Шуваловский проспект пройдет в обход экопарка
03/04/2015 18:31
Две разорванные части Шуваловского проспекта будут соединены, но не напрямую. Проектировщики нашли способ обойти экопарк, который там предполагается обустроить.
Сейчас Шуваловский проспект состоит из трех разорванных фрагментов: от Мебельной улицы до Камышовой, от Планерной до Комендантского и от Парашютной за Ново-Никитинскую. Отрезок от Камышовой до Планерной хотели проложить напрямую через так называемую буферную зону Юнтоловского заказника — такой вариант заложен в генеральный план.
В феврале 2015 года вышло постановление, которое признало буферную зону объектом зеленых насаждений общего пользования. Там на площади 75 гектаров предполагается создать экопарк. В границы зеленой зоны попала и большая часть трассы Шуваловского проспекта, делая невозможной идею его соединения в прежнем виде.
По заказу дирекции транспортного строительства был разработан вариант новой трассы проспекта. Она пройдет по другому, правому берегу реки Глухарки. Соответствующие изменения в генплан должны внести в 2015 году.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
В Детскосельском построили новую улицу — «Угличскую»
В Новосергиеве построят две улицы и переделают еще две
Началось строительство развязки Приморского шоссе и Новой улицы в Лахте
Комментарии
Редактор
Реальных нет.
SuperDrummer
Да нет, сейчас как раз многие ездят на чадящих вёдрах исключительно из-за того, что считают использование общественного транспорта ниже своего достоинства. Обоих полов касается. Поэтому мы и наблюдаем регулярно, например, зомби-апокалипсис под названием «люди едут с работы» по вечерам на Пироговской и Выборгской набережных, которые какой-то профнепригодный идиот решил вдруг сделать магистралями непрерывного движения, угробив напрочь сами набережные.
Virus TI
И что? Не у всех такая болезненная реакция на высотные здания, как у вас, многим они нравятся.
По поводу машин, сейчас такая ситуация, что на машине ездят практически только те, кому именно что нужно. Все эти тупые понты из серии «любой мужчина старше 30-ти, едущий в метро — лузер» остались в нулевых. Просто у нас такой ОТ, что для жителей многих окраинных районов машина остается самым быстрым, а нередко и единственным способом добраться до работы/магазина и тд.
SuperDrummer
Транспортный объезд у нас существует — КАД.
Поощрения должны быть. Но при тотальном ограничении высоты (точнее, плотности) до разумного предела поощрениями должны быть льготы для компаний, берущихся за реставрацию (не реконструкцию) старых зданий. А с реконструцией, как вариант: если компания берётся реконструировать здание, число этажей у реконструируемого здания уменьшается на один или два.
Безусловное право на видовую квартиру в 35-этажном доме — вопрос спорный. Не надо забывать, что в вид для других домов вклинится предполагаемое 35-этажное строение.
Что касается тех, кому нужно ездить на машине в городе, то их число таково, что существующей дорожной сети хватит с избытком, даже если расширить все тротуары вдвое и везде провести велодорожки. Что существенно большее число людей хочет ездить на машине — это совсем другое дело. Всех желающих город в любом случае вместить не может.
Virus TI
Современный город это баланс интересов самых разных людей — тех, кто предпочитает ездить на трамвае, и тех, кому нужно ездить на своей машине, тех, кто хочет погулять, любуясь видами, и тех, кому надо срочно куда-то попасть, тех, кто хочет жить в малоэтажном квартале и тех, кто хочет видовую квартиру на 35-м этаже. Как этого добиться в 5-милионном городе в не самой богатой стране — задача довольно сложная. Скорее всего, опыт сравнительно небольших городов из преуспевающих европейских стран здесь можно применять очень ограничено. Также всевозможные запреты, радикальные ограничения и сносы за счет застройщика, о которых вы пишете с таким упоением, должны компенсироваться какими-то разрешительными и поощрительными мерами, типа ограничили автодвижение в центре — построили транспортный объезд, ограничили высоту новых районов — приняли схему мест, где можно строить небоскребы и т.п.
SuperDrummer
Почему на велосипеде? На трамвае.
Личный транспорт не годится в качестве средства передвижения в современном городе.
Virus TI
Снести дорогу, чтобы любоваться видами и ходить в Неву на парусниках, отличная идея.
У вас своеобразная картина мира получается. С одной стороны вы требуете радикально снижать площадь застройки, что приведет к расползанию города минимум раза в два. С другой стороны вы радикальный противник личного транспорта. То есть, жителям ваших пятиэтажных кварталов придется часа четыре добираться на велосипеде до тех мест, где они могут полюбоваться видами на парусники, заходящие в Неву из залива.
SuperDrummer
ЗСД теперь перекрывает вход в Неву для парусников, перекрывает вид на Залив с западной стрелки Елагина острова, создаёт участок выжженной земли в Приморском районе около Залива, плюс проходит над головами людей на Канонерке и портит перспективу проспекта Стачек. Этого достаточно, чтобы снести это говнище за счёт концессионера прямо сейчас.
Дома на Канонерке расселять не надо. Там достаточно интересный обособленный район города, который десятилетиями жил своей жизнью. С чего это вдруг его жителям надо срываться и покидать свои дома? Чтобы кому-то было быстрее с огоньком прохватить на чадящем ведре? Так это, во-первых, имеет значение в сугубо краткосрочной перспективе, т. к. интенсивность автомобильного движения будет снижаться со временем (что, кстати, делает ещё более возмутительным корявое строительство моста-автомагистрали через Серный остров), а во-вторых, с чего это облегчение жизни тех, кто передвигается на вёдрах не по шоссе, для которых вёдра и предназначены, а в городе, доставлять неудобства другим горожанам? Как говорится, твоё ведро — твоя головная боль. Не можешь проехать на ведре — пересаживайся на трамвай или покупай велосипед.
