Завод на Кузьминском шоссе в Пушкине застроят жилыми кварталами
18/03/2016 18:51
На Кузьминском шоссе в Пушкине застроят жильем Пушкинский путевой ремонтно-механический завод. Его исторические постройки обещают сохранить.
Завод был основан в 1903 году. С тех времен сохранилось несколько зданий в южной части территории. Они не охраняются как памятники, но на них распространяются ограничения зоны регулируемой застройки.
В основном же фабрика сформирована советскими постройками. Заводоуправление так и вовсе обрело помпезный вид под старину в начале 2000-х, когда было реконструировано по проекту архитектора Алексея Михалычева.
Завод строился для обслуживания императорской ветки Царскосельской железной дороги. После Великой Отечественной войны, когда пути были разобраны, предприятие продолжило работу как вагоноремонтное. В конце 2000-х завод был переименован в Александровский. Это название, судя по всему, не являлось историческим.
Проект редевелопмента завода реализует ООО «Майлс энд ярдс девелопмент». Компания провела конкурс архитектурных концепций. Как рассказал сегодня «Канонеру» официальный представитель фирмы, первое место заняла архитектурная концепция ООО «Интерколумниум». Она предполагает сохранение исторических зданий и приспособление их под современное использование. Так, в паровозном сарае на четыре стойла (Павильон Урицкого, 1, литера БВ) разместятся торгово-развлекательный и физкультурно-оздоровительный комплексы. В заводоуправлении найдется место для музея.
Основная территория завода будет застроена пятью новыми кварталами. Их объединит эспланада, ведущая от Кузьминского шоссе до общественной площади на севере участка. На перекрестках поставят скульптуры и фонтаны. Возведут и часовню. Кроме того, концепцией предусмотрены школа, паркинги и спортплощадки.
Высота застройки не превысит 18 метров (5 этажей). Будут возведены дома-коробки, которые «по своей архитектуре, структуре и цветовому решению приближены к концепции исторического центра Пушкина, в котором присутствуют классические, готические, неорусские мотивы и модерн».
Сроки реализации проекта инвестор пока не называет.
Ближайшим соседом нового жилого микрорайона станет складской комплекс на Кузьминском шоссе, 66, лицевое здание которого сейчас заканчивают перестраивать под гостиницу.
Павильон Урицкого, 1, литера БВ (март 2009 года):
Павильон Урицкого, дом 1, литера Н (март 2009 года):
Павильон Урицкого, 1, литера В (март 2009 года):
Проект, разработанный ООО «Интерколумниум»:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Представлен чуть подправленный проект жилого дома на улице Фокина
Группа RBI намерена снести перестроенный доходный дом на Черной речке
Доходный дом на углу Вазаского и Лисичанской капитально отремонтируют
На 12-й линии Васильевского линии сдали жилой дом и гостиницу
Заброшенную «сталинку» на Красной в Старо-Панове надстроили вторым этажом
Комментарии
Редактор
Там зона регулирования застройки со своими обременениями —
Я думаю, проект Подгорнова более чем подходит под все критерии.
Александр
Спасибо, что пояснили. Возможно, под защиту указанная выше территория на Кузьминке не попадает.
Редактор
Против был КГИОП. И вполне обоснованно: бульвар вдоль Петербургского шоссе охраняется. А что не так с Кузьминским-то шоссе?
Александр
Проект неплохо выглядит. Помню, когда хотели строить Руоку, гипермаркет, на углу Кузьминского и Ленинградского, «градозащитники» были против и боролись против стройки. Интересно, что они сейчас молчат?
Елена
Когда уже наедятся и оставят наш город в покое!..
Дмитрий Л.
На то и проект. «Бумажная архитектура».
dem
Выглядит неплохо
Nezoist
Молодцы, проект смотрится хорошо весьма.
Andy
ну раз у нас в трампарке есть полусараи, то может в депЕ будут сараи цельные?
Alfablend
Уважаемый читатель, места в паровозных сараях назывались стойлами. Как нетрудно догадаться, по аналогии с конюшнями. Смотрите, например, здесь: В следующий раз займитесь самообразованием, прежде чем демонстрировать свою дремучесть. Благодарим за интерес к нашему изданию.
Randyy
Ну стойло-то оно и есть стойло, вот в «сарае» некоторые сомнения ))
Технический вопрос — наконец-то удастся упромыслить павильон Урицкого!
Катер
«Секция депо, предназначенная для ремонта одного локомотива». А авторский стиль дарит много интересного, один «дом-торчок» многого стоит. Так что, да :).
???
Интересно, кто то редактирует текст заметки ?
Объект назван и заводом и фабрикой, а это вроде бы разные понятия.
Но фраза автора, что паровозы СТОЯТ В САРАЕ НА ЧЕТЫРЕ СТОЙЛА — это шедевр глупости и не знания вопроса, может быть у автора сельскохозяйственное образование ?
инженер
По рендерам-так и не плохо.