Мост в створе Большого Смоленского проспекта хотят сделать разводным
06/02/2015 16:34
Обнародованы эскизы моста через Неву в створе Большого Смоленского проспекта и улицы Коллонтай. Скорее всего, переправа будет разводной и с трамвайными путями.
Как сообщил сегодня вице-губернатор Марат Оганесян, ЗАО «Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург“» завершило предпроектные работы по оценке возможности реализации моста. Правда, как уже писал «Канонер», с его типом окончательно не определились: власти выбирают между разводным мостом, высоководной вантовой переправой и тоннельным переходом.
В качестве приоритетного рассматривается самый простой вариант — шестиполосный разводной мост протяженностью около 480 метров. Во-первых, в нескольких километрах южнее уже есть неразводной переход через Неву — Большой Обуховский мост. Во-вторых, разводной намного дешевле, особенно учитывая трамвайную линию, которую по нему хотят пустить. В-третьих, низкий мост не исказит невские панорамы, считает Марат Оганесян.
Чиновник признал, что до строительства дело может дойти, только если позволит экономическая ситуация и если будут определены «приемлемые для города механизмы финансирования». Что же касается всего масштабного проекта магистрали, которая должна соединить проспекты Стачек и Энергетиков (мост задумывался как ее часть), то это еще более отдаленная перспектива.
В рамках проекта предусматривается строительство крупных развязок. Например, на перекрестке Дальневосточного, Союзного проспектов и улицы Коллонтай эстакада появится прямо перед жилым домом, который собирается возводить Legenda.
А на другом берегу, между Перевозной набережной и проспектом Обуховской Обороны, ради проекта RBI изменили прежнюю схему съездов так, что теперь потребуется снести восемь дореволюционных зданий, а не два, то есть фактически уничтожить историческую застройку Смоленского. Первый зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов сегодня заявил «Канонеру», что такая схема «оптимальна с точки зрения стоимости реализации и компоновки». Конфигурация развязки была выбрана «с учетом существующих и перспективных потоков», подчеркнул чиновник, а вовсе не ради благополучия проекта RBI.
Разводной мост:
Вантовый мост:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
До конца года через Кронверкский пролив построят новый деревянный мост
Ради моста через Неву сносят дореволюционный дом у Общественного переулка
Фонари вернутся на Поцелуев мост не раньше 2026 года
Открыли новый мост через Черную речку — в створе Сердобольской улицы
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Комментарии
Lashner
А это?
Повода к публикации я не касался, вопрос тут сугубо о том, что собрался проектировать Сэтл.
Редактор
Что за сайт?
Тут такого нет — .
Ну и плюс вы профессиональный читатель, поэтому должны понимать, что является поводом для публикаций. Подскажу —
Lashner
На сайте Сэтла:
«В 2021 году Setl Group приступил к проектированию за собственный счет Большого Смоленского моста через Неву в Невском районе Санкт-Петербурга (новый разводной мост в створе ул. Коллонтай и Большого Смоленского проспекта)»
В тексте именно так, без ППТ.
Редактор
Читайте внимательнее: «Сэтл» будет разрабатывать проект планировки, а не проект моста. Собственно, часть этого ППТ уже разработала группа RBI.
Руслан
Setl Group оплатит проектирование моста
Барышникова Г.А.
Надо учитывать зксплуатационные затраты при выборе варианта. Если затраты на строительство и эксплуатацию вантового моста и тоннель одинаковы то предпочтительно тоннель. Как наиболее экогогичный и эстетичный вариант.
???
И на Дворцовый, и на Петра Великого... Может, подумаете хорошенько? А то сейчас Andy прибежит и всё Вам растолкует
бочка
Трамвай на новом мосту — это здорово, но неплохо бы его вернуть и на существующие, например Благовещенский
Редактор
А вы думаете, что при переходе от предпроекта к проекту рабочий вариант может остаться?
инженер
Ну да, я решил сократить слово :)
С конструктивной точки зрения-необычное решение--развитие идеи арочного моста с поддерживающими полотно стойками.
Но на мой взгляд получилось просто некрасиво.
Конечно, в этом месте можно не делать мост в классической петербургской форме, можно и поэкспериментировать. Но мост должен быть красивым.
Еще момент. Промежуточные русловые опоры при такой схеме выглядят низкими и немассивными. А ведь возможен и мощный ледоход, и еще более опасный зажор, да и просто подъем уровня воды.
Редактор
Я думал, что это термин с опечаткой.
???
Дополнительные арки, чего непонятного? Все же на картинках видно.
Редактор
А что это такое?
инженер
Разводной мост с жб арками, и еще допарками выглядит безобразно.
Высоководный, с А-образными опорами-на редкость банален.
Куда делся вкус и талант проектировщиков мостов?
Не надо сверхзаморочек а-ля Калатрава. Но представленное просто ни в какие рамки не лезет.
Федя Крюгер
Похоже в комитете развитию транспортной инфраструктуры новый пиар отдел. Молодцы.
Старые методы генерации информационного шума на тему развития уже не интересны. Объявить тендер на проект, отменить тендер на проект. Объявить тендер на строительство, отменить тендер на строительство. Много лет это работало, но уже даже пенсионеры фишку просекли. Много шума и видимости работы, толку, конечно же ноль. Как и задумано.
Теперь новый способ вылезти на первые полосы реально ничиего не делая. Объявим голосование!
Николай
Пусть, что угодно строят, только сначала тоннель в створе шоссе Революции построили бы. В общем все как обычно, наши чиновники думают не о том, что необходимо, а как обычно, ни о чем. Господин губернатор вам пора...
ArtTrapeza
Тут, значит, вантовый мост панорамы исказит, а на Серном острове — нет?