На Белоостровской улице могут построить жилой дом с острым углом
31/10/2017 15:25
На Белоостровской улице, 9, могут построить жилой дом с острым углом. Он займет место бывшей промышленной площадки завода «Климов».
Участок площадью 1,9 гектара расположен на северо-западном углу Студенческой и Белоостровской улиц. Прежде это была площадка завода «Климов». В январе землю на торгах «Ростеха» купило ООО «Гринхаус», входящее в казахстанскую группу Bazis. Ранее этот девелопер возвел в Петербурге жилой дом на Корпусной улице, 9. Проект делало ЗАО «Банет», известное под вывеской «Витрувий и сыновья».
Эта же фирма спроектировала и жилой дом на Белоостровской. Там задумана пятигранная девятиэтажка по периметру участка, создающаяся двор-колодец; во дворе помещается еще один корпус. К перекрестку улиц дом выйдет острым остекленным углом.
Информация о начале строительства пока не поступала.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Glorax Group сдала пятый жилой дом на улице Челюскина на намыве
Представлен новый проект жилого дома у Мытного двора на Евгеньевской
Заброшенную школу на канале Грибоедова снесут под жилой дом
На Уральской улице сдали новые жилые дома от Setl Group
Завершилось создание 140-гектарного намыва острова Декабристов
Комментарии
Олег
Не девять. А пять. ЗакС (с подачи Вишневского) продавил ограничение высоты в квартале до 16 м.
Мимо шел
В кино сходите — Аритмия называется. Как раз про скорую помощь. Там она тоже по встречке едет (и не один раз). В Ярославле.
Мимо шел
Почтальон Печкин почему-то вспомнился из детства: «Я почему раньше вредный был? Потому что у меня велосипеда не было.» В вашем случае — автомобиля. Глупо биться бороться с прогрессом или причитать о трамвае. Трамвай нужен на Ржевке (только пока с ним заминка), но не в центре (он пустой ходит по Садовой). Впрочем, далеко мы ушли от дома на Белоостровской...
Маринуля
Уважаемый 888. Вы все пишете правильно, но есть наше с Вами понятие об идеальном городе, а есть — реальность. Которая зависит от многих обстоятельств, которые, в конечном итоге , связаны с деньгами. Вы ругаете владельцев автохлама независимо от его цены, а владельцы жилого хлама в муравейниках без придомовой территории Вас не злят. Это такой же вопрос выбора и отношения к комфорту.
Общественный транспорт ездит по тем же дорогам и тупое увеличение количества маршрутов и единиц транспорта дороги не разгрузят. Сделают хуже. Уже сейчас в пробках стоят «Скорые» и 01. Есть личный опыт поездки с мамой на скорой по встречке на Белоостровской.
И ментальность пользователей общественного транспорта оставляет желать.Не смотря на открытие «Старой деревни» толпы народа осаждают трамваи чтобы доехать до Черной речки. Им лень пройти от Савушкина 300 метров. Проще доехать лишние 5 остановок.
Бездумное развитие жилого и нежилого девелопмента отнимает не только у города, но и у области последние возможности развивать дорожную инфраструктуру, в том числе пассажирскую. Мы сносим совхозные поля и строим ЖК и торговые моллы, мы разбираем рельсы в черте города и мечтаем о внутренней ЖД ветке как в Москве, мы раздаем куски земли, а потом не знаем куда воткнут вестибюль станции метро так как пятно обозначенное в генплане в 196... уже застроено. Не автолюбители портят город, а деньги воюют с деньгами.
888
Смешно читать мрачные предчувствия про трафик частных автоповозок — «встанет цементом».
Вы не поняли сути: в таком МЕГАПОЛИСЕ основным средством перемещения людей должен быть ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, а не частные тачки. Да, нужны комфортные трамваи, городская железная дорога как в Москве и Берлине, нужны радикальное переформатирование транспортной инфраструктуры на уровне 21 века, но ментально власть города ориентирована на примитивные мыслишки про заполнение улиц бесконечными вереницами частного автохлама, который и сам не едет, и Общественному транспорту НЕ ДАЁТ перевозить тысячи людей на работу, в детсады и школы. Транспорт в городе — в полном тупике, и это проблема безволия и ограниченности мышления сити-манагеров, которые просто не справляются с этой стратегической задачей в 5 млн. мегаполисе. Их представления годятся только для небольшого городка в глубинке, а не для такого густонаселенного гиганта. Только недостаточно умные люди могли уничтожить общегородскую сеть линий трамваев.
Пора уже осознать всю глубину ямы, в которой все мы оказались из-за стратегической ошибки властей — ставки на безбашенных ездунов на частных тачках. Сколько развязок и мостов вы не настроите, всё равно без ОТ будете стоять в пробках. Но это будут «ЗОЛОТЫЕ пробки», если оценить суммарные затраты за несколько десятилетий на эти стройки ради удовлетворения похотливых и УТОПИЧНЫХ желаний некоторых рассекать с ветерком по городу. Рассекать вы сможете по этим развязкам и мостам, НО только глубокой ночью, когда НОРМАЛЬНЫЕ люди спят — но ради таких забав кучки ненормальных не нужно безумно растрачивать НАШ городской бюджет. Он маленький и рар=тить его надо на полезные для ВСЕХ транспортные решения, миллионам пенсионеров и малоимущих нужен высокоэффективный комфортный ОТ, а пока стойте «ЦЕМЕНТОМ» в часы пик на всех улицах всего города.
