Строительство «Серного» моста и набережной Макарова начнут к концу года
26/06/2015 17:09
Строительство моста через Малую Неву и продолжения набережной Макарова, возможно, удастся начать в конце 2015 года. Чуть раньше возьмутся за съезд с ЗСД на эту набережную.
Мост соединит острова Декабристов и Петровский (Василеостровский и Петроградский районы соответственно), пройдя через Серный остров. Как уточнили сегодня в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, недавно было получено положительное заключение госэкспертизы. Через неделю-две будет объявлен конкурс на наведение переправы.
Комитет планирует объявить конкурсы как на его строительство, так и на прокладку подъездов к нему в Василеостровском районе. Сперва к переправе подтянут набережную Макарова от Адмиральского проезда (к слову, недавно объявили конкурс на первый отрезок набережной — от Адмиральского до ЗСД, его откроют осенью 2016 года). Когда-нибудь потом сделать недостающий участок от моста до Смоленки.
Набережная Макарова будет представлять собой шестиполосную магистраль. Предусмотрены три съезда — на Наличную улицу, проспект КИМа и в безымянный проезд к Уральской улице в створе съезда с моста. Над территориями центра маломерного флота «Ленинградец» и ОАО «Морской завод „Алмаз“» проложат эстакады. Протяженность новой набережной составит около 2 километров, частично дорога пройдет по намывным участкам.
Вантовый мост через Малую Неву будет, как и набережная, шестиполосным. Предусмотрены расширение Ремесленной улицы и полная реконструкция (по всей видимости, снос) Мало-Петровского моста через Ждановку. Для нужд строительства изымается частный участок на Ремесленной.
Проектом, разработанным ЗАО «Институт „Стройпроект“», предполагается пробить подъезд к мосту от перекрестка набережной Адмирала Лазарева и Пионерской улицы, снеся три дореволюционных дома — 46 и 48 по Пионерской и 3 по Ремесленной.
В августе, как ожидается, будут подведены итоги конкурсов. Если результаты не будут опротестованы, в конце августа определятся подрядчиками. В сентябре начнут готовить рабочую документацию. При удачном стечении обстоятельств к концу года начнется строительство моста и набережной Макарова.
Пробивку набережной планируется завершить к середине 2017 года, а строительство моста — в 2018-м.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
dem
Но речь-то, как я уже написал, не об этом.
dem
Минуточку! Когда в нынешнем виде были построены мосты, которые мы обсуждаем? Когда были проложены на них трамвайные пути?
Они были построены в 50-е годы и позже, причем сразу с путями...
Мимо Шел
«...четырехполосные, если не учитывать трамвайные пути». 100+ лет назад люди, проектировавшие мосты через Неву, об этом не задумывались. Благодаря им мосты у нас широкие, а не узкие и двигаться по ним может любое транспортное средство на любой тяге. Умные были люди. Далекие!
dem
Количество полос определяется не традициями, а проектной пропускной способностью :-). При этом нет смысла делать слишком широкий мост, если по нему физически не может поехать транспорт, соответствующий нормальному уровню загрузки, в виду ограничений на подходах. Это не только нецелесообразные расходы, но еще и эффект «бутылочного горлышка», когда из-за сочетания высокой скорости и сужения дороги происходит резкое замедление потока и образуется затор при уровне загрузки менее предельного.
К слову, о традициях — через Невки почти все мосты четырехполосные, если не учитывать трамвайные пути. По ПДД трамвайные пути не предназначены для движения автомобилей, а лишь доступны для обгона и левого поворота. Потому они не входят в число полос движения. Там где путей нет — просто четыре полосы. За исключением Кантемировского и Б. Крестовского (на нем были пути раньше).
Сравните аналогичные по количеству полос Кантемировский и Серный мосты по условиям доступа к ним. Надеюсь, вам это будет более понятно, чем уровни загрузки...
Мимо Шел
А вы много 4-х полосных мостов через Неву видели? Да что там Неву — Невку (пока она не разделилась)? Это просто несусветная глупость — громоздить 4-х полосный мост.
Randyy
видя, как бережно сохраняются зигзаги на ПС, с этим можно согласиться ))
dem
На Петровском острове уже сейчас имеется некоторое количество жилых домов, а будет их еще раз в 5-10 больше. При этом дорожку от Петровского пр. к Ждановской наб. по проекту планировки предполагается ликвидировать. Остается только Ремесленная и Савиной. Естественно, в основном поедут через Ремесленную. Плюс там еще и троллейбусы ходят.
Речь не о том, полезен ли будет мост — любой мост на ВО будет полезен. Речь о том, что на нем не нужны шесть полос и километровая эстакада с очень кривыми съездами. Оптимальная ширина моста — четыре полосы движения. Это позволит и уменьшить стоимость, и трассировку улучшить, и съезды сделать менее сжатые. А на Петровском острове и вовсе лучше опустить эстакаду на землю раньше.
Мимо Шел
«Поток с Петровского острова» — это про что? Со Ждановской на Новоладожскую — это правый поворот и его можно БЫЛО БЫ сделать по уму, если снести сараи военных на углу и расширить перекресток. Но это федеральная собственность и бесценные памятники одновременно. С обратным потоком, да, хуже. Однако с мостом всяко лучше, чем без него.
???
Теория без практики. Сергей используют как транзитных дорогу через Петроградку в северные районы, а стадион нужен раз в две недели в сезон. Пробки будут дикие.
dem
А поток со Ждановской наб на Новоладожскую забыли? А поток с Петровского острова?
Мимо Шел
Сначала будет съезд на Петровский пр. (ради которого все и делается — это дорога к стадиону), потом часть потока уйдет направо на Ждановскую набережную (в основном), Красного Курсанта и Пионерскую (немного), а остаток — налево и потом направо на Лазаревскую. Этот зигзаг дорабатывают. Так что рассосется. А мост через Ждановку реконструируют.
Водопроводичк_Дядя_Коля
Спасибо! Да, именно Ваш пост видел. Как я и написал ниже, в перепосте Туралина. Рад, что подняли тему этого симпатичного кирпичного домика!
Чау-чау
Спасибо.
???
Сколько полос Серного моста упрутся в 4 полосы моста через Ждановку? Уже пробка.
Затем перекресток с проездом набережная Ждановки — «Леонтьевский мыс». Светофоры. Все стоят.
Далее поворот налево к следующему перекрестку со светофорами. Все стоят.
Получаем в часы «пик» пробку на самом Серном мосту — вместо проскакивания с ветерком «к стадиону» (уже смешно).
Далее начнется застройка Петровского острова, пошли камазы и техника. И так лет 7, не менее. Все стоит.
Оно надо?
dem
К слову, ширина Новоладожской в створе моста — около 18 м.
4 полосы с трудом влезает, за счет узких тротуаров (что очень плохо и противоречит нормам). Зачем там шестиполосный мост?
Мимо Шел
Мост через Ждановку ведет на Новоладожскую улицу (ее недавно сузили), которая упирается в стекляшку БЦ Тринити, которую арендовал Газпром в лице одного из своих подразделений.
Редактор
А вы, предположим, занимаете квадратный метр. Пользуясь автобусом, еще несколько метров. И далее: метро, работа, лестницы...
Чау-чау
Какую магистраль, и в какой офис Газпрома она упирается?
Ай-ай
Все верно.
Получаем круглосуточного движения магистраль, упирающуюся в новый офис «Газпрома». Место для нее выбрано четко с позиций «хуже некуда».
Постоянные пробки при съезде (светофоры-то сохраняют как на обычных перекрестках) гарантированы.
Нонсенс. Давно такого логистического прокола в городе не намечалось.
Человек Разумный
Не, в городе хотят залудить очередную ведрогу для попила бабла и подмазывания общественного мнения корытодрочерного плебса.
Человек Разумный
Да не, это только для тех, кто каждый день занимает на дороге неимоверно много пространства в несколько квадратных метров под свою задницу
dem
Вы про это? ? Это я написал :-)
Ай-ай
Пропал Петровский остров, остров-парк... Ну-ну.
Посмотрим, кто теперь купит квартиры в доме «Остров» «Строительного треста» — в 20 метрах от магистрали...
Водопроводичк_Дядя_Коля
Видел сегодня в блогосфере публикацию про красивый дом на Ремесленной улице, который хотят снести для строительства разъездов магистрали. Защитник трамваев Витя Туралин перепостил. А идёт дорога к этому мосту через Петровский о-в. Жаль мне этот дом. Такой красивый — из красного кирпича, с детальками. Очень уютный старый питерский дом. Как на открытках. Это будет утрата. Да и вообще там такие места симпатичные — Ждановка, тихие набережные. Не хотел бы там видеть шумные дороги. Эх!
