В створе улиц Орджоникидзе и Димитрова построят путепровод
13/02/2015 13:27
Путепровод планируется построить в створе улиц Орджоникидзе и Димитрова через Витебскую железнодорожную линию. Работы начнутся не раньше 2016 года.
Путепровод в створе улиц Орджоникидзе и Димитрова был запланирован еще советским генеральным планом, поэтому эти две магистрали находятся на одной оси. Возвращение к проекту чиновники комитета по развитию транспортной инфраструктуры объясняют «многочисленными обращениями жителей и администраций двух районов».
Сейчас ГУП «Ленгипроинжпроект» ведет проектирование развязки. Она, помимо моста по основному ходу, включит два направленных съезда с улицы Димитрова на Витебский в направлении к центру и обратно.
В комитете пояснили, что завершение проектирования запланировано на декабрь 2015 года. Поэтому непосредственно к строительству приступят не раньше 2016-го.
В настоящее время между спальной застройкой Московского района и Купчином действуют три связи: Благодатная улица — улица Салова, улица Типанова — проспект Славы (обе под железнодорожными мостами) и Дунайский путепровод. В перспективе предполагается создание еще одной — по оси Бассейной улицы и улицы Турку.
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
Редактор
Да.
внук блокадников
куда конкретно посоветуете писать? в Электронную приемную?
Виктор М
Церковь Герасима Иорданского прямо на развязку попадает? Мне говорили, что её начали строить на историческом (?) месте. Либо вот-вот начнут. В интернете нашел страницу прихода
???
Абсолютно согласен
Николай
И нафига он нужен... А я все жду тоннель под Невой в створе ш. Революции...
Andy
я наших планов люблю громадье — нехрена он там нужен, трамвай на Орджо?
Скорпион
Вспоминая Andy, спрошу — а зачем она там?
Чау-чау
А ведь когда то была в планах:
Приморец
А вот трамвайная линия в развязке не предусмотрена, и это обидно
вЪсовщикъ
говорят, отменен с 20-ого последний поезд с Витебского на Украину — киевский
Редактор
С Боровой. Но суть та же.
Andy
Спасибо за уточнение, а то я все о своем, о девичьем :-)
По дновкому ходу ничего конкретного скащать не могу — не знаю; хотя честно скажу, сомневаюсь в его загрузке: ну что везти из Бульбигема? Если форель или креветки, торадиционный бялорусский продукт :-), то их таскают фурами.
Вопрос ведь не этом: железные дороги в России всегда строились как сратегичесие и плохо приспособлены для перемещения граждан по маршруту метро — околица.
Чау-чау
Мне казалось, что мы в последних постах обсуждаем текст Инженера. Да и направление Дно — Нск тоже не может жаловаться на слабый грузовой трафик. И дальний пассажирский тоже (Псковская обл., Белоруcсия)...
Andy
а какое отношение эта Москва-Рига имеет отношение к Дновскому и тем более Новгородскому ходу?
Редактор
Важнее, и мы об этом .
Если не сложно, напишите обращение в Смольный с просьбой его построить. А то, как мы видим, для чиновников важнее большое количество обращений, нежели реальная необходимость.
Чау-чау
Ветка Москва — Рига достаточно грузонапряжённая.
Даниил
Новый виадук — это бесспорно хорошо, но разве с точки зрения приоритетов не важнее ли виадук у ж/д перезда на Краснопутиловской ?? связь моск. и кировского р-нов!!! здесь получается есть альтернтивные варианты объезда путей по КАД, по Типанова, по САлова, по Дунайскому, а там только через Стачек...
Просто интересно Ваше мнение!!
Andy
> Booбще то, для линий с небольшим пасспотоком существуют реЛЬсовые автобусы.
или рЭльсовые трамваи? Но трамвай требует хоть и не огромного, но таки значительного трафика; так и железная дорога требует некий трафик для эффективности — неважно, грузовой ли иль пассажирский, т.е. при наличие достаточного грузового трафика можно и РА раз в сутки гонять, при его отсутствии ж даже пионерка будет избыточной.
Чау-чау
Думается, от эстакадного поворота с Витебского на Димитрова можно было бы отказаться, решив вопрос развязывания потоков наземным способом
Чау-чау
Booбще то, для линий с небольшим пасспотоком существуют реЛЬсовые автобусы.
Andy
так что теперь, из-за пары бабок цельный поезд на 40 осях бум содержать только чтоб трамшиза могла заявить, что пригородные перевозки всегда убыточны?
Чау-чау
Я спросил искл. в свете предыдущего сообщения « ... ДАЛЬНИЕ оттуда (с Вит. Вокзала) поезда убирают, втч, и псковское направление».
