Пассажиров «Аллегро» не будут смущать видом старых электричек
13/12/2011 15:38
На выборгском железнодорожном направлении будут ходить только новые электрички, специально закупленные для этих целей. Предположительная причина — недавняя реконструкция дороги для поездов «Аллегро».
Всего закуплено 14 составов производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод». Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания», они уже начали поступать в эксплуатацию.
Все поезда раскрашены в фирменные красно-серые цвета. Составы будут использовать и как обычные электрички, и как экспрессы. По словам железнодорожников, они полностью покроют нужды выборгского направления, и вскоре там будет трудно встретить зеленую электричку.
Поезда смогут развивать скрость до 120 км/ч. Для пассажиров в них будут дополнительные удобства. Например, в них будет широкий тамбур для велосипедов. Также предусмотрены кондиционеры и биотуалеты.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Чиновники попросили устроить станцию между Шуваловом и Парголовом
Завершается проектирование реконструкции железной дороги до Сертолова
Представлен обновленный проект реконструкции Московского вокзала
На станции Юный детской железной дороги перестроили павильон
Застройку Фарфоровского поста могут передвинуть ради железной дороги
Комментарии
esazon
Я что-то сильно сомневаюсь, что ПИД расщедрится на выделение отдельного вагона под первый класс. Скажут, что нерентабельно, и тут я, наверное, первый раз с ними соглашусь.
Оглядываясь на ту же Белоруссию, можно сказать, что есть смысл выделять поезд повышенной комфортности на наиболее ходовых маршрутах и не более того. Питер — не Москва, у нас потоки меньше и, соответственно, меньше людей, готовых платить по повышенному тарифу за бОльшую скорость и комфорт. Плюс нет дополнительных путей под СПУТНИКи, что также мешает реализации этого проекта.
P.S. Там, где есть разделение на классы в электронах (в европах, то бишь), первому классу отдельный вагон не выделяется. Просто в каждом вагоне, либо даже только в голове и хвосте есть такой уголок, отгороженный стеклянной перегородкой, ёмкостью человек 20. Пассажиров там обычно нет, потому что особой разницы в комфорте не наблюдается, как, собственно, и отдельных дверей.
Петербуржец
Срочно нужно внедрять классы вагонов! Это мировая практика. Я не хочу ехать в вагоне вместе во всякой шелупенью. Готов платить за это, а мне не дают! Нужны разные классы вагонов!
esazon
Надеюсь, такие электроны скоро и на других направлениях появятся, а то порой не поезд, а порнография...
esazon
Вообще кроме тамбуров в вагонах накопительные площадки есть в салоне, туда тоже можно велы ставить. По сравнению с ЭРками всё же лучше, определённо.
SilentHemul
все равно эти тамбуры неудобны для велосипедов, особенно когда выход то на одну сторону, то на другую.
Выпускающий редактор
Добавили про туалеты.
Роман
а туалетов, mi pardonatte, там не будет?