Мимо шел
Велодорожка — это правильно. Для естественного отбора. Некоторые лошпеды едут по ней в обратную сторону. Одного такого поймал, спросил, чем он думает. Оказалось, что ничем.
Если не устраивает Крестовский, еще есть Каменный. Но там цены от миллиона долларов и выше. А в архитектурных исторических шедеврах центра жить не очень удобно — трубы текут, алкоголики жгут свои квартиры, все засс... загажено. Только новые дома. Если есть возможность.
SuperDrummer
Велодорожка — это правильно. Следующим шагом к прогрессу должен стать снос убожества под названием «Люмьер» и строительство на его месте пригодного для жилья дома высотой не более пяти этажей с нормальным озеленением территории.
Про Крестовский посмеялся. Там как раз в основном свинорои и повтыкали в процессе разорения острова. Из приличного можно вспомнить домов пять, и то где-то что-то не так. Остальное — ужас из какой-то антиутопии.
Маринуля
Первые рендеры бывают гораздо интереснее вторых . Пример: , а вышло «Умри в Рыбацком».
Я только за освоение «серого пояса», но не ценой создания таких локальных загруженных зон в обжитых районах только потому, что место тут есть. Серые промзоны обеспечивали хоть какую-то смену трафика. Если здания в районе 50/50 жилые-нежилые, то и трафик был разделен. А то если район — глухой спальник, то все едут в одну сторону. Только КАДа поблизости не предвидится.И еще . Среди этих наполеоновских планов я не вижу поликлиник, детских садов и прочей обеременительной мелочи. К нам в 49-ю и так пол-района ходят на флюшку и и к врачам. Если эту ораву прикрепят — последние врачи разбегутся. А детскую 22 поликлинику ликвидировали. Ближайшая на Школьной.
инженер
Это очевидный серый пояс, так что тут всё изменится. В сегодняшнем ДП как раз статья на этот счет. В зоне «завода Ильич» построят 280 тыщ квадратов жилья. А не чего другого. Бизнесу не прикажешь, что строить.
Что с инфраструктурой? Да плохо будет.
По этому дому-полагаю, угол уберут и с КЕО там всё будет хорошо. А по первым рендерам нельзя судить о том, что будет.
Мимо шел
10 этажей — уже отвратительно... А сколько надо? Там уже есть БЦ такой высоты, да и относительно рядом уже высоких домов понатыкали. Все стоны про инсоляцию и качество жизни проходят после визита в Люмьер, который просто уменьшенная копия этого дома. Транспортный коллапс? Так он везде — и в центре, и в Северной Долине, и в Шушарах. Здесь явно будет полегче. И свинороев не будет.
Маринуля
Спасибо, что нашли у меня классовое чувство, которого у меня отродясь не было. Но я смотрю на сие изображение глазами пользователя и данный проект выглядит отвратительно со всех точек зрения : максимальное использование площади застройки для извлечения прибыли — ленточная форма, внутренний корпус без доступа к свету, отсутствие арок, тротуаров, газонов и прочей инфраструктуры нормального быта. Этот тот же человейник из Мурино только размазанный по плоскости и урезанный высотным регламентом. Идеологией комфортного жилья не веет даже от этой небрежно составленной картинки. И кто сказал, что в этом районе хорошо жить и будет хорошо жить? Если по двум сторонам Белоостровской все это построят, то весь квартал : Ушаковская развязка- Торжковская- кусок Сампсониевского- Кантемировская с мостом встанут цементом. Да, две станции метро вроде не далеко, но и не совсем близко. Выезды на магистрали далеко, крупные магазины — Европолис на Полюстровском и ОКей на Петроградке.
Да, еще на Студенческой вдоль линии ЖД снесли автобазу — будут дом большой строить. Скоро заселят ЖК на месте хлебозавода на углу Энгельса. Короче, пропал район...
Мимо шел
Да-да, пассажем про Бэху Х6 особенно. Касательно второго вопроса — в том районе весь Крестовский, так что долго можно перечислять. Из домов на этой стороне М. Невки в том же классе, что и Люмьер, Ориенталь на Барочной. Локация получше, квартир поменьше и места для парковки хватает на всех (на Зеленина вдоль Люмьера сделали велодорожку и это жесть).
10-ти этажные Люмьер и Ориенталь спокойно вписались в промзону Петроградского района, а уж про Новый объект на Белоостровской и говорить нечего. Всяко лучше, чем свинорои, тьфу, автосервисы.
Редактор
Был прекрасный пример с жилым комплексом на проспекте Тореза. «Строительный трест» хотел возвести, кажется, 25 этажей, бился с властями, судился. Но, когда ничего не получился, согласился строить 9 этажей. Так что не будем о компромиссах в вашем формате.
