Представлен проект жилого дома на месте ДК «Светлана» на Тореза
20/05/2015 13:08
Представлен проект жилого дома на проспекте Тореза, 118, который появится на месте снесенного Светлановского дома культуры. Вместо планировавшихся двух высоток будет одна.
Дворец культуры объединения «Светлана», недостроенный в 1980-х годах, был снесен в 2012-м. Тогда участок освободили для строительства жилья. В минувшем октябре собственник земли ОАО «Культурно-деловой центр на Поклонной горе» («дочка» ОАО «Светлана») заключил договор аренды с ООО «Строительная компания „Спектр“» (подконтрольно «Лидер групп») на возведение здесь жилого дома.
Изначально предполагалось, что взамен ДК появятся две жилые высотки — 60- и 80-метровая. Их проект разрабатывало ООО «Ремарк», входящее в «Лидер групп». Однако в результате остановились на одной 80-метровой 26-этажке «спальной» архитектуры. Она будет рассчитана почти на 1 тыс. квартир и в два раза меньше мест для парковки.
Сдать жилой дом планируется в 2019 году.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Представлен чуть подправленный проект жилого дома на улице Фокина
Группа RBI намерена снести перестроенный доходный дом на Черной речке
Доходный дом на углу Вазаского и Лисичанской капитально отремонтируют
На 12-й линии Васильевского линии сдали жилой дом и гостиницу
Заброшенную «сталинку» на Красной в Старо-Панове надстроили вторым этажом
Комментарии
Редактор
Добавил новые картинки.
Павел
Вы бы еще Люберцы вспомнили. Какое отношению Бирюлево имеет к переселению за город?
Andy
> сам себе и отвечай :-)
Зачем? Итак все ясно — в Скотное не поедет
Virus TI
Зачем переселять город в Скотное, когда Скотное само переселяется на Поклонную Гору )
А какие классные проекты небоскребов были для этой точки ...
Очень жаль, что Элис обанкротились. Можно было бы представить себе эффектную высотку наподобие Доминанты на Типанова, только этажей в 40. И Ингрия-Тауэр напротив. А вместо этого, стараниями эффективных менеджеров из Лидера, получаем очередное Скотное.
dem
«Весь», «не надо строить» — это твои слова, не мои. Вот сам себе и отвечай :-)
Andy
исчо раз: ни одна магистраль не может переселить весь город в Скотное. Что из этого следует — что не надо строить магистрали?
Andy
шо, за крымнашем уже забыли Бирюлево?
Nezoist
Это настолько ужасно, что даже прекрасно. Ибо это Апокалипсис в самом прямом смысле.
dem
Районов пока нет. Не настолько массовое это явление. На деградацию могут уйти годы, а могут и десятилетия. Очень много факторов разных
Павел
Разве в Москве есть районы, деградировавшие из-за переселения их жителей в пригород?
dem
В Москве многие так делают. Это нормальный циклический полцесс. Вопрос лишь в том, насколько он резкий, интенсивный. Это определяется политикой
dem
С тобой речь шла про магистраль М7
dem
Я не про обеспечение коммуникациями, а про влияние на расселение.
Павел
У нас плохой климат и бедная природа. И «дачный» образ жизни можно вести довольно ограниченное время в году. У меня есть большие сомнения, что даже при хороших дорогах кто-то будет избавляться от квартир. Иногда кажется, что дача это вообще пережиток советского времени, когда не было возможности провести отпуск в турпоездке.
Даже если определенный процент переселится за город, то их место займут такие же обыватели, никакой деградации не произойдет. Масштабы миграций все равно не те.
Andy
я никогда не говорил, что весь город можно выселить в
Скотноемалоэтажку.Чау-чау
Помимо транспорта ещё неплохо бы и газ, канализацию, медучереждения, пожарные депо, магазины первой необходимости с жильём для сотрудников... Создавая всё это, мы снова получим в итоге довольно таки урбанизированную среду. Втч, и многоэтажную.
dem
Помнится, недавно мы спорили о пользе, точнее о вреде М7, где ты, среди прочих комментаторов, занимал строго диаметральную позицию, а я приводил примерно те аргументы, которые ты сейчас привел )))) Что весьма показательно :-)
Andy
видите ли, пробить автобан можно хоть через Кремль. Вопрос только в том, что этот автобан будет интересен только для маршрута Рублевка — Кремль и ни о какой доступности Петроградки за 20 — 30 минут речи быть не может: первые же пробки начнутся на Арсенальной набережной!
dem
Собственно, в Москве это уже наблюдается.
dem
В отличие от Запада, у многих россиян есть дачи. У многих россиян эти дачи — не просто сараи на огороде, а вполне комфортабельные жилища. Это говорит о том, что загородная жизнь россиянами весьма востребована, и даже больше чем на западе. Мешает только деградировавший транспорт. Подвижность населения низка по той же причине.
