В 2013 году Гореловский путепровод под Красным Селом снесут
12/04/2012 15:14
В 2013 году планируется полностью снести Гореловский путепровод, переброшенный через Гатчинскую железную дорогу на таллинской трассе. Он пришел в аварийное состояние.
Путепровод был построен в 1949 году. В конце марта балансодержатель дорожного объекта ГУП «Мостотрест» провел техническое обследование и выяснил, что виадук находится в аварийном состоянии, а тротуар, выполненный в виде консоли, может рухнуть. Тогда же движение пешеходов запретили, а неделю назад тротуар рухнул на железнодорожные пути, порвав контактную сеть.
Причиной ЧП назвали строительный брак при возведении моста. Тому, что это случилось нынешней весной, привел резкий перепад температур, заявили специалисты.
10 апреля все тротуары демонтировали. Сейчас проход пешеходов по путепроводу невозможен. При этом, как отмечают в Мостотресте, на подходах к мосту не был обустроен проход — там была лишь тропинка. А так как официально пешеходы эстакадой не пользовались, то после демонтажа тротуаров для них не станут создавать альтернативных маршрутов.
Официальный представитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры (Мостотрест подведомствен ему) сегодня сообщил корреспонденту «Карповки», что переправа пока останется в нынешнем виде. А в 2013 году запланирован капитальный ремонт Гореловского путепровода — его снесут, а взамен построят новый — расширенный.
Апрель 2012 года:
Объекты строительства:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Снос старинного дома на Советской в Песочном оказался незаконным
Власти не знают, кто снес дореволюционный дом на Лесопарковой улице
КГИОП рассказал, что осталось от разобранной дачи Маяковского в Левашове
Пристройку к фабрике Варгуниных на Октябрьской набережной снесли
Комментарии
Andy
> Ну не раз в два часа, а раз в час и даже чаще. Плюс в обратном направлении. То есть электрички ходят где-то раз в 20-25 минут.
Я посмотрел tutu.ru, так в пиковое время интервал между электричками вообще составляет около получаса в одном направлении (в обратном, на удивление побольше)
Так что если эта электричка везет воздух, это проблемы именно электрички. Такая электричка должна быть однозначно ликвидирована, а средства, высвободившиеся от содержания путей и инфораструктуры вроде путепроводов должны быть направлены на реконструкцию Таллинского шоссе.
Редактор
Ну не раз в два часа, а раз в час и даже чаще. Плюс в обратном направлении. То есть электрички ходят где-то раз в 20-25 минут.
Andy
> Простите,а поезда дальнего следования вызывают у Вас такую же нелюбовь?)
Смотря какие. Вот Сапсан — поскольку в нем все сидячие места заняты — вызывает во мне восхищение :-)
Ильмарильнен
Простите,а поезда дальнего следования вызывают у Вас такую же нелюбовь?)
Просто, если в тексте есть слово «рельсы», то можно смело быть уверенным, что Вы там отметились с предложением все в асфальт закатать)
Andy
> Электричка же пустая не из-за отсутствия пассажиропотока ,а из-за наличия конкуренции автобусов всех мастей
т.е. Вы признаете, что никаким другим способом, кроме как отобрать у пассажира нужные ему автобусы, его в эту трамваину не загнать?
257
Отнюдь , никакие другие способы у нас не могут быть реализованы (типа снижения цены , регулярности движения , удобства оплаты ...) Электричка же пустая не из-за отсутствия пассажиропотока ,а из-за наличия конкуренции автобусов всех мастей и наплевательства P/D на своих пассажиров
Andy
> Сделают платную парковку в городе- и эта трамваина треснет от пассажиров,
т.е. никаким другим способом человека на эту трамваину не загнать?
Илья
Я не спец в архитектуре, но неужели эти ж/б конструкции — 1949 года?..
257
Сделают платную парковку в городе- и эта трамваина треснет от пассажиров,
Andy
Ну, предположим, на время реконструкции можно будет и шлагбаум залудить. Только вот зачем вообще нужен путепровод на железной дороге, где электричка ходит раз в два часа?
Может, вообще грохнуть эту трамваину?
Сергей
Народу из Красного Села похоже придётся года 2 ездить через Аннинское и Пушкинское шоссе. Инетересно что будет с 145/165 и прочими 48х автобусами)