Набережную канала Грибоедова возле Спаса отремонтируют
12/04/2011 15:41
В Петербурге с завтрашнего дня начинается текущий ремонт набережной канала Грибоедова. Как сообщили сегодня в административно-технической инспекции, работы коснутся участка четной (левобережной) стороны от Спаса на Крови до Невского проспекта.
Подрядчиком выступает ООО «Магистраль». Движение машин будет закрыто до конца августа.
Теги:
реконструкция дорог
Похожие новости
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Восточный участок Лапинского проспекта получил благоустроенный вид
Завершился капремонт Загородной улицы в Колпине — ее проезжая часть стала выше
В Кронштадте расширили Кронштадтское шоссе и Цитадельскую дорогу
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
На Волхонском шоссе в Стрельне устроят тротуары
Комментарии
Andy
> вопрос, безусловно риторический
Если Вы, увадаемый nett, не требуете ответа на свой вопрос, так, может, не стоит и клаву топтать?
nett
andy, вопрос, безусловно риторический — Вас от собственного словоблудия не тошнит еще?
Andy
> из школьного курса математики известно, что 30% – это не 100%, и эта горстка решать ничего не может. Да и незаменимых у нас нет.
Это Вы про пассажиров трамвая — типа грохнуть этот ржавый гроб на Просвете или в Автово и они перетопчутся?
> И вот где эти ваши авторитеты будут после людей на марше?
Там же, где и сейчас. Потому что все остальные — согласны, поскольку нынешние прекрасно понимают все ошибки старых пердунов из политбюро и, во-первых, не далдонят ненужную идеологию в обязательном порядке (а в инициативном норот и сам любую нужную идеологию выработает, достаточно лишь немного подправить ее долбоящиком), а во-вторых, не тратит деньги на мировое р-революционное движение, а бросают кость в виде небольшой части природной ренты этому самому избирателю. В результате получается, что никогда еще в истории наш народ не жил лучше, чем в благословенные нулевые.
Одно только плохо. Не понимает этот ваш народ, что это положение — крайне неустойчивое, а вертикаль, похоже, уже плохо справляется даже при цене в 120 бачков за бочку. У меня есть большое подозрение, что АО \РФ\ живет по принципу финансовой пирамиды, когда выплаты пайщикам (в общем и целом, конечно, держателям контрольного пакета, но и миноритариев тоже надо ублажать) растут вне зависимости от доходов этого самого АО, исключительно ради того, чтобы поддержать курсовую стоимость акций.
Ещё более анонимно
> Ну, предположим, эти ваши пролетарии в этой стране уже ничего не производят
Неужто 90% работающего населения Петербурху (за вычетом выходцев из Средней Азии) — офисный планктон со своим автомобилем???? Неужто все остальные пользуются лишь автобусами и маршрутками? Уважаемый никогда не был на Просвещения и ст.м. Автово. Ну и из школьного курса математики известно, что 30% — это не 100%, и эта горстка решать ничего не может. Да и незаменимых у нас нет.
> Что же касается вспомогательной полиции
Таки пилиция не только демонстрации разгоняет. Но и полезные вещи делает, например.
И вот где эти ваши авторитеты будут после людей на марше?
???
у меня сосед на Балтийском работает, каждый день утром туда ездит, сварщик, говорит раньше удобно было на трамвае добираться
Andy
Ну, предположим, эти ваши пролетарии в этой стране уже ничего не производят; все, кто хоть что-то производит, живут либо в вагончиках, либо в ЮВА и стал быть, в трамвае не нуждаются.
Что же касается вспомогательной полиции, то, похоже, она вообще не нужна никому — ни гражданам, ни даже городским авторитетам: когда 500 человек выходят на марш, так приходится стягивать ОМОН со всего Северо-Запада, а если выйдет по 5000, да не в одном городе, а в каждом облцентре?
Ещё более анонимно
> а не всякие там анонимусы, которые маршрутками не пользуются?
Ехал давеча в К-214. Водитель замечательно отсчитывал сдачу, выворачивая с правого ряда. Ну и на красный на путях стоял.
> да еще нехило так приподниматься на перманентных ремонтах.
Ну слушайте, на трамвае так не поднимаешься, как на говноасфальте, который кладут даже на этот ваш ублюдочный безтрамвайный Невский. Его вообще можно хоть каждый год менять. Главное дедлайн установить вовремя, чтоб похуже положили.
