 2021 году после окончания проектирования. В 2023-м хотят пустить трамвай от Купчина до Шушар, еще через год — до Славянки.
«Расчетное время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а время в дороге от Славянки до метро „Купчино“ сократится почти в два раза, до 30–35 минут», — уточнили в ведомстве.
Ранее в Петербурге уже применялась практика трамвайной концессии. В Красногвардейском районе, как писал «Канонер», с 2018 года ходят составы, которые развивает ООО «Транспортная концессионная компания».
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На улице Грибакиных реконструируют депо трамвайного парка № 7
Трамвай в Усть-Славянку и Усть-Ижору придет не раньше 2025 года
С Кондратьевского проспекта убрали бетонные плиты и переезд
Комментарии
Регина
Наверняка будут эстакады, над основными дорогами: жд, Витебский пр, Московское шоссе. Ещё там речки какие-то есть. А по поводу полей — это же тоже чья-то земля, и не забывайте про генплан…
Andy
если имеется в виду вот эта трассировка то на выезде из города трамвай в полосе отводе железных дорог пересечет Витьку и Московское шоссе и в нужном месте нырнет под уже имеющуюся развязку КАД. Здесь единственная проблема пересечь саму ж.д. — портовую ветвь.
Другой вопрос, что сам этот трамвай не нужен: выписывать кругаля через Шушары, когда есть прямое Московское шоссе? Так что встречайте, господа-товарищи, очередную монохрень!
Инженер
Имею в виду в первую очередь головной участок от метро.
Впрочем, тема есть на «Проектах». Там есть небезынтересные профессиональные высказывания.
Zak
Это не проблема, концессионное соглашение засекретят и всего делов, плавали, знаем.
Andy
> Поскольку коридоров по земле, или на эстакадах, я просто не вижу...
Почему — там одни
капустныеполя: все равно сейчас никто ничего не сажает, кроме как по долбоящику!Инженер
Мне представляется, что часть маршрута надо будет тянуть...в тоннелях. И глубоко.
Поскольку коридоров по земле, или на эстакадах, я просто не вижу...
Вылетит в копеечку...