На перекрестке Дачного и Ветеранов могут построить путепровод
08/05/2014 16:01
Транспортная развязка может быть построена на так называемой площади Суслова, что расположена на перекрестке проспектов Ветеранов и Дачного. Смольный заказал предпроект.
Сейчас на месте возможной стройки круговое движение со сквером посередине, к которому нет ни одного перехода. На площади постоянны ДТП: там пересекаются две крупные магистрали, однако главной дорогой считается только проспект Ветеранов.
Генеральным планом здесь предусмотрено создание двухуровневой развязки, но не определено, будет ли здесь тоннель или путепровод. С уточняющей целью комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил конкурс — на разработку предпроекта. Компания-победитель должна, в частности, оценить возможность и эффективность создания развязки.
Работа должна быть выполнена до декабря 2014 года.
Смотрите также:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Съезд на Московское шоссе возле Чудовской улицы в Шушарах переделают
В Ям-Ижоре построили две развязки на Московском шоссе
Круговой перекресток на шоссе Революции начнут переделывать в этом году
В этом году могут взяться за переделку перекрестка проспектов Ветеранов и Дачного
Развязку КАД и Кронштадтского шоссе в Кронштадте перестроят
Комментарии
Редактор
Нужен разумный подход к безопасности. Банально, но ничего не поделаешь.
dem
Чтобы думать прогрессивно, надо что-то знать и понимать. Иначе можно думать-думать, а окажется что все уже давно придумано, и гораздо лучше.
А повторять вовсе не обязательно, тем более банальщину ни о чем. Все люди умирают, рано или поздно — и что теперь, безопасность не нужна? Опять какое-то словоблудие...
Онанимно
Интересно, а нафига там виадук, если можно сделать как на Славе-Бухарестской. Пересечение со светофором, а вместо левых поворотов — круг.
Редактор
Повторюсь: быть уверенным за свою жизнь можно только в бункере. Надо все-таки объективно подходить к проблеме. И думать своей головой, а не вечно наблюдать, что там у других.
dem
Ну это уже вопрос системы ценностей. Европейская цивилизация, при низкой рождаемости, высоко ценит человеческую жизнь. Восточная цивилизация ценит ее меньше, но и рождаемость при этом больше. В России рождаемость низкая, но человеческая жизнь не ценится. И пока мы вот так стоим на перепутье, мы гибнем...
Впрочем, в арабских странах тоже очень любят кольцевые пересечения — это эффективный и простой способ усмирить буйных арабов за рулем, наряду с искусственными неровностями. Светофоры там не уважают.
Редактор
Отличается, потому что проспект Ветеранов — главная дорога.
Редактор
Я о вашем подходе к ДТП. Нельзя всегда думать только о том, чтобы не было пострадавших. Для этого только бункер может помочь.
dem
Вы различаете автомагистраль и магистральную улицу? Это совершенно разные вещи.
Virus TI
Вот так я не езжу -)
Может быть. Хотя, по идее, не должно отличаться от сквозного проезда по Ветеранов.
Редактор
Там проблема при сквозном пересечении по Дачному проспекту в часы пик.
Редактор
Если на КАД наделать лежачих полицейских, то и ДТП там не будет.
Virus TI
Я по этой ватрушке довольно часто езжу, и не могу сказать, что она какая-то особенно проблемная, особенно если до выезда на нее вставать в нужную полосу. Единственное, что мне категорически не нравится — это нерегулируемые пешеходные переходы на пр. Ветеранов сразу перед и сразу после (кстати, та же проблема при выезде с Дачного на Кронштадтскую площадь).
Как бы, развитие дорожной сети это всегда хорошо, но этот участок мне не кажется приоритетным.
dem
Так вот и решайте, что важнее — пробки или человеческие жизни? Борьба с пробками происходит путем регулирования спроса на поездки. Незначительное снижение/увеличение пропускной способности пересечения на ситуацию в целом не влияет. Тут вопрос — что важнее, и какой ценой мы хотим достигать результатов.
В данном случае можно немного увеличить пропускную способность и немного снизить аварийность на пересечении путем переустройства кольцевого пересечения, а можно убрать кольцо и сделать простой перекресток ценой увеличения травматизма и смертности. Можно чуть больше увеличить пропускную способность путем строительства эстакады, но ценой больших капвложений, увеличения аварийности на соседних перекрестках и снижения их пропускной способности.
Где устраивать кольцевые пересечения — это вопрос инженерный, это зависит от множества параметров, главным образом от доли левых поворотов, от конфигурации пересечения, от требуемого режима движения. Кольцевые пересечения бывают как для местных, так и для магистральных улиц, с соответствующими параметрами, позволяющими обеспечить нужную пропускную способность.
Редактор
Мелкие ДТП провоцируют крупные пробки.
Круги логичные на пересечения мелких улиц, а не магистральных.
dem
На кольцевых пересечениях по статистике происходит больше мелких ДТП, чем на обычных пересечениях, но практически не происходит крупных ДТП с травматизмом и человеческими жертвами. В Европе сейчас взят за основу принцип не общего снижения аварийности, а снижения травматизма и смертности, поэтому там строят такие пересечения повсеместно. И не только в Европе. Такие пересечения призваны прежде всего физически ограничить скорость движения и исключить опасные левые повороты.
На данном перекрестке, к слову, пересечение хоть и с круговым движением, но не совсем кольцевое. Оно имеет неправильную планировку и неправильную организацию движения. Если устранить эти ошибки, можно увеличить его пропускную способность и безопасность.
А строительство путепровода — это не просто очень дорого, это еще и ухудшит ситуацию на окружающей УДС из-за возрастания скорости движения и усложнения маневров на второстепенных направлениях. Таким образом, решая одну проблему, мы получаем десять новых. Поэтому я однозначно против такого решения.
Редактор
А когда голову будем включать, прежде чем посмотреть к соседу?
Онанимно
Тем не менее, в этой вашей загнивающей Европе, круговые бессветофорные движения не ликвидируются, а наоборот, очень распространены.
Редактор
Так и здесь ДТП постоянны. Я статистику не вел, а привел только прочитанное где-то мнение. Чтобы его подтвердить, некоторое время назад я направил запрос в ДОДД.
А вообще кольцо — это всегда большое количество ДТП.
Онанимно
Не соглашусь, т.к. на юге Софийской улицы, например, кольцо, и оно главное. ДТП там каждый день из-за тех, кто хочет съехать и тех, кто не пропускает и продолжает ехать по кругу.
Главный круг вряд ли решит проблему. Там ещё пешеходы переходят через 6-полосную дорогу без светофора, тоже фактор риска, кстати.
Редактор
На мой взгляд, логичнее сделать кольцо главной дорогой — по крайней мере по разным статистикам это уменьшает количество ДТП.
Редактор
Теоретически можно создать тоннель. И сквер сохранится.
Елена
Пробки и постоянные ДТП — красивее?
Онанимно
>>"однако главной дорогой считается только проспект Ветеранов"
Правильно. Надо сделать главной ещё и Дачный, тогда точно количество ДТП уменьшится))))
Дорогая Карповка, вы что хотели сказать этой фразой-то?
Вася
Зачем, пусть и маленький, но сквер, губить? Двухуровневая явно некрасиво.
Редактор
На «Эраунде» написано, что была конечная остановка троллейбусов «Площадь Суслова».
Almak
А можно про пл. Суслова поподробней?
Lashner
Как-то попадались варианты «площадь Ветеранов» и «Дачная», но вот где, так и не вспомнил.
Да уже, место не самое дружелюбное для автомобилистов и пешеходов.