> А то, что эта подачка уже многократно оплачена теми же нищебродами, последние все-равно предпочтут не вспоминать!
Ну маршрутчикам тоже дотации спускают, а цены выше. Что не так, газель без дотаций не окупается?
И верно, что она оплачена нами, нищебродами. Дороги, больницы, пилиция, метро — всё оплачено налогами нищебродов. И нищебродом Andy в том числе. Или Вы не платите налогов, и немал шанс, что за Вами уже выехали? Вы же не станете спорить с тем, что пилиция не должна быть самоокупаемой (хоть и пытается быть)? Что поток людей надо бы куда-то перевозить как-то, чтоб не было ада и погибели? А то эти ваши 70% нищебродов в момент станут невыездными, и создавать добавочную стоимость будет некому (ну тут слова Andy о том, что планктон выпускает весь спектр продукции, от нанобоеголовок до памперсов, а рабочий класс ни черта не делает).
???
Во-во, кроме как чужие глупости повторять, больше ничего в голову не приходит. Мысли читать на сей раз не буду, считаете себя бараном или нет, мне все равно.
Andy
> Это не подачка, это возврат вложений.
Шагают бараны в ряд,
Бьют барабаны, —
Кожу для них дают
Сами бараны.
???
Какая же это подачка, если она уже оплачена? Это не подачка, это возврат вложений.
Экономику бы, что ли, учил. А то мама в магазин за хлебом отправит, а там нищеброды сразу же и облапошат.
Andy
> с маршрутками ничего не можем поделать
А Вам не кажется, что «делать» прежде всего должны пассажиры, а не всякие там анонимусы, которые маршрутками не пользуются?
> трамвай гробят
К сожалению, Вы отстали от жизни. Я уже неоднократно писал, что нынешние городские авторитеты осознали, что, в отличие от однократного демонтажа, гораздо выгоднее пилить дотации на эксплуатации невостребованного трамвая да еще нехило так приподниматься на перманентных ремонтах.
Кроме того, организуется и некая подачка нищебродам. А то, что эта подачка уже многократно оплачена теми же нищебродами, последние все-равно предпочтут не вспоминать!
Ещё более анонимно
Конечно, не наш: с маршрутками ничего не можем поделать, и смотрим, как трамвай гробят.
Andy
> Но он сам думает, что он тролль.
Я рад за Анонимуса, что он умеет читать мысли, да еще и по сети. Впрочем, не это интересно. Значительно более примечательна не совсем адекватная реакция на невинное выражение “этот ваш Невский”. Это опять оговорочка по Фрейду — в глубине души Анонимус понимает, что даже если ему бросили кость в виде ублюдочной выделенки, этот Невский (и этот город) — увы, но не его :(
???
Да какой он тролль? Вы таким сравнением просто оскорбляете троллей. Они не бывают настолько жЫрными. У него натуральная хроническая лурчанка в острой форме. Но он сам думает, что он тролль.
Andy
> офисный планктон – всемирная армия труда? да уж…
А кто создает добавленную стоимость — клерки, сантехники, руководители прибыльных предприятий или чиновники и нищеброды?
> какой это вы землицей обзавестись собрались, позвольте узнать?
Я считаю, что это наш город Жалко, если Анонимус смирился с его потерей
???
офисный планктон — всемирная армия труда? да уж... и какой это вы землицей обзавестись собрались, позвольте узнать?
Andy
> andy-марксист
Лишь мы, работники великой
Всемирной армии труда
Владеть землей имеем право
А нищеброды — никогда!
???
andy-марксист
трололо
Andy — необычайной жырности тролль. После его фразы «этот ваш Невский» уже надо было выскакивать, а не кормить его
Ещё более анонимно
Можем ещё пирамиду Маслоу вспомнить, только от этого не легче. Не хочешь зассанный подъезд? Убери
Andy
> Какой такой тезис?
Бытие определяет сознание.
Ещё более анонимно
Какой такой тезис?
Ну да, я знал оттуда ооочень обеспеченного человека, про остальных ничего не скажу, но сама суть того, что люди не хотят жить в дерьме, очевидна
Andy
Христос воскрес!