Daniel
Мест под застройку с каждым годом все меньше и меньше
И застройщики с покупателями вынуждены чем то жертвовать.
Если хотят жить в хорошем месте.Это всегда компромисс между удобством и локацией.
Здесь же многие требуют от застройщиков виллу по цене хруща
Daniel
В Москве тоже есть ЖК Люмьер и ценник там повыше будет)
Дмитрий Л.
Так Маринуля-то как раз (в отличие от Вас) скорее «классовое сочувствие» проявляет, а не зависть или ненависть. (Мне вот, например, глубоко наплевать, какая там инсоляция во внутренних корпусах — это личный выбор потенциальных покупателей).
Про дома «классом повыше» — я имел ввиду, какие именно жилые комплексы в том районе Вы считаете таковыми по отношению к Люмьеру?
Мимо шел
Я не писал про свою классовую ненависть или зависть, а писал про Маринулю или тех, кто в Люмьере ни разу не был. Да, это очень неплохой дом по всем параметрам.
Ну дом классом повыше отличается локацией, ценой, уровнем отделки (внешней и внутренней) и многими другими показателями.
SuperDrummer
Это шутка юмора такая?
Как-то толсто получилось.
Дмитрий Л.
Тогда не понял, почему у вас «классовая зависть» к люмьерцам? Что дом дешевле, а живут не хуже? :)
(Дом «классом повыше» — это что, с вашей точки зрения, если не секрет?)
Мимо шел
Нет не мечтаю. У меня там знакомые живут, поэтому регулярно бываю. И внутри, и снаружи симпатично. А я живу недалеко, но дом повыше классом.
Редактор
Возле крематория —
Дмитрий Л.
Вот именно, что тут можно только «затариваться», а не покупать. Цветной город — это в Девяткино или Буграх где-нибудь?
Дмитрий Л.
Ув. Мимошел, по-моему, даже адрес написал — «дом Люмьер на Корпусной 9». «Москвовский» — в смысле в Москве, или в Московском районе еще какой-то Люмьер есть?
Редактор
Здесь было «модно» оценивать архитектуру и градостроительные аспекты, а не выбирать себе квартиру. Так что замечание не по адресу — это вам тогда на сайт риелторов.
Редактор
Про арки действительно очень важное замечание. Если жильцам западных подъездов понадобится выйти на 1-й Муринский проспект или еще севернее, то придется делать большой крюк. А так могли бы через арку на Студенческую выйти — и до революции, и в советское время это было обязательным элементов длинных домов. Впрочем, это уже проблемы жильцов, а они обычно только на цены смотрят.
no_blogo
Явный закос под БЦ Тринити, но это даже неплохо
Daniel
Удивительно,что здесь cтало модно критиковать отличный редевелопмент.
Но самое смешно,что они бы там первыми затаривались бы квартирками,если бы им предложили выбор между Белоостровской и Цветным Городом по одной цене.Так что вообщем то это вопрос кошелька и не нужно придумывать всякие отговорки.
Daniel
Дмитрий Л.
Вы мечтаете жить в Люмьере, но не можете себе позволить? Там такие дорогие квартиры?
Мимо шел
Лучше сходите в очень неплохой дом Люмьер на Корпусной 9 и посмотрите на инсоляцию — она есть. И острый угол есть, и 9 этажей, но все равно: никакого сочувствия к жителям. Одна зависть (белая или черная, на выбор) или классовая ненависть.
Маринуля
Ни тротуаров, ни арок, ни проходов во двор. И инсоляции корпуса внутри двора можно посочувствовать.
Зато на визуализации ( где тротуар забыли) Бэха Х6 как-бэ намекает...
Инкери
а где тротуар на фото 2 ? как так можно ??
инженер
Если бизнес хочет строить дома на бывших промзонах и нет ограничений, то ничего и никто его не остановит.
Рядом ПС «Завод Ильич», вроде как 220 кВ, и это не самое лучшее соседство, да остатки промзоны, котельная и тп...
Флаг в руки покупателям.
Фасады ультрасовременны, но тут подобное уместно.
А вот острый угол-явно не лучшее решение, тем более для жилья.
Полагаю, в процессе работы над проектом этот угол исчезнет.
Свитер без оленя
Как автолюбителю, больше интересна в этом контексте судьба перекрёстка Белоостровской и Студенческой. Учитывая конфигурацию угла запланированного здания, похоже, что проезд со Студенческой через переулок за башней «Радуги» на Кантемировскую останется противошерстным (читай, вне закона). Хотя достаточно было срезать буквально 15-20 метров за счёт скругления границ перекрёстка, и части пробки на площади Климова удалось бы избежать. Эх...
Маринуля
И это плюс к . Эта домина займет и пол Студенческой улицы. Хотят воткнуть два громадных жилых комплекса на узенькую одностороннюю Белоостровскую и на такую же кишкообразную набережную Черной Речки. И так все стоит круглосуточно. Жесть!