Я даже не ставлю вопрос о том, надо ли развивать транспорт. Это просто неизбежный процесс, который уже начался. От него напрямую зависит благополучие и целостность страны, поэтому финансирование будет только расти. Экономические кризисы преодолеваются именно так.
И это неизбежное развитие транспорта так же неизбежно изменит и систему расселения. Большинство людей предпочтет жить в отдельном или просто небольшом доме, в экологически чистой местности, если это будет возможно и доступно. Сейчас, в силу транспортных издержек, на даче жить невозможно. Но это огромнейший потенциал для оттока населения из города, который в определенных условиях может выплеснуться и превратить некогда престижное жилье в умирающие трущобы.
Павел
Как я понимаю, то что вы написали базируется на опыте Запада? Так в России гораздо ниже мобильность населения. Никто не переедет в Юкки. В чем вообще достоинство малоэтажности и пригорода для россиянина?
dem
По мнению разработчиков генплана, Магистраль 7 — это не фантатика, а насущная необходимость. Хотя я с ними совершенно не согласен и считаю, что это очень затратное, малоэффективное, нецелесообразное решение.
Andy
> если можно будет добраться от коттеджа в Юкках до Петроградки за 20-30 минут
увы, но автобан Петроградка — околица это фантастика. Хотя, надо еще посмотреть, что это за «околица» — если эта околица называется Рублевка, то можно и Кутузовский проспект перекрыть, а жлобы — перетопчутся (в своем ржавом гробу на кривых рЭльсах?)
dem
Многое зависит от развития транспорта. Плохой транспорт вынуждает людей селиться плотно, как можно ближе к центру. Что в свою очередь еще больше ухудшает транспорт. И так до тех пор, пока до администрации не дойдет, что нужно с этим что-то делать. Развитие транспорта приведет к росту популярности индивидуалки и малоэтажки, к расползанию города в пригороды. И тогда китайские стены вокруг центра города уже никому не будут нужны, кроме самых последних пролетариев, не имеющих средств на транспорт. Получится такой мертвый пояс, который потом придется долго и трудно ликвидировать. Можно построить радиальную сеть скоростных автобанов, о чем мечтают многие, и сразу получить на выходе Детройт с умирающим ядром. Можно вычислить оптимальное соотношение и развивать город гармонично, строя управляемую интермодальную систему. Но даже при этом стоимость многоэтажного жилья неизбежно упадет.
Даже, например, тот же элитный ЖК Аврора уже будет не так интересен, если можно будет добраться от коттеджа в Юкках до Петроградки за 20-30 минут (если магистраль М7 построят в виде автобана с выходом на Новоприозерку). Он превратится в средние апартаменты для приезжих кулаков, привлекающих только красивым видом.
Чау-чау
Насчёт анклавов типа Мурино, СевДолины, Кудрово — согласен. Но если это ужЕ обжитая городская черта (ОД, СПЧ, ЮЗ) , то далеко не всё так мрачно.
dem
Ну те дома, которые сейчас называют «бизнесклассом» и «комфортклассом» в основном просто по мере ветшания сползут на класс ниже и займут свое место, за исключением особо неудачных.
А вот массовый многоэтажный «эконом», боюсь, превратится в деградирующие трущобы.
Любой, самый хороший, благоустроенный и охраняемый дом может быстро превратиться в гадюшник, если изначальные высокоорганизованные жильцы по какой-то причине захотят его покинуть (например если на рынке появится более привлекательное, доступное малоэтажное жилье с хорошей транспортной доступностью). Начнется с аренды, закончится пустотой и падением цены. Арендаторы, зачастую, являются в социальном плане на более низком уровне чем собственники и быстро выдавят остатки тех первых дольщиков, которым будет неприятно жить с гастарбайтерами и приезжими из разных дебеней. В конечном счете там перестанут платить за консъержей, лифтеры задолбаются каждую неделю чинить раз в неделю раздолбаные жильцами лифты. А полиция перестанет приезжать на вызовы. И все... Следующий шаг будет расселение и снос.
Динамичное развитие пригородного общественного транспорта способно убить все это Мурино и Кудрово за нескольо лет.
Это, конечно, мое субъективное мнение, возможно я ошибаюсь... Время покажет.
Чау-чау
И в «больших» такое возможно. Если этот «большой» построен дольщиками, которые ещё на стадии котлована перезнакомились друг с другом через группы вк, где есть охрана, консъержи, видеонаблюдение,тсж и пр.
