Станцию метро «Площадь Ленина» выявленным памятником не признали
27/03/2020 14:26
КГИОП отказался признавать выявленным памятником станцию метро «Площадь Ленина». Он счел, что архитектурный облик подземных залов станций тех лет «достаточно однообразен».
Станция «Площадь Ленина» была открыта в 1958 году в составе второй очереди ленинградского метрополитена, включившей участок от «Площади Восстания» до «Площади Ленина» с промежуточной станцией «Чернышевская». Автором проекта подземного и наземного вестибюлей был главный архитектор Ленметропроекта (ныне Ленметрогипротранс) Александр Андреев.
«Канонер» предложил КГИОПу оценить, может ли «Площадь Ленина» претендовать на статус выявленного памятника. Сейчас под охрану государства взяты только станции первой очереди от «Автова» до «Площади Восстания».
Специальная комиссия комитета отметила, что «Площадь Ленина» «является примером переходного стиля, сложившегося после принятия постановления ЦК КПСС „об излишествах“». По мнению специалистов комиссии, архитектурный облик подземным залов станций того периода (имеются в виду также открытые в 1961 году «Фрунзенская», «Московские ворота» и «Электросила») «достаточно однообразен, имеет много типических черт и не обладает выдающейся архитектурно-художественной ценностью».
По итогам рассмотрения КГИОП отказал «Площади Ленина» в статусе.
Добавим, в последнее время активно критиковалось решение Петербургского метрополитена заменить исторические фонари на эскалаторах этой станции. Подземка обосновала работы тем, что старые светильники ценности не представляют.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Перестроенные флигеля дачи в Ольгине лишили статуса памятника
Детский приют на Лермонтовском проспекте убрали из списка памятников
Дом Безобразовой на канале Грибоедова лишили статуса памятника
С 2010 года Белый дом лишил статуса памятника 17 объектов в Петербурге
Дом Фомина на Псковской улице лишили статуса памятника
Комментарии
инженер
Тут не я остаюсь при своем мнении.
Тут жизнь в городе все ставит на свои места.
А город и так застроен «билдингами», то есть зданиями.
Просто одни здания приходят на смену другим.
И этот процесс безостановочен, пока существует жизнь.
Andy
> Вы не желаете понимать, что метрополитен -это не картина Леонардо
Весь этот город, , далеко не Леонардо — ладно, оставайтесь при своем мнении, что Зимний и Исаакий можно оставить — но все остальное снесем и застроим билдингами?
инженер
И что? Второй вестибюль-это шедевр какой-то? Тем более на фоне признанной еще в 80-е годы градошибки.
А торговая инфраструктура людЯм необходима.
инженер
Вы не желаете понимать, что метрополитен -это не картина Леонардо, висящая в музее.
Метрополитен приходится приспосабливать к совремнному техническому виду, к действующим нормативам. К современным конструкциям и оборудованию.
Капитальный ремонт помещений, в том числе подземных вестибюлей и эскалаторных ходов, тоже никто не отменял.
Инкери
Застроили халупой шавермы сквер-площадь перед вторым вестибюлем.
Аркадий
Кажется, памятником не признали и не страшно, там второй этаж не надстроишь, платформы стеклом и бетоном не перекроешь.
И даже здесь нашли, что испортить: прекрасные исторические фонари на эскалаторах заменили на стеклянные стаканы.
Не перевелись ещё Полиграфы Полиграфовичи Шариковы на земле русской!
Инженер
Станция абсолютно утилитарна.
Глобальной перестройки не требует.
Ну а какие-то изменения неизбежны, исходя от времени и ситуации.