Власти готовятся восстановить мост Красный Судостроитель через Охту
26/08/2019 12:00
Власти Петербурга готовятся восстановить мост Красный Судостроитель через реку Охту. 15 лет назад были разобраны его деревянные пролеты, и с тех пор из воды торчат только опоры.
Мост соединял проспект Шаумяна с Малоохтинским кладбищем. Первый переход на этом месте был построен в 1928 году. Позднее ему дали наименование по предприятию, которое находилось при впадении Оккервиля в Охту. Последняя версия переправы была создана в 1985 году: это две железобетонные опоры в русле реки и деревянные пролеты.
В 2004 году пролеты разобрали в связи с ветхостью. С тех пор из воды торчат опоры, а на берегах сохраняются гранитные парапеты. На протяжении прошедших с тех пор лет власти не раз обещали восстановить мост, но до воплощения дело не дошло.
Сейчас обещание максимально близко к исполнению: Мостотрест объявлял конкурс на капитальный ремонт Красного Судостроителя. Проект выполнило ЗАО «Геомост». Он предполагает ремонт железобетонных опор и устройство нового металлического пролета шириной чуть более двух метров. Пролет будет единый длиной 65 метров.
В августе конкурс признали несостоявшимся (не было подано ни одной заявки). Но, как уточнил сегодня «Канонеру» официальный представитель Мостотреста, в течение месяца его объявят повторно.
Сентябрь 2019 года:
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
Местный
Опоры моста судя по фото не бетонные а из металлических труб. Может внутрь бетон и залили.
Можно отремонтировать мост как угодно. Главное сделать.
Можно сделать деревянным. Чтобы вспоминать хоть иногда что такое плотницкая работа. Навыки не терять. Деревянные балки пропитать прогудронить. Доски настила пропитать современными составами.
Лет 20 точно простоит а может и 30. Прошлый настил прослужил с 1984 года по 2004 год — 20 лет. Ну и нормально.
Как это так что мост разобрали в 2004 году! И за столько времени за 15 лет! Не отремонтировали????
Такие мосты во время войны строили за неделю!
Если аккуратно строить — максимально за 1.5 месяца можно его починить. Это максимум!
Верхняя часть моста это расходная часть. Да нужно раз в 20 лет менять. И что?
Раз в 20 лет доски что ли не поменять????
Это уж совсем тогда.
Такой пилеж бюджетных средств идет. Здания офисные за 25 млрд рублей строят!!! А какой то вшивый маленький пешеходный мост не могут отремонтировать уже 15 лет! Это при том что срок службы верхней части моста 20 лет! То есть уже два раза его нужно было капитально отремонтировать с заменой верхней части.
Мамашу Матвиенко с сынком Серожой притащить к этому мосту пускай чинят со своих денег нахапанных при строительстве Невских Ратуш и им подбных объектов. Из 4 млрд рублей пускай раскашелятся на мост. А заодно сынок Серожа пускай доски пилит ручной пилой а мамаша Матвиенко кисточками красит этот мост.
.
Инженер
Не надо делать ни деревянных настилов и тем более деревянных балок.
Ненадежно и недолговечно.
И так уже выпендрились со 2-м Елагиным.
Местный
Можно стальные балки сделать с деревянным настилом.
Можно и балки деревянные сделать и и настил деревянный сделать.
Сохранить конструкцию.
Но мост нужно сделать.
Дожили. Столько всего строится. Строительные компании жаждут работы. Готовы сносить все и вся ради желания чего нибудь построить даже если будет хуже и не особо и надо. А мост который действительно нужен! отремонтировать не можем который год.
Вальдемар Крокодилов
Да, был мост. Вот как он выглядел: Это фото из группы в соц. сети (там подписано).
Николай Антонов
Интересно! А я всё удивлялся, гуляя мимо: что это за гвоздики такие стоят в реке? Думал, что, может, недостроенная теплотрасса; или мост хотели навести, но не осилили. А там, оказывается, действительно был мост. Забавно. Хорошо будет, если снова сделают — переправы сейчас здесь очень не хватает.
Инженер
У меня в архиве есть заметка из ЛП по поводу уникального деревянного моста...
Когда спросили у проектантов , что типа сколько простоит, ответили, что лет 100.
хахаха.
Почему-то сгнил.
Сталь-это нормально. Мосток не маленький. С жб опорами ничего не случится, хотя Охта и имеет самую высокую степень загрязнения.