В 2016 году начнут строить съезды с КАД к западному Мурину
08/04/2015 18:45
В 2016 году начнется строительство двух новых съездов с КАД в районе будущего продления Гражданского проспекта. Они необходимы жителям растущего сейчас жилмассива западнее Мурина.
О планах по продлению Гражданского проспекта на север стало известно в 2011 году, еще до начала массовой застройки жильем сельскохозяйственных полей совхоза «Ручьи» между поселками Бугры и Мурино Всеволожского района Ленинградской области. С такой идеей выступило ООО «Инвестиционная компания „Евроинвест“», которое и занималось «редевелопментом» пашни.
Для реализации проекта предполагалось построить тоннель под Окружной железной дорогой, причем открытым способом с закрытием движения товарных поездов. Также анонсировалось расширение существующего проезда под Кольцевой автодорогой и снос гаражного кооператива. Начальник отдела по работе с недвижимостью «Евроинвеста» Елена Васильева говорила нашему изданию, что проект тоннеля на тот момент был готов.
Однако в 2013 году стало известно, что проект связи Гражданского проспекта с новостройками заморожен по решению чиновников Смольного. И в итоге весь жилмассив сейчас имеет единственную связь — неширокую дорогу в сторону Бугров вдоль КАД. Хотя первые «муравейники» — от Setl Group («Greenландия») — там были сданы в 2014 году.
Сегодня стало известно, что к идее продления Гражданского проспекта возвращаются. Правда, пока в урезанном варианте. По словам вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина, к лету 2016 года на деньги застройщиков будет разработан проект развязки «Гражданского» с КАД. Она будет представлять два съезда, один из которых пройдет под существующим путепроводом КАД. До конца 2016-го начнется строительство.
Магистраль станет частью планируемого западного обхода поселка Мурино и деревни Новое Девяткино, о которых ранее говорили областные и муниципальные власти. В Мурине она будет называться проспектом Авиаторов Балтики.
Проект тоннеля в створе Гражданского проспекта:
Проект развязки КАД в створе Гражданского проспекта:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
В Детскосельском построили новую улицу — «Угличскую»
В Новосергиеве построят две улицы и переделают еще две
Началось строительство развязки Приморского шоссе и Новой улицы в Лахте
Комментарии
Редактор
При чем тут Гражданский?
Имя
Я против этого!! Нагрузка на гражданский какая будет! Понакупали в области, вот и живите в области
Мария
Дмитрий спасибо большое. Теперь все ясно.
Дмитрий Л.
Вот такая картинка еще есть —
Мария
Спасибо.
Редактор
Запросите в администрации Ленобласти.
Мария
Спасибо большое, но меня интересует в масштабе, иначе невозможно оценить расстояние от участка до проектируемой дороги.
Редактор
Вот тут —
Мария
Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?
инженер
Я никогда не обсуждаю социальные и (или) законодательные проблемы того или иного строительства. Мне интересна техническая часть, ну и целесообразность.
Целесообразность тут не требует обоснований. Технически-всё решаемо в том или ином виде. Даже если съезды с КАД.
Редактор
А, ну это сведения BN.ru, которые мы тогда так и не смогли нигде подтвердить.
Редактор
Вы первый начали рассуждать, а теперь не хотите продолжать. Ну ок.
НеПетербуржец
Дак вот же информация из ранней статьи: «Свою 80%-ную лепту в бюджет тоннеля было готово внести Министерство транспорта РФ, 10% решилась вложить Ленинградская область, однако оставшихся 10%, необходимыех для начала работ, у Петербурга не нашлось».
Я потому и спросил.
Редактор
Нам Васильева говорила о ГЧП. Не знаю, откуда вы взяли эту пропорцию.
инженер
Этот вопрос не входит ни в сферу моей компетенции, ни в сферу ответственности, в том числе финансовой.
Очевидно, что дорожные связи нужны.
НеПетербуржец
Хорошего в его строительстве действительно ничего нет, но именно ГОРОД его строительство разрешил. Это же городская земля, в конце концов. Я понимаю, что область в приграничных зонах строительство не согласовывала, но город-то делал точно то же самое! А строить там планируется много и выезд через Пискарёвский — не панацея в данном случае.
НеПетербуржец
Для того, чтобы снизить нагрузку на Токсовское, очевидно же. Ладно бы Девяткино и Мурино, но ведь скоро к ним и «Новая Охта» добавится. Или Вы думаете, что ЛСР добровольно откажется от планов застройки северной части Красногвардейского района за КАДом? И всё это поедет по Токсовскому, равно как и сейчас в новые районы ездят через Токсовское — Шоссе в Лаврики.
Дмитрий Л.
+100
Дмитрий Л.
