Новости  |  Снос-2023  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Депутаты предлагают исключить «магистраль № 7» из генплана Петербурга 

22/10/2012 15:53

«магистраль № 7»

«Магистраль № 7», которую собираются проложить от Выборгского шоссе к мосту, запланированному на Арсенальной набережной, предлагают убрать из генерального плана Петербурга.

Автором соответствующей поправки стал депутат законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский. «Трасса не решает транспортных проблем города и нарушает права граждан», — уверен депутат. Ее функции в действующем генплане выполняют строящийся Западный скоростной диаметр и отремонтированный Пискаревский проспект.

Народный избранник напоминает о том, что ради трассы придется снести частные жилые дома в районе Озерков, против чего протестуют местные жители. Совет территориального общественного самоуправления «Шуваловский меридиан» выразил свою позицию в письмах к губернатору Георгию Полтавченко и в городской парламент.

Также  господин Вишневский обращает внимание на то, что строительство магистрали пагубно повлияет на экологию этой части города.

«Строительство трассы параллельно железной дороге приведет к уничтожению значительной части Удельного парка. И даже если строить магистраль „вторым ярусом“ над парком и железнодорожными путями, это резко ухудшит экологическую обстановку на севере города», — считает депутат.

Предложенную поправку господин Вишневский направил в комиссию, занимающуюся подготовкой изменений к генплану, которую возглавляет вице-губернатор Игорь Метельский.

Источник изображения: maps.yandex.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

«магистраль № 7»

 Комментарии 


  1. фитиль от лампадки

    27/10/2012 в 00:51 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Вот дразнитесь?! А чем?! Что обложили со всех сторон и тихой сапой со скрежетом перемалывают, можно даже сказать — рвут на части, каждый в свою пользу? Начиная с крупного и кончая такой мелочью, как строящаяся сарайка между храмами на Шуваловском кладбище. Сегодня, например, в ней кипела работа. Можно злорадствовать, можно сочувствовать, можно приветствовать. Уходящая натура, «Вишневый сад».

  2. Федя Крюгер

    24/10/2012 в 09:52 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    не обманывайте себя. Как только крону и стиль достроят, пиарный бюджет тут же опустеет и весь ваш запал кончиться. вы останьтесь один со своими подписями. не построят дорогу — построят ТРК, стоянки, офисы и жильё. но не построят дорогу, которая нужна городу. так получается, что городские инфраструктурные объекты делаются по закону, а коммерческие плевать хотели и на закон и на активистов. тут вы сражаетесь за будущее девелоперов. удачи вам я не пожелаю.

    о да! врезали так врезали. описали великие победы, таксация деревьев и сбор подписей. а самострой на кладбище как стоял, так и стоит. тут не то что врезали. тут с ног свалили. навзничь.

  3. П

    24/10/2012 в 09:18 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    хорошо врезали Крюгеру!

  4. фитиль от лампадки

    23/10/2012 в 23:14 | #4 | Ответить | Цитировать

    По существу возразить не могу, но, интуитивно, я против! Чувствую, что к моему месту на Шуваловском кладбище подбираются...

  5. Кукумай

    23/10/2012 в 21:18 | #5 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    @Кукумай

    Интересно, а каково это работать бесплатным пиарщиком?

    Запрет строительства лобируют компании, которые этого не скрывают и хорошо известны. Сейчас они застраивают Удельный парк своими ЖК Шведская крона и Невский стиль. Где толпы возмущающихся, где?

    Уважаемый г-н Крюгер я с удовольствием получил бы денежку от всяких лоббистов, тем более, что мне приходится за деньги заниматься нелюбимым делом, а за защиту парка, Поклонной горы, Шуваловского кладбища я бы с удовольствием зарплату получал от каких-нибудь лоббистов, или Госдепа и был бы счастлив. В том то и дело, что у нас все по своим углам возмущаются, а выйти на площадь не хотят. Но я буду выходить даже один. Вы выходили на таксацию деревьев, приговорённых к сносу в Удельный? — а я там был. Вы ломали забор незаконной стройки на костях блокадников на Шуваловском кладбище? или, быть может, вы собирали подписи у метро, или раздавали листовки в пикете, собирая людей в Удельный на митинг зимой? Уж извините меня пожалуйста, что я не лёг под трактор в Шведской кроне — я очень сильно ПЕРЕД ВАМИ в этом виноват. Хорошо сидеть дома, и обличать не возмущавшихся. А я вот возмущающийся — так что ваши обличения не по адресу. Это я должен возмущаться, что вы меня в лоббисты записываете — я делаю всё от чистого сердца, да ещё свои деньги на листовки, плакаты и инвентарь трачу.

  6. Федя Крюгер

    23/10/2012 в 18:49 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    Интересно, а каково это работать бесплатным пиарщиком?

    Запрет строительства лобируют компании, которые этого не скрывают и хорошо известны. Сейчас они застраивают Удельный парк своими ЖК Шведская крона и Невский стиль. Где толпы возмущающихся, где?

  7. Пахомов

    23/10/2012 в 09:07 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    Полностью согласен. Власти думают, что новую трассу, вырубив Удельный парк, можно построить за копейки. Не выйдет! Надо строить нормальные трассы с развязками, как об этом уже говорили. Начать с реконструкции Энгельса, Тореза, сооружая развязки и убирая светофоры. Если у вас нет денег, то молчите в тряпочку. А вырубать парк вам не дадим!