Павел
В больницу Скворцова-Степанова провели интернет?!
Редактор
Спасибо, поправил.
Редактор
Предполагаю, что если бы не отставка, то стройка началась бы в 2011 году.
Редактор
Алексей, за этот оскорбительный пассаж и за другой, уже в мой адрес, вы забанены.
Редактор
Да как-то мало берете. Любой выход из дома на улицу — 10 тысяч с носа.
Редактор
Как и снос домов на Пионерской.
Andy
> почему такие проклятые по вашему производители???
«Мерседес» купил АвтоВАЗ и установил линию по производству меринов. Ба-бах — на выходе все равно Жигули! Уволили весь менеджмент — на выходе Жигули. Уволили всех рабочих, завезли новых из Фатерлянда за немеряное бабло — а на выходе опять Жигули.
На лужайке перед заводоуправлением АвтоТАЗа сидят бывшие, а ныне безработные Гендиректор и Главный инженер и пьют пиво (Жигулевское ессно): «Ну вот, все говорили, руки из жопы, руки из жопы — как не понять, что место тут проклятое?!»
Редактор
На Приморском проспекте, 42 и 46, исторические здания снесли.
Александр
>> полная реконструкция (по всей видимости, снос) Ждановского моста.
Т.е. не знаем, значит, где в городе находится Ждановский мост ?
Елена
Этот мост для многих станет спасением, поэтому ничего плохого в его строительстве не вижу, даже наоборот. Другой вопрос, что строить его надо было ещё Матвиенко, когда на это и денег было побольше в бюджете, но ей, видимо, не надо было.
Алексей
Павел почему проклятых заводов??вы работаете в сфере импорта или в сфере экспорта сырья??почему такие проклятые по вашему производители???
Алексей
Интересные такие темы : «А мне вот интересно, теперь что, все болельщики будут гулять по Ваське и Петроградке, пока мосты не сведут?! Я не говорю даже о их авто, припаркованных во дворах и на улицах многострадального исторического центра. А зачем тогда вбухивать деньги ещё и в дополнительную станцию метро,которую на время матчей будут закрывать?Да, маразм чиновников крепчает.»
Какие болельщики ??? Лорис??? вы о чем ??вы вообще на карту то смотрите иногда ...причем тут серный остров, петровский и голодай с мостом и зенит с его стадионом...стадион то на Крестовском острове выстроят...какой то бред про многострадальный исторический центр...какой дурак будет машину парковать на васильевском если матчи на Крестовском будут??? [оскорбительная риторика удалена]
Алексей
То есть мосты строитьне надо? почему?
лорис
А мне вот интересно, теперь что, все болельщики будут гулять по Ваське и Петроградке, пока мосты не сведут?! Я не говорю даже о их авто, припаркованных во дворах и на улицах многострадального исторического центра. А зачем тогда вбухивать деньги ещё и в дополнительную станцию метро,которую на время матчей будут закрывать?Да, маразм чиновников крепчает.
Человек Разумный
Вновь хотят залудить для плебса ведрогу к каждому дому? Это абсолютно не нужно. Попил бабла классический. Повысить транспортный налог в 3 раза, ввести налог на покупку авто, равный его стоимости, лишать прав на управление пожизненно за серьёзные нарушения, минимальный штраф — 10 000, половина нищебродов тут же сама отвалится, остальная толпа будет скрипеть зубами, но платить. Лучше сразу строить мост в порт, чтобы оловину вёдер распилить там на металлолом, больше пользы будет. А лудить ведрогу к каждому дому — бред собачий, там трамвая на всех вполне хватит. И вообще метро надо строить, а не эту чушь асфальтовую.
Дима Н
А кривое колено с Пионерской на набережную Лазарева так и останется, из за стеклянного монстра. Чья то недальновидность и жадность в ущерб удобству горожан.
dem
Так и нет ответа, как собираются поступать с историческим зданием по адресу Ремесленная 3. Его снос напрямую запрещен законодательством, при этом оно попадает практически в ось эстакады. КГиОП такое решение не согласовывал
Павел
Ну вот. Из-за проклятых заводов придется строить эстакады.