инженер
Недавно протитал в газете, что чувак, всегда уезжающий с Витебского, оттуда гнался как сумасшедший на Балтийский, успев прыгнуть в последний вагон...
Великие Луки и Себеж-это мои родные напраления (это давно известно в определненных интрернет-кругах). Я-то туда теперь езжу на ЛТ. Но не все дачники (Москва, Питер) имеют такую возможность, а от того отмена массы местных поездов и прицепных вагонов сильно усложнила их, и нашу, водителей ЛТ, жизнь, когда они приезжают. Есть такси от Себежа или Новосокольков до межлежащих НП.
Все обращения в разные инстанции, а обращались люди вовсе даже не простые, ни к чему не привели.
Местные поезда по Рижскому направлению возвратили. Только вот не на 2010-год, а на декабрь 2014-го.
Так что для «безлошадных» дачников, не говорю уже о местных жителях, ничего особенно не изменилось.
вЪсовщикъ
никто же не говорит о полном разборе Витебской линии, это просто смешно
речь идет о коротком участке в пределах города, например от Шушар до
Лиговского проспекта, он и так почти полностью дублируется метро
Чау-чау
Как в таком случае будем ездить в те же Великие Луки? Через Бологое — там скоростное движение. А в Себеж делать круголя через Латвию (Резекне)?
Чау-чау
Даже если на месте на месте жд путей Витебского направления проложить автомагистраль, необходимость путепроводов на её пересечении с остальными трассами это нисколько не отменит. Скорее, даже наоборот — потребуются даже там, где ни в каких фантазиях не были.
Bbz
на Витебский вокзал переводят поезда с перегруженного Московского, где Спасанов становится всё больше и больше + электрички + всё остальное
вЪсовщикъ
ну действительно. ведь здравый смысл должен же подсказывать:
— для города недоиспользуемый ладожский вокзал, недоиспользуемый ,балтийский вокзал, недоиспользуемый витебский вокзал — слишком большая роскошь
— для сидящего за рулем проехать с пр стачек на пр об-обороны — мучение по хорошо известным причинам
наша жд структурана юге была создана аж в 1860-х гг
инженер
В любом случае, а я уже где-то слышал о ненужности Витебского как вокзала, срытие рельсов и насыпи--это очень долгая песня...
Да, я так же слышал, что дальне поезда оттуда убирают, в том числе -Псковское направление и южное. Но электричек -немало...
инженер
Там же речка еще (канал), подземку не сделать...Ну, то есть можно, но дорого будет...
А тут поверху-довольно свободно...
Скорпион
а разве Белградскую не с Боровой соединят?
deleted
Идиотская мысль, даже повтореная дважды, не становится разумнее. [удалено]
Вася
Могли бы делать подземный, а по ж/д пускать наземное метро до Пушкина. Сколько туда людей ездит.
вЪсовщикъ
генплан не мог предвидеть геополитику и постинтдустриальную нынешнюю экономину... и уже сейчас Витебский вокзал вымирает:
остался только 1 поезд на украину и отменяется вильносский
в практичные усы смольного рано и или поздно придет мысль — а нужен ли вообще городу этот недогруженный витпебский жд вход — третий на юге
и соответственно этот путепровод
?
Редактор
инженер
Ну да, путепровод тут забит еще в стародавние времена.
Прямые рампы на соединение с Купчино-не кажутся столь уж необходимыми, но стоить будут прилично-третий ярус.
Связи Орджоникидзе и Витебского не может не быть. Но всяко уже за счет зеленых зон и очень близко как к старым, так и к новым домам...
Ну, ждем-с.
Олаф
Схему такого соединения можете опубликовать?
Лорка
Вдоль Витебского проспекта стоят жилые дома.Итак загазованность большая(автодорога+железная дорога).Расстояние от железнодорожного полотна до жилых домов небольшое.У меня вопрос?Куда будут выходить съезды с путепровода?Или опять будут решать вопрос за счет единственного зеленого участка вдоль Витебского проспекта.Хватит уже проектов типа наземных переходов на пр.Славы.
Редактор
Такой вариант генпланом предусмотрен.
Вова
Весь транспортный поток, направляющийся из Купчино в Центр, выведут на Витебский проспект, который и без того загружен . Логичнее было бы с той же целью соединить Белградскую с Подъездным через Витебский-Сортировочный.
Онанимно
Не хватает заезда с Витебского (юг) на Димитрова. Это сильно разгрузило бы поворот на Дунайский.
Terijoki
А что после строительство сего путепровода попасть с ул. Орджоникидзе на Витебский проспект и обратно уже будет никак нельзя? Да и на Белградской улице поворотов не видно.
Клюшница рендер рисовала, не иначе
X-files
Этот путепровод на генплане нарисован еще в махровые советские времена. Но увы, это не значит, что он скоро будет построен. :)