Для жителей этого квартала (в строительстве которого ничего хорошего, по-моему, нет) вроде как доступен въезд в город по Пискаревскому пр.
Дмитрий Л.
Достаточно подключения к КАД. Зачем пускать дополнительный поток по Гражданскому?
НеПетербуржец
Ну вот я выше написал, что квартал Хармса-Чуковского-Маршака, к примеру, (который ещё только начинает разрастаться) тоже находится за КАДом, но входит в черту города. Туда даже автобус городской ходит от «Ручьёв». И его жители ездят по Токсовскому шоссе, по которому кроме них еще въезжают/выезжают жители не только Мурина и Девяткина, но и транзитный поток из города в область. Там городские власти тоже не имели контроля над строительством, ведь это их земля и их компетенция?
Максик
Сейчас есть отличный транспортный фильтр, который оградит жителей города от последствий неадекватной застройки в Мурино/Буграх.
Вот зачем город в этом участвует в принципе? Правильное решение это полный отказ от согласования всех инфраструктурных проектов на границе с областью, во всяком случае до тех пор, пока городские власти не получат контроль над градостроительной политикой в ближайшей области.
НеПетербуржец
В статье говорилось о том, что 80% средств готов был выделить Минтранс РФ, а оставшиеся 20 должны были поделить город и область. О каком тогда ГЧП идет речь?
НеПетербуржец
А Вы, глядя на карту, к чему-то другому его предлагаете подключить? Продолжение Гражданского за КАД в этом месте вполне логично напрашивается. Да и «полноценным жителям», которые живут за КАДом на Хармса-Чуковского-Маршака (а это как раз-таки городская черта, а никакая не область) пользоваться Токсовским шоссе станет намного проще.
Редактор
Застройщики будут участвовать в финансировании проектной документации, а не самого строительства. Аналогично ЮИТ профинансировал проект Суздальского шоссе, а «Экспофорум» — Петербургского шоссе.
Редактор
Лет пять уже с помощью ГЧП пытаются построить тоннель в створе Гражданского...
Чау-чау
ГЧП
Дмитрий Л.
Зачем этот «большой транспортный обход» подключать тоннелем к Гражданскому проспекту?
Редактор
А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?
НеПетербуржец
А что, «полноценные жители» уже перестали покидать пределы КАДа и дороги в область (к дачам, природам, шашлыкам) им не нужны? Или дальше Обводного «жизни нет»? Речь идет о большом транспортном обходе Мурина-Девяткина, который в этом месте нужен всем.
Virus TI
Так собственно, эти коммерческие застройщики и озаботились.
инженер
Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.
Чау-чау
И открытый способ сооружения тоннеля с закрытием, пусть и временным, движения товарняков и пассажирского «Москва — Хельсинки» через Парнас возможен только после открытия жд Лосево — Каменногорск.
Чау-чау
С другой стороны, там не область строит бюджетное жильё для своих очередников, а коммерческие застройщики, в рекламax ЖК которых есть и пункты про транспортную доступность. Так что, спрос должен быть и с них.
Дмитрий Л.
Вот это как раз и есть казуистика.
Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.
Федя Крюгер
Хвост пробки 100% будет торчать на КАД.
А в наших реалиях это будет перекрыто поворачивающими 2 или даже 3 ряда кольцевой.
Virus TI
Казуистикой в духе «кто виноват» можно заниматься сколько угодно, но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить в различных ТРК.
Кстати, насколько я понял, в финансировании будут участвовать застройщики, а следовательно — дольщики жилья
Дмитрий Л.
Кому нужный и для чего?
Дмитрий Л.
Зачем жилмассив, расположенный в области, обязательно соединять с городской УДС?
Пусть об этом думает администрация Муринского поселения (или Бугровского?), которое санкционировало стройку. Город-то тут причем?
НеПетербуржец
Проект важный и нужный, но в реальную возможность постройки тоннеля в створе Гражданского я не верю. Сошлются на дороговизну в конечном счёте. Хорошо, если хоть съезды с КАД построят.
инженер
Интересно, как можно сохранить деревья, если будет стройка как раз по ним?
Протестовать можно сколько угодно, но новый жилмассив придется соединять с УДС тем или иным способом.
Чау-чау
Даже если вместо тоннеля там был бы путепровод, то точно так же пришлось бы вырубать деревья по его трассе. И я в любом случае буду только «ЗА».
P.S.: А протестовать — психовать можете сколько влезет.
78
В случае с тоннелем, там вырубят все 30 летние каштаны!!!!!! Если откажутся их сохранять, то буду протестовать против этого строительства!
Randyy
превратим КАД в МКАД (
Онанимно
Мне не очень понятно, как в будущем превратить съезд на внутренее кольцо в съезд на Гражданский. Получается, либо одно, либо другое?