Разорванную Гранитную улицу соединят мостом через реку Оккервиль
21/09/2015 17:18
Гранитная улица получит недостающий участок между рекой Оккервиль и Уткиным переулком. Остальную часть расширят. Вдоль дороги проложат трамвайные пути.
Сейчас Гранитная улица состоит из двух фрагментов — от Малоохтинского проспекта до реки Оккервиль и от Уткина переулка до Заневского проспекта. Первая часть состоит из кривых участков. Теперь здесь планируется построить полноценную проезжую часть вдоль железной дороги.
Главная цель реконструкции — проложить трамвайные пути от кольца у Новочеркасского проспекта до Ладожского вокзала. Само кольцо будет реконструировано. Там же построят два новых двухэтажных здания — тяговую подстанцию и конечную станцию трамваев. При этом конечную у Ладожского вокзала демонтируют, а взамен появится газон. Также снесут и два существующих здания кольца у Новочеркасского.
Сама Гранитная улица будет четырехполосной. При этом на участке от проспекта Шаумяна почти до Казанской улицы по центру разместится разделительная полоса с трамвайными путями. Далее они сместятся на нечетную сторону и пойдут вдоль насыпи железной дороги вплоть до примыкания к существующим трамвайным рельсам у Ладожского вокзала. Через Оккервиль построят новый мост. Кстати, по словам старожилов, эту переправу начинали наводить в конце 1980-х, но успели сделать только устои, а затем все бросили.
Проект строительства дороги разработало ЗАО «Инкомпроект».
На днях дирекция транспортного строительства КРТИ объявила конкурс по выбору подрядчика. Он должен справиться к лету 2017 года.
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
В Кронштадте расширили Кронштадтское шоссе и Цитадельскую дорогу
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
На Волхонском шоссе в Стрельне устроят тротуары
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
Комментарии
257
В связи с параллельными планами отдать сеть Крг района в концессию под 30 трамваев может быть только так : 8,59,64 продлеваются до Мал Охты, 10,30 отменяются, а 7 остаётся навсегда до Невского завода. Может быть 39 продлят до Энергетиков ...
Иван Волков
Вот честно, поверю в реальность этой стройки тогда, когад проеду на трамвае повсей Гранитной.
А пока — вопрос. Какие трамвайные маршруты планируется провести по этой линии? Просто перевести существуюзие на к.ст. «Малая Охта» — бездарно.
Мои варианты:
1. Реалистичный:
8 — Хасанская ул. — Перекупной пер.;
10 — кольцевой;
59 — Малая Охта — улица Коммуны;
64 — Малая Охта — Ржевка.
2. Интересный:
8 — продлить по трассе: Хасанская ул. — ... — Дальневосточный пр. — ул. Дыбенко — пр. Солидарности — ул. Коллонтай — Дальневосточный пр. — ... — Хасанская ул.;
10 — сделать кольцевым, разделив на 10а и 10б;
59 — продлить до Малой Охты;
64 продлить до Перекупного пер.;
А — сделать односторонним ежедневным с полноценным режимом работы и движением навстречу 8.
Редактор
Я на самом деле веду к тому, что законодательство нужно менять. Чтобы можно было — после строительства и реконструкции домов — принудительно менять нумерацию. Сейчас это сделать нельзя. Вон даже в Пушкине, когда вернули названия Набережной и Госпитальной улицам, нумерацию до сих пор не меняли. Вот и начинается Госпитальная с дома 24.
257
Есть реальный аналог во Пскове). Ипподромная улица — два полных разрыва+ смена характера застройки и направления.
Редактор
Есть такая у нас. Песочная улица в Ольгине. Никто не может показать, как выглядит на карте, но есть.
257
Если не нравится такой вариант с сердобольским гранитом,то можно присвоить новое название всему проезду вдоль путей от набережной за вокзал без адресации по нему И тогда .Гранитная останется вдоль домов ,разорванная двумя проспектами ).
Редактор
Еще есть Выборгское шоссе, проспект Стачек, Петергофское шоссе, Пулковское.
Randyy
еще вспомнил — КГА не согласовал присвоение отдельного названия разветвлению Приморского пр. на новой набережной, сказали — «это тоже Приморский проспект» )))
Редактор
Хотите создать вторую Сердобольскую улицу?
257
Я такого не предлагал,Гранитную остаквляем как есть, по заоккервильному куску Гранитной адресации нет вроде бы ,вокзал числится на Заневскому,а остальные сараи по Уткину
Редактор
С перенумеровкой домов? Представляете трудности у людей?
Редактор
У нас таких примеров пруд пруди.
Randyy
у нас таких казусов немало — самый вопиющий пр. Маршала Блюхера. Кстати, ППТ на кусочек, прилегающий к Оккервилю с юга, еще нет...
diman
Если Ладожская улица это хорошо, а то был уже Ладожский проспект, и надо же было Косыгину отойти в мир иной. Почему только тогда не передовиков с энтузиастами под его имя отдали...
257
Именовать надо новую пробивку ,причем всю- от Шаумяна до Заневского.Предлагаю Ладожской ,а не Зыбулей)
???
Может, задать вопрос ТпК, пусть переименуют?))
257
Между проезжими частями двойной Гранитной ,как минимум ,будут мощная ТЭЦ , многоэтажный паркинг и огромная трамвайная станция на почти десяток путей- вряд ли можно назвать такую топологию карманом или боковым проездом.
Редактор
Нынешняя будет «карманом», как на Мичманской или Дунайском.
Чау-чау
Выезд со 2ой Комсомольской на Ветеранов Фунциклируют ли сейчас — не знаю.
Онанимно
Получается, будет две Гранитные улицы? Старая, уходящая вдоль жилых домов, и новая — где трамваи?
Екатерина
Все, дошло, спасибо
Andy
простое пересечение с трампутями перекрестком не является, что подтверждается знаком 1.5
Екатерина
А разве обязанность водителя на перекрестке равнозначных дорог уступить дорогу трамваю-это не приоритет последнего? Вроде как трамваю не уступают, если он выезжает из депо, и у него знак «уступи дорогу».
Редактор
Сколько там ездил, ни разу не замечал. Буду знать, что такие существуют.
Andy
> (см. чертёж)
вопрос только у чему этот чертеж. если судить по тексту, то конечная (без разворотного кольца) должна появится на Ладожской
> Трамвай имеет приоритет при движении в попутном направлении.
пересечение с трампутями не является попутным направлением
Ivan
старый (скорее всего, советский), почти незаметный и не обращающий на себя внимания, но вроде работает, зажигается тёплым жёлтым («ламповым») светом, при приближении трамвая.
Редактор
Трамваям? Каким образом?
Вечно Недовольный
Лучше-бы Энергетиков с Пятилеток соединили, больше будет пользы...
Редактор
Трамвай имеет приоритет при движении в попутном направлении.
Редактор
Первый раз слышу о таких, хотя езжу по городу каждый день.
Редактор
Читаем внимательно: «На перекрестке равнозначных дорог». Трамвайные пути будут в вашей версии идти не по дороге, а по земле. Следовательно, пункт не подходит.
Влад
Согласен,пока рихтовщик не проедет,рЭльс будет кривой.
Чау-чау
1) На Гранитной (у Новочеркасского) кольцо сохраняется и реконструируется (см. чертёж).
2) CBEЖЕуложенные рельсы кривые по определению (любые, даже под Сапсан) — пока по ним не прошёл ВПРС.
Andy
> При чем тут знаки?
притом что трамвай не имеет приоритета
А вообще дурацкая схема: разворот перед знаком + ликвидация колец на Ладожской и Новочеркасском приведет к тому, что трамваи, которые и сейчас-то не отличаются скоростью перемещения (давеча был на Косыгина — мама моя, свежеуложеные рЭльсы уже кривые!), а так будут еще больше вязнуть в пробках. Так что ржевцам уже пора благодарить городских авторитетов за свое счастливое детство!
dem
Можно-то все что угодно... Но лучше было бы все-таки сделать правильно.
Чау-чау
В мёртвых зонах можно устанавливать светофоры или что то типа «Берегись трамвая!», включаемые и выключаемые проходящими трамваями.
dem
При чем тут знаки? Я про опасные места написал. Мертвая зона от знаков живее не станет, да и водятлы башкой крутить не научатся. Дело не в знаках, просто неудачно скомпановано.
Andy
Вы схему внимательно посмотрели, ? На ней нарисован предупреждающий знак, по всей видимости 1.5, который «устанавливается, если трамвайная линия пересекает дорогу вне перекрестка, а также перед перекрестками (площадями), через которые проходят трамвайные пути, если пути просматриваются менее чем на 50 м, в остальных случаях знак не устанавливается.»
Поскольку трамвай будет просматриваться аж от Ладожской, пересечение с трампутями перекрестком не является.
Впрочем, это разговор ни о чем: до тех пор, пока не будет представлен бюджет на 2016 год с защищенной строкой по Гранитной (денежки ж можно прекрасно себе пилять и на подготовке проектной документации)
dem
Ну не знаю, что у вас за бабка, а у нас ПДД:
13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
Редактор
При диагональном пересечении еще бабка надвое сказала, у кого приоритет.
dem
ДТП будет провоцировать пересечение с трамвайными путями вне перекрестка — это да. Плюс нерегулируемый поворот налево в середине схемы — тоже весьма велика вероятность ДТП с трамваем.
Если бы рельсы сразу уходили вправо, этих двух проблемных мест не было бы.
А на перекрестке с Шаумяна никаких проблем бы не было — для трамвая отдельная фаза светофора между основными фазами (включается при приближении трамвая). Если светофор не работает — у трамвая приоритет. При этом для всего приближающегося транспорта трамвай был бы отлично виден.
А по проекту будет целых два места, где трамвай может попасть в мертвую зону обзора.
Редактор
Мне представляется, что это спровоцирует кучу ДТП. И если при светофоре кое-как можно будет уменьшить (полным запретом проезда через перекресток), то если он сломается...
dem
Именно. Чем два разнесенных пересечения с путями, лучше одно.
Редактор
Каким образом? По диагонали через перекресток с Шаумяна?
Влад
Останется Зольную реконструировать,и вообще красота будет.
dem
Какой-то корявый проект. Почему нельзя было сразу вести трамвайную линию на правую сторону Гранитной? Этот кусок посередине совершенно идиотский.