Выделенной полосы трамваев на Среднем проспекте не будет
10/08/2015 11:37
Выделенной полосы для трамваев на Среднем проспекте, ранее обещанной городскими властями, не будет. Против оказалась ГИБДД. Что интересно: ранее невозможность этой идеи признавал и Смольный.
Впервые мысль обустроить обособленную полосу на Среднем проспекте Васильевского острова озвучили в 2013 году. Однако комитет по развитию транспортной инфраструктуры выступил против — из-за чрезмерной загруженности магистрали автомобилями. Затем к планам обрамить рельсы делиниаторами — гранитными поребриками — вернулись в 2014-м. Решение увязывалось с закрытием на капремонт «Василеостровской» и необходимостью быстро доставлять пассажиров до второго выхода со «Спортивной».
Однако властям пришлось вновь отказаться от своих обещаний. Отвечая на запрос депутата заксобрания Бориса Вишневского, вице-губернатор Игорь Албин возложил ответственность на ГИБДД и комитет по благоустройству. Последний указал на затруднение уборки Среднего проспекта от снега (впрочем, сейчас аналогичная система есть на Большом проспекте Петроградской стороны, и комитет не просит ее ликвидировать).
«Сложность применения делиниаторов, бордюрного камня и резиновых столбиков... для выделения обособленных полос движения трамваев заключается в невозможности обозначения дорожными знаками и ограждениями их начальных участков для предупреждения наездов безрельсовых транспортных средств», — пишет господин Албин.
Чиновник считает, что для надежного трамвайного сообщения нужно строить полноценную выделенную полосу, как оно сделано на Лиговском проспекте. Однако деньги на это до конца 2017 года не предусмотрены.
Станция метро «Василеостровская» закрылась в июле. Сейчас единственным выходом из метро на острове является второй вестибюль «Спортивной», пущенный в мае.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Восточный участок Лапинского проспекта получил благоустроенный вид
Завершился капремонт Загородной улицы в Колпине — ее проезжая часть стала выше
В Кронштадте расширили Кронштадтское шоссе и Цитадельскую дорогу
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
На Волхонском шоссе в Стрельне устроят тротуары
Комментарии
АКМ
Власть в очередной раз проявляет свою классовую сущность. Вот и всё. Чинуши не ездят на трамваях, они ездят в авто.
Andy
а еще чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные импортозамещенные товары
dem
Для безопасности посадки достаточно искусственной неровности (приподнятого полотна) на остановке. Сама по себе выделенка так же заставляет водителей снижать скорость и внимательнее относиться к ОТ. Для еще большей безопасности можно поставить светофор, дающий красный сигнал во время посадки.
Онанимно
Писал насчёт нелегального отстаивания маршруток Питеравты — получил ответ «виновные наказаны, депремированы и расстреляны». А по факту стоянка не прекращалась ни на день.
Vic
На Среднем и правда нужна полноценно огороженная полоса. Иначе придётся либо оставлять автобусы в общем потоке, либо приучать автомобилистов пропускать пассажиров на автобус, как на трамвай. Первое — неэффективно ,второе — небезопасно.
Максик
То есть от Спортивной до Среднего только пешком.
Кстати хочу в принципе отметить деструктивную роль ГИБДД в сфере де-маргинализации наземного ОТ в городе. Это, например, и запрет строить посадочные платформы на пр. Просвещения, полное табу на любые выделенные полосы, даже на обсуждение, отказ в расширении зоны платной парковки.
В то же время просьба одного маршруточного перевозчика, с целю легализации отстойников, которые реально мешают, почему-то проходят на раз. Пример 5.16 на перекрестке Кирочной и Восстания.
Егор
Тут у всех пригорает с таких вопросов?
Andy
приморская расположена на другом острове, :-)
Egor22
«Сейчас единственным выходом из метро на острове является второй вестибюль «Спортивной»»
А что, «Приморская» уже не считается?
dem
«Чрезмерная загруженности магистрали автомобилями» — это как раз и есть основной фактор, обосновывающий установку делиниаторов. В свободном потоке делиниаторы не нужны.
В Москве, почему-то, никаких проблем с этим не возникает, как и в других европейских городах. У нас, видимо, проблема в том, что чиновники не пользуются транспортом, а гаишники ездят с мигалками. И транспортные проблемы видятся им несущественными. А найти оправдание своему нежеланию решать проблемы населения — всегда можно.