> А здесь уже другая ситуация: ГРАЖДАНАМ должно быть НЕ НАПЛЕВАТЬ, что у них под дверью. Прекрасно знаю зассанные подъезды на 5-й Советской, на Гороховой (а вот там уже бомжи живут порой), но на Энгельса (где сталинки) такого нет. Отношение другое, понимаете ли.
Интересно было бы узнать социальный состав жителей этого вашего энгельса Потому что если он окажется сопоставимым со сталинками на Московском, то это станет, во-первых, подтверждением общеизвестного марксистского тезиса и, во-вторых, напрочь отметет возможность сохранения и развития этого города нищебродами.
???
а кто такие андиброды? те, кто своих сограждан, не имеющих авто считают нищебродами?
Ещё более анонимно
> владелец офиса или магазина по крайней мере не допустит, чтобы перед его дверьми лежало собачье говно!
А здесь уже другая ситуация: ГРАЖДАНАМ должно быть НЕ НАПЛЕВАТЬ, что у них под дверью. Прекрасно знаю зассанные подъезды на 5-й Советской, на Гороховой (а вот там уже бомжи живут порой), но на Энгельса (где сталинки) такого нет. Отношение другое, понимаете ли.
> то тащиться с Купчина на Пионеру со скоростью цыпленка – это просто утопия!
Я согласен с Вами, ехать с Пионеры в Купчино на трамвае/автобусе и я б не стал, но на средние расстояния (Просвещения-Пионерская, например) я на метро не поеду. Но с Чёрной речки на Невский проспект, например, ни-че-го не идёт (10 не в счёт). Да и пробки-с, порой даже половину Каменноостровского проехать — пытка.
Andy
> Ой как смешно. Стоять от Сенной до Пионерской 25 минут – это ПЫТКА, не говоря уже о попытке проехать до Купчино из Приморского района. В НОТ стояние (почему-то) не является пыткой.
Возможно, Вы даже правы, хотя я не считаю пыткой постоять пару десятков минут. Но если стоять в метро — это пытка, то тащиться с Купчина на Пионеру со скоростью цыпленка — это просто утопия!
> Тем более они не денутся НИКУДА из Петербурга, они будут платить налоги на Ржевке.
Ну, во-первых, могут и деться: Нью-Васюки (Кудрово) тоже еще никто не отменял. А во-вторых, рекультивация территории это не только и не столько налоги (наверное, все здесь не настолько наивны, чтобы не понимать, что эти ваши налоги падают, как в бездонную бочку), сколько натуральные «вложения»: владелец офиса или магазина по крайней мере не допустит, чтобы перед его дверьми лежало собачье говно!
Ещё более анонимно
> метро предоставляет пассажиру скорость и надежнгость
Ой как смешно. Стоять от Сенной до Пионерской 25 минут — это ПЫТКА, не говоря уже о попытке проехать до Купчино из Приморского района. В НОТ стояние (почему-то) не является пыткой.
Ну да, метро предоставляет быстрый и надёжный способ постоять и поучаствовать во всеобщей давке :))
> А работать кто будет?
А работа не только в «Косынке» планктоновской заключается ;)
Тем более они не денутся НИКУДА из Петербурга, они будут платить налоги на Ржевке.
> Ну, здесь Вы, наверное, правы – как были обоссанные дворы в двух шагах от невского, так и будут.
Смищно. Офис в квартире никак не влияет на обоссанность двора. А в обоссанных дворах люди живут. Вот и пусть следят за обоссанностью. Съездите на Седова — промзона промзоной, куча запущенных мест. Ну и пусть там фигачат свои БЦ, развивают территорию, а не пробкуют центр.
Andy
> кто такие “нищеброды”?
— ... кого мы называем врагами унешними?
— Внешними врагами мы называем все те самые государствия, с которыми нам приходится вести войну. Францюзы, немцы, атальянцы, турки, ивропейцы, инди...
— Годи, этого уже в уставе не значится. А кого мы называем врагами у-ну-трен-ни-ми?
— Унутренними врагами мы называем усех сопротивляющихся закону. Так что бунтовщики, стюденты, конокрады, жиды и поляки!
???
Andy, а кто такие «нищеброды»?
Andy
> Конечно, преувеличена. Недаром ведь хотят отгрохать ветку метро “Комендантский” – “Ручьи” прямо по изменённому 55 маршруту. Не говоря уже о 5-й ветке по 18, 47, 55, 49, 25.