  8. Кукумай

    23/10/2012 в 02:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    Кто бы сомневался, что обитатели многомиллионных коттеджей в Озерках не будут вставлять палки в колёса.

    Нет там многомилионных коттеджей. Я был на собрании «Шуваловского мередиана» там сидели старушки и старички и потомки живущих в частных домиках с 40-50-х гг., а есть и дореволюционная деревянная застройка более чем 100-летнего возраста. Кроме того, там находится всемирно-извечтная Деревня Художников. Кстати, дорога планируется частная и платная. Под снос пойдёт масса зелёных насаждений, инфраструктура ж.д. 1870 г. постройки. Всё это — исторически сложившийся дачный пригород старого Петербурга, сохранивший если и не застройку в целом, то исторический облик. А дорог не будет хватать никогда, так что же — снесём под них все парки, памятники и скверы? Нужно тратить деньги на развитие сети метро и пересаживать владельцев частных автомобилей на городской транспорт. Специально ходил вдоль пробок с блокнотом. В 65% пятиместных иномарок сидит по одному человеку, которые ещё и требуют под дороги сносить скверы в которых гуляют мамы с колясками — эгоизм в высшей степени. Въезд в центр города должен быть платным, а деньги, тратящиеся на циклопические проекты нужно отдавать на метрополитен. Посчитайте соотношение городской площади на одну станцию метро в Москве и Питере — и всё станет понятно. А бесконечное уплотнение застройки и бесконечное строительство дорог — путь гибельный для города и его людей. Или васм нравится рост количества детского рака и заболеваний дыхательных путей?

  9. Виктор

    22/10/2012 в 23:03 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Пахомов

    Это всё — городские улицы с перекрёстками и светофорами, а городу катастрофически не хватает скоростных дорог с развязками (собственно, от этого все проблемы с пробками, а не от надуманного избытка авто в городе). Ситуация, когда тащишься через половину города не по скоростным трассам, а по обычным улицам — ненормальна для современного города.

  10. Андрей

    22/10/2012 в 23:00 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Пахомов

    По поводу расширения Пискарёвского: во время последней реконструкции проспекта его жители уже выступали против строительства обособленной трамвайной линии (от больницы Мечникова до ул. Жукова), переживая за зелёные насаждения. Лично моё мнеие — дождаться открытия ЗСД и уже после оного делать выводы, оценки.

  11. Пахомов

    22/10/2012 в 22:40 | #11 | Ответить | Цитировать

    А по-моему есть три варианта (можно все три использовать): 1.Расширить Пискаревский проспект, там места еще много; 2.Расширить проспект Энгельса; 3.Расширить проспект Тореза (сделать движение односторонним с использованием проезда Дюкло)

  12. Виктор

    22/10/2012 в 19:56 | #12 | Ответить | Цитировать

    @В.П

    Какие варианты? Там везде либо парки, либо ж/д, либо жилая застройка.

  13. Виктор

    22/10/2012 в 19:55 | #13 | Ответить | Цитировать

    Частные дома — это те, которые какой-то чиновник подсуетился отгрохать на месте будущей трассы? Если там действительно существуют частные дома, где живут люди, то интересы жителей нужно учесть, хотя я не понимаю, какие частные дома затронет хайвей над ж/д?

    Дорога нужна, потому что ЗСД и Пискарёвского недостаточно. Между ними сектор более 10 км шириной из городских улиц с пробками.

  14. В.П

    22/10/2012 в 17:27 | #14 | Ответить | Цитировать

    Александр :

    >> Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему

    Ваши предложения?!

    А вы что, Игорь Метельский?!

  15. slava

    22/10/2012 в 17:12 | #15 | Ответить | Цитировать

    Да щас. Это единственный возможный дублёр перегруженного пр. Энгельса. Когда окончательно застроят и заселят Парнас, с северных районов города в центр будет не попасть. Синяя ветка метро также самая перегруженная и даже в далёкой перспективе нет планов её разгрузки! Жителей коттеджей в Озерках не мешало бы проверить на предмет законности постройки домов и произвести замер земли по документам и фактически огороженной.

  16. Живой Огород

    22/10/2012 в 16:28 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    денюжку то всем нужно зарабатывать

  17. Андрей

    22/10/2012 в 16:27 | #17 | Ответить | Цитировать

    gromov26 :

    Зачем исключать, можно перенести на Пискарёвский(вторым уровнем). А на первом уровне восстановить трамвай!

    Вы это жителям Пискарёвского предложИте... К слову, именно жители Пискарёвки были против выделенной (сбоку по нечётной стороне) трамвайной линии из-за деревьев и кустов, с которыми пришлось бы расстаться.
  18. Александр

    22/10/2012 в 16:26 | #18 | Ответить | Цитировать

    >> Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему

    Ваши предложения?!

  19. В.П

    22/10/2012 в 16:20 | #19 | Ответить | Цитировать

    Магистрали не место в Удельном парке! Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему. Но комиссия по генплану вряд ли захочет слушать кого-то другого, кроме себя

  20. Федя Крюгер

    22/10/2012 в 16:17 | #20 | Ответить | Цитировать

    Кто бы сомневался, что обитатели многомиллионных коттеджей в Озерках не будут вставлять палки в колёса.

  21. gromov26

    22/10/2012 в 16:00 | #21 | Ответить | Цитировать

    Зачем исключать, можно перенести на Пискарёвский(вторым уровнем). А на первом уровне восстановить трамвай!


Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации