Пять жилых домов построили на задворках колпинского отшиба
08/12/2017 12:40
Пять жилых домов построили на задворках квартала на Загородной улице в Колпине, что является отшибом этого города. Проект реализуется в рамках реновации территории.
Под реновацию отдали около 70 гектаров между Загородной улицей, безымянным проектным проездом, улицей Севастьянова и Балканской дорогой. Застроенными являются около 20 гектаров — это малоэтажные жилые дома советского периода. Остальное отвели под новый микрорайона от ООО «СПб реновация».
Разрешение на строительство первых трех жилых зданий, девятиэтажных, фирма получила в начале 2016 года. Их разместили на задворках домов 41 и 43 по Загородной улице. Между старой и новой застройкой обещают проложить бульвар.
Фасады решены в «спальной» стилистике. Генпроектировщиком указана сама «СПб реновация», еще четыре фирмы работали у нее на субподряде.
Вчера два первых дома были введены в эксплуатацию. Им дали адреса: Загородная улица, 43 (корпуса 3 и 4). А сегодня к ним добавились еще три — 37 (корпус 2), 41 (корпус 3) и 43 (корпус 5).
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
На территории студгородка на Новоизмайловском построили новое общежитие
На проспекте Буденного в Стрельне сдали три жилых дома от Setl Group
Промзону между улицами Шкапина и Розенштейна застроили жилым домом
Setl Group застроит жильем еще один участок промзоны на Кузнецовской
Glorax Group сдала пятый жилой дом на улице Челюскина на намыве
Комментарии
Andy
> Зачем в КолпинО трамвай и троллейбус?
Трамвай может быть эффективен для связки двух населенных пунктов, когда меж ними он летит со значительной скоростью, а внутри компактной застройки, хотя бы двигаясь со скоростью меньшей, но обеспечивает пешеходную доступность каждой остановки.
Однако цена такого трамвая будет немалой — и Чижик (при том что реализован через одно место) это подтверждает! Поэтому лудить трамвай в Колпино можно только после вдумчивого ТЭО, расмотрения всех альтернативных вариантов и определения источников финансирования
инженер
С появлением фотки действительно---дома как дома, вполне себе «спальной „ архитектуры. А какая же тут архитектура должна быть? Полагаю, остекленные а-ля Лахта-центр фасады вызвали бы бурю негодования. И-справедливо!
А вот то, что вертикали расположения лоджий остеклят теперь как попало-есть факт. Дома -то для не шибко богатых.
При том, что тут слышишь критику изначально остекленных лоджий по фасадам, как ту же...“спальную» архитектуру.
инженер
Для [оскорбление удалено] еще раз повторяю свой вопрос:
Зачем в КолпинО трамвай и троллейбус?
Randyy
то может быть другой квартал, в самом городе.
Вальдемар Крокодилов
Ого! Это такими стали дома, придуманные шведскими архитекторами?! Я, может быть, что-то перепутал, но, кажется, когда я был на лекции архитектора Монсона из Стокгольма, он рассказывал про проект для колпинской Реновации. Что-то совсем не по-шведски всё это смотрится.
Кирилл
Ничего, как покупатели заедут и лоджии/балконы остеклят, так сразу скромный вид этого дома станет поживее))) Эконом он тут уж совсем эконом, с отказом от остекления балконов.
нет
Спасибо. Выглядят домики скромно, но вполне человечно, гуманная архитектура. :)
Редактор
Теперь картинка есть.
Редактор
Назовите пример сленга, даже интересно.
Andy
А если нищебродов заставить оплатить полностью (т.е. включая все дотации и упущенную прибыль) этот супер-пупер трамвайчег, а, ?
888
Только чиновник или борзой бизнесменчик может спрашивать: а зачем нам трамвай или троллейбус? Эти людишки совсем офигели от своей любви к автомобилю, и забыли, что в городе миллионы пенсионеров и малоимущих, которым ВАШИ авторазвязки на хрен не нужны. Они нужны меньшинству населения города.
Хватит Ынженерам тут Ваньку валять — изображать надуманные ИХ ЧАСТНЫЕ автолюбительские желания иметь больше всяких автодорог и развязок как некую общественную потребность.
В развязках нуждаются только кучка балбесов, купивших сдуру автомотоколяску.
Не надо врать. Подлинные потребности миллионов горожан — в наличии в городе отлаженного комфортного ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта — трамвай, троллейбус, ГОРОДСКАЯ железная дорога, который не будет зависеть от пробок с автохамами и безумства сити-манагеров с Ынженерами.
Стройте развязки и новые полосы автодорог за счет автовладельцев, а бюджет комитета по транспорту тратить ТОЛЬКО на ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт: трамвай и городскую железную дорогу (она заменит метро). Ишь распелся тут в выходной подпевала Смольного, этих растратчиков городских денег на удовлетворение частных интересов автоводил.
инженер
Зачем в КолпинО трамвай и троллейбус?
Современные дороги с развязками нужны, возможно-некой скоростной транспорт для связи с СПб-тоже.
Все действия должны быть логичны.
инженер
Гм...То есть Вы предлагаете вообще всю промку, которая дает и реальную и необходимую стране продукцию, и налоги, и заработки рабочим людЯм-прикрыть?
888
Непонятно только при чём тут словечко Реновация!? Если там ничего нет кроме мелких деревянных домишек, то это не подходит к теме сноса и замены хрущевок. Игра слов, получается?
888
Жаль, что Редактор не захватил с собой фотика, без картинок как-то сухо получается, не так смачно :) хотя и ядовито
алена
Все правильно, ибо город Колпино это промышленная окраина СПб в действительности !
— Метро нет и вообще не будет
— Троллейбус отсутствует
— Трамвай отсутствует
— Хвойных лесов не наблюдается
— У СПб риэлторов Колпинский район спросом не пользуется, ибо в промышленной зоне экология отсутствует и часами стоять в пробки желающих очень мало.
Вывод: Название можно выдумывать и дальше, но промзона Колпино от это не исчезнет !!!, а хотелось бы, как в Курортном районе взяли и закрыли все вредные и производственные предприятия.
kot
ущербность проявляется в написание текста. только слэнг и унижение в текстах
fserges
Ну и место центральным не назовёшь :)
Randyy
отшибом этого ресурса является обращение с русским языком )))