Не путайте теплое с мягким: метро предоставляет пассажиру скорость и надежнгость, недостижимую ни одним видом НОТ. Поэтому метро востребовано, а трамвай — нет!
> Чем больше быдломенеджеров со своими сотрудниками съедет, тем свободней будет в центре.
А работать кто будет? Чиновники и бомжи добавленную стоимость не создают :)
> Центр от этого пострадает? Нет. Площади будут чем-то заняты
Ну, здесь Вы, наверное, правы — как были обоссанные дворы в двух шагах от невского, так и будут. Только вот я не думаю, что это будет наилучший вариант развития города.
Ещё более анонимно
> Ну, например, потому что именно я (а никакая ни Матвиенко) решаю, брать офис себе в аренду или нет.
И? Почему офис в центре, а не на окраине? Хочется платить кучу денег за аренду? Почему бы не отгрохать бизнес-центр на какой-нибудь Ржевке или Рыбацком, где будут тусоваться все быдломенеджеры с сотрудниками?
> если быдломенеджер, как Вы его называете, не сможет доехать и припарковаться, но просто съедет из этого офиса
Чем больше быдломенеджеров со своими сотрудниками съедет, тем свободней будет в центре. Центр от этого пострадает? Нет. Площади будут чем-то заняты, так или иначе. А аренду платить не только быдломенеджер может.
> Ну, предположим, мессианская роль трамвая несколько преувеличена
Конечно, преувеличена. Недаром ведь хотят отгрохать ветку метро «Комендантский» — «Ручьи» прямо по изменённому 55 маршруту. Не говоря уже о 5-й ветке по 18, 47, 55, 49, 25. А если нет пассажиров под ЛВС, то зачем на метро деньги пилить? Ах вот, мы приблизились к Вашей любимой теме — распил на трамваях. На метро распила нет после такого, раз на ЛВС пассажиров не хватает, а мы яму копаем за миллиарды?
Andy
> Простите, а Вы кто? И что решаете в стольном граде? Ничего? Гонора откуда столько?
Ну, например, потому что именно я (а никакая ни Матвиенко) решаю, брать офис себе в аренду или нет.
> Да, можно. Остальные пройдутся пешочком, поездят между вагонами “номерных”, будут висеть на ступенях в африканских маршрутках и европейских ржавых лиазах. А ещё скорее всего сменят место работы. Проценты населения – это не быдломенеджер на кредитокайенне, эффект будет ощутимее.
Ну, предположим, мессианская роль трамвая несколько преувеличена, важнее другое: если быдломенеджер, как Вы его называете, не сможет доехать и припарковаться, но просто съедет из этого офиса. А стал быть, и увезет за собой и всех своих сотрудников.
Ещё более анонимно
> А все эти ваши быдлосети мне и раньше были не особо и не нужны!
Простите, а Вы кто? И что решаете в стольном граде? Ничего? Гонора откуда столько?
> не хотите ездить на машине – пользуйтесь маршрутками
Не, я хочу ездить в европейском транспорте, а не африканском.
> Правильно ли я вас понял, что если трамваем пользуется меньшинство населения города, то его можно грохнуть нафик?
Да, можно. Остальные пройдутся пешочком, поездят между вагонами «номерных», будут висеть на ступенях в африканских маршрутках и европейских ржавых лиазах. А ещё скорее всего сменят место работы. Проценты населения — это не быдломенеджер на кредитокайенне, эффект будет ощутимее.
Ну это без учёта эстетического и прочих эффектов от убирания тротуаров от быдлолюдей и быдлопарков с быдлодеревьями.
???
Общественный транспорт должен однозначно иметь приоритет перед личным!
Andy
> Ну если мы снесём Дворцовую, придётся снести Ростральные колонны и Биржу. А там и стадион какой-нибудь.
Ну вот видите, мы с Вами сошлись во мнениях — я ведь начал участие в этой ленте с того, что от отсутствия парковок на Невском стал проще транзитный проезд. А все эти ваши быдлосети мне и раньше были не особо и не нужны!
> Эй, я про общественный транспорт вещаю. Где прикажете толкаться 86 автобусу?
