Завершается разборка Банковского моста через канал Грибоедова
11/10/2018 12:36
Завершается разборка пешеходного Банковского моста через канал Грибоедова. Демонтаж входит в состав реставрационного ремонта этого памятника инженерного искусства.
Банковский мост через канал Грибоедова был построен в 1826 году по проекту архитектора Вильгельма фон Треттера. Его пролет держат крылатые львы, связанные цепями, авторства скульптора Петра Соколова. Сегодня это памятник федерального значения.
Ремонт переправы стал доброй традицией. В конце 2015 года там поменяли деревянный настил, в 2017-м, как сообщал «Канонер», увозили на реставрацию грифонов. Тогда деньги выделили Сбербанк.
Теперь было решено полностью демонтировать мост, в том числе конструкции, на которые были «надеты» львы. Заказчиком выступает город в лице дирекции КРТИ, подрядчиком — ЗАО «Пилон».
На сей момент сам пролет снесен, нет и правобережных кронштейнов для львов. Завершить все работы предстоит в ноябре 2019 года.
Ранее методом сноса и воссоздания «капитально отремонтировали» еще два моста через канал Грибоедова — Мучной и Сенной. Однако, в отличие от Банковского, те были наведены в советское время.
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
инженер
Опять дискуссия скатывается к обсуждению нулевого варианта-ничего не трогать, все оставить историческое.
Но так небыло, нет и никогда не будет.
Сохранение (или несохранение ) неких исторических элементов, конструкций, материалов, даже облика в современном мире обусловлено целесообразностью и финансовыми затратами, при достаточно серьезных технических и технологических возможностях.
***
Мосты-это вообще инженерные сооружения, и ответствнность по прочности тут выше, чем у рядовых зданий.
Недаром мосты всегда перестраивались глобально, ну хотя бы банально для увеличения несущей способности, подмостового габарита, пропускной способности.
В нашем случае скульптуры, как ценные декоративные элементы пейзажа, подлежат реставрацию. Несущие же конструкции-опорные каркасы, устои, пролетное строение, несущие стержни подвеса, по мере износа будут заменяться при капремонтах.
Roman_P
И зря оправдывают.
Дмитрий Л.
К заметке.
«Ранее методом сноса и воссоздания «капитально отремонтировали» еще два моста через канал Грибоедова — Мучной и Сенной. Однако, в отличие от Банковского, те были наведены в советское время.»
В действительности заменяемая новоделом часть Банковского моста наведена в советское время. (Исторические конструкции в проекте подлежат сохранению).
???
конечно деревянный
«Банковский мост был построен в 1826 году...»
???
эта реплика к чему??!!
Колпак
Тем же оправдывают сносы зданий.
Антон
Почему этот ужасный дом справа, там где кирпичи, тарелки и трубы, не могут никак отремонтировать? Ужасно портит вид!
Roman_P
Мосты — это инженерные сооружения, подверженные износу. Их реконструкция — нормальная практика (иначе они бы угрожали жизни людей). Что за чушь про «муляжи»?
Дмитрий Л.
Пролет-то Банковского моста тоже советский был, 1970-х годов. (Изначально пролет был деревянным).
Колпак
Ужас что творится. Мосты то уже почти все муляжи.
Инкери
Реальная Аврора плавает у Соснового Бора