На «Маяковской» установили «субперила», чтобы пассажиры не падали
24/09/2013 18:45
Не так давно на трех станциях петербургского метрополитена на парапетах, ограждающих спуск в переходы, установили дополнительные перила. Это сделано, чтобы уберечь пассажиров от падения.
Металлические перила на парапетах межстанционных переходов появились на трех станциях метро: «Маяковской», «Гостином дворе» и «Садовой». Как сообщил «Карповке» заместитель председателя комитета по транспорту Андрей Лызин, конструкции установили для снижения уровня травматизма пассажиров.
С 2004 по 2012 год девять незадачливых горожан, усевшись на парапеты переходов, упали с них вниз. Установленные перила будут препятствовать сидению на бортиках и, соответственно, оберегать пассажиров метро от возможных травм.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Ирина
При всей логичности наличия данных ограждений — стоило бы сделать их с внутренней стороны парапета, на подобие спинки у скамейки. Ибо сидят на этих парапетах исключительно из-за отсутствия скамеек на станции.
Андрей
Дожили, город должен тратить бюджетные = наши деньги на защиту парочки идиотов от из же идиотизма. Но с другой стороны — Полтавченко о нас думает, даже о самых-самых «неумных»)))
Александр
ну поставили бы скамеечек нормальных...
Александр
Я так понял из фотографии, теперь будут сидеть на внутренней стороне этих ограждений, ногами свисая в переход...
Дядюшка Шео
У нас любят посидеть на этих ограждениях, особенно на подземемных переходах центральных станций, и не раз видел, как некоторые товарищи чуть не срывались вниз. Метро и так небезопасное место, приятно видеть, что стараются обезопасить самые проблемные участки метрополитена и станций