Если же это бюджетная неважносколькиэтажка, отгроханная ради расселения вся и всех, то тогда и происходят истории типа этой
dem
С тех пор в 137-й ничего особо не изменилось, я в этом регулярно убеждаюсь.
Так же есть у меня возможность сравнивать жизнь друзей и знакомых в центре и в новых 25-тиэтажках. В целом, не лучше и не хуже, везде есть плюсы и минусы. Но чем дальше в крайности — тем хуже, это точно. Лучше всего обстановка в кирпичных кооперативных пятиэтажках и им подобных, где люди друг друга знают, где на лестницах стоят цветы и полки с книгами, а перед домами произведения садового искусства. А образцом качества бесспорно являются квартальные послевоенные сталинки.
Дмитрий Л.
В центре в это время было то же самое :) С той только разницей, что лифты далеко не во всех домах и мусопропроводов нет ;)
dem
Я раньше жил в доме 137-й серии — вершины советского домостроения, в образцовом районе массовой застройки. Считал что живу в очень хорошем районе. Тем не менее, регулярно происходили проблемы с машиной (колеса крадут, стекла бьют), на лестнице всегда срач, регулярный ремонт не помогает. Вечный геморрой с лифтом. Регулярно горит мусоропровод. Слышимость, постоянные звуки перфораторов и так далее...
Теперь живу с окнами в двор-колодец. Машину на сигнализацию не ставлю, лифт не нужен. Конечно, неудобно выносить мусор, но зато есть повод пройтись. Тишина и уют...
Не считаю что в центре значительно хуже или лучше, у всего есть плюсы и минусы. Слишком плотная застройка — это тоже очень плохо. Существует определенное оптимальное соотношение между этажностью и плотностью, поиск которого велся последние 50 лет. И оно было в общем-то найдено. Что мы и видим в Европе. Но мы от этого золотого сечения сейчас удаляемся в очередную крайность — огромные дома, огромные пространства между ними, огромные парковки. Человек в них чувствует себя не в своей тарелке. Доказано что это влияет на психику и социальную обстановку. Вот пример исследования
Естественно, чрезмерно плотная застройка тоже ничего хорошего в этом плане не сулит. Но в старых небольших домах люди могут жить более сплоченно, и люди, склонные к криминалу, не остаются незамеченными. Про них обычно все знают. А среди тысяч жильцов крупных домов затеряться куда проще. Вовсе не факт, что в центре везде так и живут, есть много негативных моментов, но хотя бы есть возможность. В больших домах это невозможно.
инженер
Совсем ничего тут построить-не получиццо. Ни прикаких.
Как к радости некоторых ***-на Шпалерной/Кавалергардской.
Но полагаю, жители ЖР будут что-то делать.
К сожалению, ни по каким законам при соблюдении нормативов этот дом в таком виде не отменить и даже не изменить. Никому.
инженер
А вот согласен :)))
инженер
Что Вы несете???
Чау-чау
Лучше обширные зеленые дворы в советских спальниках, чем грязные, тёмные, вонючие колодцы в центре. Где всего вышеперечисленного ещё поболе будет. История и литература в помощь.
Andrew
В советских спальных районах с «грязью, разрухой, суицидом и преступностью» нисколько не хуже чем где-нибудь в центре или на Петроградке. А по всему остальному согласен.
dem
Чем дальше, тем хуже...
За огромные деньги продают квартиры в домах, которые потом придется сносить, поскольку они для нормальной жизни непригодны. Сейчас покупатели этого не понимают, а строители этим пользуются. Этот лохотрон закончится весьма печально. В советских спальных районах грязь, разруха, суицид и преступность. Сейчас строят те же советские спальные районы, только в два раза выше и гаже...
Беда.
Петр
в этом месте лучше ничего не строить и точка.
И уж точно это лучше рядом заявленной ингрия тауэр, чтобы она 300 раз не была построена.
инженер
К удаленному оскорблению, хоть его и не видел-присоединяюсь.
Ну это уже конец всего, применительно к этому месту (За КАД такое-так уже нет вопросов).
Разве можно такую пластину туда впендюриь, да еще на рельефе?
Если да, то у соседних жителей мозги поедут.
А может это просто какая-то ошибка?
В принципе пластину можно пристроить строго вдоль Мориса Тореза, на самой бровке склона.
Неужели никто какой проект не развернет?
Virus TI
Вот это действительно спальная архитектура. Очень плохо. В таком градостроительно важно месте и такое говно...
В таком месте должна быть доминантная точечная высотка, ну или хотя бы группа точечных высотных зданий с выразительным силуэтом, а ни в коем случае не китайская стена. Исчезнет довольно приятный вид с Поклонной Горы на Живой Родник, а вместо этого появится кусок северной долины
[оскорбление удалено], в общем.
Дмитрий Л.
Жесть.