Петлю Софийской улицы вокруг опоры ЛЭП спрямят
20/08/2014 15:38
Извилину Софийской улицы возле Николаевского проезда, которая была создана вокруг опоры ЛЭП, спрямят. В прошлом году убрали саму металлическую мачту.
Новый участок Софийской улицы — от Кольцевой автодороги до Колпинского шоссе — был открыт в 2009 году. В районе Николаевского проезда посреди улицы стояла опора высоковольной ЛЭП, из-за чего проезжая часть огибает это место. Там постоянно происходят ДТП. Переместить столб не давал собственник земли рядом с дорогой, который не соглашался продавать Смольного участок.
В 2012 году комитет по развитию транспортной инфраструктуры заявил «Карповке», что в том же году эта проблема будет решена: деньги землевладельцу выплатит ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы».
Сам демонтаж состоялся только в конце 2013 года. Конструкцию перенесли на западную сторону Софийской за «карман». На прежнем месте образовалась прямоугольная яма.
На днях дирекция транспортного строительства объявила конкурс на «спрямление проезжей части после выноса ВЛ 330 кВ». Победитель должен за 16 рабочих дней построить новую проезжую часть и демонтировать старую.
Апрель 2012 года:
Декабрь 2013 года:
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Восточный участок Лапинского проспекта получил благоустроенный вид
Завершился капремонт Загородной улицы в Колпине — ее проезжая часть стала выше
В Кронштадте расширили Кронштадтское шоссе и Цитадельскую дорогу
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
На Волхонском шоссе в Стрельне устроят тротуары
Комментарии
Инженер
Там оказалось несколько заинтересованных сторон. Или-незаинтересованных.
Зачем собственнику опоры ВЛ переносить ее? Типа надо для дороги. Но земля под новое место для другой опоры тоже кому-то принадлежит. Ему надо что-то там менять в землеотводе? Тоже -нет.
А когда земельные вопросы сняли, всё согласовали-надо гасить ВЛ на время переброски проводов. А это гемор будет покруче земельных вопросов...
Andy
> Вся дорога тоже была незаконно на частной земле
но камнем преткновения стала именно опора!
Редактор
Вся дорога тоже была незаконно на частной земле, было множество судов, комитету вносила представления прокуратура...
Редактор
Такие вещи должны решаться до строительства, поскольку сроки непредсказуемы, а в контракте окончание работ четко прописывается.
Andy
> Один из совхозов
все равно непонятно: на всю дорогу земля была с легкостью изъята, а на пятачок — ни-ни?
Федя Крюгер
Один из совхозов.
Да и какая разница. Кто бы там ни был. Абрамович или Иванов. Такие вещи должны прорабатываться на этапе проектирования, и решаться во время строительства дороги. А не так. Сначала построили а потом ВНЕЗАПНО оказалось, что землица запроектированная для выноса оказывается частная и изымать её возможно лишь выкупом.
Andy
> проблема была не в собственнике ЛЭП, а в собственнике земли для переноса опоры
и кто владел этим пятачком — неужели Абрамович?
Randyy
проблема была не в собственнике ЛЭП, а в собственнике земли для переноса опоры.
Редактор
Нет, там были проблемы с собственниками земель. Дополнил.
Andy
> священное право частной собственности
а разве Ленэнерго, Петроэлектросбыт или кто там является владельцем ЛЭП не находятся в госсобственности и всего лишь акционированы?
Впрочем, помятуя о легкости изъятия собственности у граждан, можно вспомнить «друзьям — все, остальным — законЪ»?
Randyy
священное право частной собственности.
boroda_ne
А чего же сразу-то, при строительстве «не доперли»? Потребовались аварии, чтобы показать как не надо строить? Нельзя ли наказать виноватых или опять некого ?
Инженер
Это была не мачта, а опора ВЛ 330 кВ. И не простая, а анкерная.
Andy
> не хайвей.
пачиму?
Randyy
э-э, на Софийской уже нагородили бубликов и без этого... И правильно, не хайвей.