«Возрождение» советует Козыреву «заканчивать пацанские разборки» 

Группа компаний «Возрождение» намекнула на некомпетентность вице-губернатора Сергея Козырева. Ранее чиновник сообщил, что по вине группы может сорваться открытие северного участка ЗСД и Пироговского тоннеля.

С критикой в адрес «Возрождения» господин Козырев выступил 19 октября в эфире канала «НТВ». Он рассказал, что открытие участка Западного скоростного диаметра от Кольцевой дороги до Белоострова может сорваться, так как «Возрождение» не успевает закончить работы в срок — к декабрю. «Там вместо компании „Возрождение“ на многих участках работ работает уже другая компания», — сказал тогда чиновник.

Он также заявил о наличии проблем с другим объектом «Возрождения» — с Пироговским тоннелем, открытие которого также назначено на декабрь. Впрочем, там менять генподрядчика пока не планируется, так как Смольный надеется, что «Возрождение» «успеет это сделать в срок». Вице-губернатор не исключил возможности, что в будущем «Возрождение», а также еще одна «крупная компания, которая много объектов ранее делала в городе», в конце 2012 года «попадут в черный список».

В «Возрождении» объяснили проблемы на обоих объектах непрофессионализмом чиновников. «За последние три года качество предоставляемой заказчиком на конкурс проектной документации — основного документа для строителей — ухудшилось настолько, что не выдерживает никакой критики», — отметили в компании. Так, проект северного участка ЗСД в ходе работы «изменился до неузнаваемости» — добавилось два новых съезда. Кроме того, там до сих пор не решены земельные вопросы с ОАО «РЖД», Минобороны и финансовые — с генподрядчиком «Мостоотряд № 19» (задолжавшим 640 млн рублей).

Что касается Пироговского тоннеля, это тот случай, когда подрядчика «обдирают как липку», считают в компании. Город увеличивает стоимость контракта, добавляя все новые и новые допработы, считают дорожники. Компания вынуждена брать кредиты, и «благодаря такой „экономии“ долг заказчика перед „Возрождением“ за строительство развязки на Пироговской набережной на настоящий момент составляет порядка 80 млн рублей».

В «Возрождении» иронизируют над критикой Сергея Козырева: «Заход грамотный, ведь кому, как не ему, знать, что стройплощадка была передана компании с опозданием на один год, что уже в процессе строительства выявились серьезные недоработки изыскательских работ». В компании согласны, что «красиво» «распинать подрядчика» за нерасторопность на экране телевизора — «дорожники опять зарвались и снова требуют переноса сроков». Но дело в том, что «судьбу сложнейшего инженерно-технического сооружения решает чиновник, далекий от строительной специфики». В итоге проблемы на объекте не решаются: до сих пор не разыгран тендер на стройку канализационного коллектора и антигололедной станции.

«Времена пацанских разборок, в том числе и на телевидении, закончились», — считают в компании. В «Возрождении» готовы отстаивать свои «честь и репутацию» в суде. В компании подчеркнули, что не станут работать бесплатно. «Безусловно, компания „Возрождение“ — не бедная, но позволить себе строить жизненно важные для такого крупного мегаполиса, как Санкт-Петербург, объекты за свой счет она не в состоянии. Увы, до членства в списке Forbes нам еще далеко», — сетуют дорожники.