На задворках Веселого Поселка хотят построить железнодорожные станции
24/08/2016 15:50
На границе между Петербургом и Ленинградской областью планируется построить две пассажирские железнодорожные станции. Они расположится между Веселым Поселком и Кудровом.
В настоящее время деревня Кудрово Всеволожского района Ленинградской области превратилась в жилой «муравейник». Там трудятся крупные и мелкие девелоперы, в том числе ЗАО «Строительный трест», ООО «Отделстрой» и Setl Group. Сдано около десятка жилых домов. Основных выездов из Кудрова три: через Ленинградскую улицу на улицу Дыбенко, через Областную — на Колтушское шоссе и через Центральную — на Мурманку. Все они забиты в часы пик.
Как рассказал «Канонеру» исполняющий обязанности гендиректора ОАО «Северо-западная пригородная пассажирская компания» Сергей Максимов, его структура сейчас рассматривает возможность создания двух железнодорожных станций в Кудрове. Сейчас на деньги СЗППК ведутся предпроектные работы.
По словам господина Максимова, платформы разместятся на ныне товарной ветке между Заневским Постом-2 и Невой. Судя по всему, маршрут будет тупиковым от Ладожского вокзала. «Товарная железнодорожная станция Нева проектом не затрагивается», — уточнил Сергей Максимов.
Говорить о сроках строительства, точном месте расположения платформ, их наименовании и типе подвижного состава руководитель считает преждевременным.
Это второй случай, когда РЖД намереваются строить железнодорожные станции в застраиваемых микрорайонах. Сейчас аналогичный проект рассматривается в Пулковском на участке между Аэропортом и Александровской.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Чиновники попросили устроить станцию между Шуваловом и Парголовом
Завершается проектирование реконструкции железной дороги до Сертолова
Представлен обновленный проект реконструкции Московского вокзала
На станции Юный детской железной дороги перестроили павильон
Застройку Фарфоровского поста могут передвинуть ради железной дороги
Комментарии
вЪсовщикъ
при том, что нонче думать о подземном метро в Полтаве — это Онанизьм
Andy
а причем здесь нынешнее поколение, ?
Чау-чау
Причём здесь ККЛ?
Сергей
В Кудрово Стройтрест уже и так покуролесил. Опять непорядок со сроками и документацией! У них вообще хоть когда-то что-нибудь бывает не через одно место?
Сергей
На все сто уверен! Достаточно вспомнить скандальный случай при строительстве четырехполосника в NEWпитере. Стройтрест сделал и это тоже с грубейшими нарушениями. Жители вышли на митинг протеста. Что дальше то будет?
Вообще, вот лучше ознакомьтесь с некоторыми схемами этой мутной фирмы.
вЪсовщикъ
Нынешнее поколение будет жить при ККЛ !
зуб даю
Ваня
Вы уверены, что в вопросах транспортной инфраструктуры играет какую-то роль нечистоплотность при освоении пятака под застройку?
Сергей
О как! Все скандальные компании в одном флаконе. Достаточно вспомнить, как Сеттл Груп и Стройтрест не так давно заставляли ремонтировать дома, которые были повреждены в результате бездумной застройки. В погоне за прибылью тот же Строительный трест все еще пытается судиться, воюя за землю на Тореза. Уничтожен целый жилой квартал, вырубается парк Сосновка, а но ведь для Стройтреста же прибыль стоит на первом месте!
Andy
> Если до скоростного транспорта нельзя дойти пешком, то он часто получается не быстрее нескоростного, но прямо от дома
тогда зачем рыть метро: запустили ржавый гроб на кривых рЭльсах — а его сеть всегда будет чаще, чем метро — и все довольны?
Триграмматон
Можно построить канатную дорогу до Дыбенко, там по прямой полтора километра всего.
инженер
На мой взгляд мертворожденная идея.
???
1) Если до скоростного транспорта нельзя дойти пешком, то он часто получается не быстрее нескоростного, но прямо от дома.
2) Дополнительные пассажиры сокращают интервал движения, за счёт этого можно сэкономить больше, чем тратится на лишнюю остановку. «Ржавая ЭР2 раз в полчаса»©, даже если она скоростная — так себе транспорт.
Andy
> Новогорелово, например, или пл. Фонтаны вернуть
а зачем делать из потенцилаьно скоростного транспорта очередную трамваину?
> или у Лахта-центра что-нибудь
работникам и посетителям Газпром-башни не нужна эта трамваина — им нужна удобная парковка!
Онанимно
Я имел в виду «пешком до Дыбенки», потом на метро до той же Ладожской
Vic
А может лучше построить нужные платформы на действующих линиях? Новогорелово, например, или пл. Фонтаны вернуть, или у Лахта-центра что-нибудь. А если не терпится именно новую линию освоить — то лучше от Девяткино до Ладожского движение электричек организовать, уж всяко полезнее будет.
Randyy
чего только не придумают, лишь бы метро «Кудрово» не строить...
Andy
А мост через пруд с лавками для купцов не надоть, ?
Любая липистричка требует полосы отчуждения (я уже не говорю про дурникеты и прочие прелести РЖД) когда реальное время от подъезда до Ладожского вокзала окажется больше, чем пешком до Дыбы?
Расшить узкие места (въезда-выезда в микрорайон) и будет всем щастье? Увы, но единственный недостаток простых решений что кое-кто не сможет с такой мелочи пилять!
горожанин
Они просто пытаются аналог сети немецкого S-Bahn в наших условиях, но для этого электрички должны курсировать регулярно каждые 15-20мин. Если это достигнут, то и метро копать можно не спешить. В принципе, если в будущем пустить такие скоростные электрички по тоннелям метро через центр города насквозь (как сделано в Мюнхене), то транспортная проблема с бесконечными пробками могла бы быть частично решена. И конечно же, необходима плотная связка всего городского общественного транспорта и этих скоростных электричек.
вЪсовщикъ
особенно интересно на это отвечать, если самого метра нет и не будет
при жизни нынешнего поколения, есс-но
а если еще помечтать, и «Товарную железнодорожную станция Нева » проектом затронуть и продлить жд мостом чрез Неву аж до Сосновой поляны через Шушары...
Онанимно
Интересно, будет ли реальный выигрыш во времени, если предпочесть ехать не на метро, а на электричке?