Virus TI
Тут обсуждалось гипотетическое предложение снести уже построенный ЗСД. Если бы его снесли, пострадавших было бы объективно во много раз больше чем выигравших.
Вообще любое строительство в большом городе — домов, дорог и т.д. это всегда компромисс. Людей на Канонерском жалко, в более цивилизованном обществе их дома бы расселили, или выплатили бы компенсацию, достаточную для покупки квартир. У нас — как всегда. Но хотя бы ЗСД теперь есть.
Virus TI
А по теме статьи (соединению участков Шуваловского) есть какие-то движения?
Редактор
Вы считаете, что если большинству есть польза от чего-то, то о судьбе меньшинства не стоит волноваться. Большинству захочется снести дом — пожалуйста, пусть его жители сами решают свои проблемы, ведь большинство важнее. Большинству хочется открыть магазин вместо сквера — пожалуйста, пусть даже это большинство здесь не живет и сквер им действительно не нужен. То же самое с ЗСД вы пишите: ради блага одних сделали гадость другим, но поскольку «одних» больше, то на «других» наплевать.
Virus TI
Вероятно.
Редактор
Вы реально не поняли мою мысль?
Virus TI
Ёлки-палки, при постройке кончено
Virus TI
аналогия из серии «сначала матом ругаетесь, потом этими же руками хлеб едите». В этой ветке никто не говорил про снос старинных домов (кстати, сносилось ли что-нибудь старинное при сносе ЗСД, я не в курсе).
А по сути вашего примера — в какой-нибудь, например, Богом забытой Барселоне вполне могут так сделать, и действительно город в итоге выиграет — вместо малоинтересных сараев получит красивую новостройку (там они, в большинстве своём, действительно красивые).
Горожанин
Это известный подход рыбки, а так как ваш собеседник не рыбка, это значит, что он хитрит. :)
Действительно, если не рассматривать последствия какого-то деяния, то оно может показаться выгодным. Да стену головой ломать выгодно первое время.
Ну, или, может быть, сторонник сиюминутно выгодных решений просто жулик, хвать эту выгоду и тикать жить в другой город, где жуликам не позволяют получать выгоду от сиюминутно выгодных решений. И поэтому в том городе жить хорошо, а у нас в городе — нет.
Редактор
Если снести кусок старинных домов XVIII века и построить взамен высотный жилой дом, то от этого тоже будет больше тех, кто выиграл. Что за подход?
Virus TI
Оффшоры, концессионеры какие-то. Голова пухнет. Взять всё, да и поделить ...
Понятно, что вы лично, как и я, ни на что не влияете, но простые решения сложных проблем, которые вы предлагаете, меня слегка пугают.
Хотя с оценкой многих вещей я с вами согласен. Просто потому, что когда видишь говно, сложно не соглашаться, что видишь говно.
SuperDrummer
Оплатить снос и работы по проектированию туннеля можно за счёт доходов концессионера, например. Всё равно в оффшоры уходят.
Virus TI
Да с такого же, с какого и сносить. Очевидно, что среди жителей города гораздо больше тех, кто выиграл от постройки этого «говнища».
Ну и снос тоже денег стоит. Оплатите? Или пусть жители Канонерки скинутся, если им мешает?
SuperDrummer
Вопрос, с какого перепугу. Жителям Канонерки понятно за что возмещать — у них это говнище прямо поверх голов провели.
Virus TI
Я довольно часто езжу по ЗСД. Но если вы мне будете платить из своего кармана тысяч по сто в день, я готов подождать, пока вы пророете туннель.
SuperDrummer
Нивапрос. Вы пока только возмещаёте ущерб жителям Канонерки из своего кармана. Тысяч по сто рублей в день хотя бы.
Чау-чау
Вот сначала сделайте, затем сносите.
SuperDrummer
Центральную часть ЗСД в её нынешнем виде надо, безусловно, снести к чертям, т. к. она перекрывает вид на залив и идёт по головам людей на Канонерке. Потом можно будет сделать туннель под Невой.
???
прежде чем писать хурму, покатайтесь на 171-ом автобусе
питерчанин
в коломяжской промзоне
Mario
Где это в Коломягах третья часть? Нет там ничего
Randyy
обязательно.
питерчанин
Вообще-то есть еще третья часть, в Коломягах, с ней разве не должны соединить?
???
О как же я буду ждать того момента к когда наша доблестная экспертиза выдаст положительное заключение на эту пробивку!
Randyy
только построили и уже отказаться )))
Чау-чау
Необходимость в ЗСД это не отменит. Говорю как житель Васьки.
Павел
От порта в центре города тоже надо отказаться.
Andy
> Надо было еще от ЗСД отказаться
И фуры с порта гонять через город — только тогда экология (а это, как всем известно, последнее прибежище негодяя) расцветет пышным цветом, а, ?
Дмитрий Л.
Разве что открытым способом.
бочка
Хороший способ минимизировать вмешательство в природу.
Надо было еще от ЗСД отказаться, совсем бы здорово было
???
а тоннель никак нельзя прорыть?
Randyy
спорный вопрос.
Инкери
Лучше их вовсе не соединять — здоровее будем