Вообще-то я могу дать совет, только боюсь, что это вызовет еще больший срачЪ: не хотите ездить на машине — пользуйтесь маршрутками. Главное, не спрашивать у водителя, как он проедет. При необходимости — он низэнько-низэнько, но пролетит!
> Стойте. 30% населения имеют свой членовоз, остальные обходятся ЛиАЗами. Почему господа на членовозах должны иметь какой-то приоритет и доставлять неудобства 70% населения города?
Правильно ли я вас понял, что если трамваем пользуется меньшинство населения города, то его можно грохнуть нафик?
Ещё более анонимно
> А если голову включить и расшить узкие места?
Ну если мы снесём Дворцовую, придётся снести Ростральные колонны и Биржу. А там и стадион какой-нибудь.
> А если включить … Яндекс-пробки и не переться напролом?
И чё, много включает... Яндекс-пробки? Судя по задержкам ОТ, не очень.
> Толкаться, конечно, все равно придется, однако мертвых пробок, в которых движение просто невозможно, на всей территории города пока не наблюдается.
Эй, я про общественный транспорт вещаю. Где прикажете толкаться 86 автобусу?
> Так расплодились, что даже членовозу одного анонимуса уже не проехать?
Стойте. 30% населения имеют свой членовоз, остальные обходятся ЛиАЗами. Почему господа на членовозах должны иметь какой-то приоритет и доставлять неудобства 70% населения города?
Andy
> Если 15 полос будут вливаться в 5, будет пробка, нет?
А если голову включить и расшить узкие места?
>> что даже с теми темпами автомобилизации город встанет в одной сплошной мертвой пробке?
> А что не так? Каменноостровский? Стоит... Это ли не мёртвая пробка?
А если включить ... Яндекс-пробки и не переться напролом? Толкаться, конечно, все равно придется, однако мертвых пробок, в которых движение просто невозможно, на всей территории города пока не наблюдается.
> Всем непредвзято настроенным людям ясно, что происходит в городе из расплодившихся сверх всякой меры частных автомобилей
Так расплодились, что даже членовозу уже не проехать?
???
Граждане, с andy бесполезно спорить, в чем-то его убеждать, не тратьте время... Всем непредвзято настроенным людям ясно, что происходит в городе из расплодившихся сверх всякой меры частных автомобилей
Ещё более анонимно
> Впрочем, всем столь пекущимся об экологии я могу посоветовать, нет, не Северную Корею, а просто какой Мухосранск – вот уж там будет полный гринпис!
Из машины виднее? А у меня окна на улицу. А ещё я шёл по Выборгской набережной, чуть не задохнулся.
> Неужели Вы не помните
Если 15 полос будут вливаться в 5, будет пробка, нет?
> что даже с теми темпами автомобилизации город встанет в одной сплошной мертвой пробке?
А что не так? Каменноостровский? Стоит. Набережная Чёрной речки? Стоит. Кантемировская? Стоит. Б. Сампсониевский? Стоит. Энгельса? Стоит. Испытателей? Стоит. Савушкина? Стоит. Всё стоит. И дальше будет стоять ещё хуже. От Выборгской до Пархоменко добираются по полчаса. От Петроградки до Чёрной речки тоже. На Песочной можно минут 10 простоять от Вяземского до Каменноостровского (метров 500) Это ли не мёртвая пробка?
Andy
> Кстати, лечение онкологических заболеваний тоже не приносит прибыли.
ну, предположим, приносит, и оч. даже значительную. Впрочем, всем столь пекущимся об экологии я могу посоветовать, нет, не Северную Корею, а просто какой Мухосранск — вот уж там будет полный гринпис!
> дабы у каждого нищеброда и богатея была уникальнейшая возможность постоять в широкой и длинной пробке.
Неужели Вы не помните, как лет 10 назад нам пророчили, что даже с теми темпами автомобилизации город встанет в одной сплошной мертвой пробке?
> тротуары, каналы, речушки, марсовы поля и дворцовые площади прибыли не приносят и предлагаю их грохнуть в угоду автомобильному транспорту
А без инвестора они и так развалятся. Вот поэтому задача городского правительства — соблюсти баланс интересов!
Ещё более анонимно
Нет, не знаю. Также знаю, что тротуары, каналы, речушки, марсовы поля и дворцовые площади прибыли не приносят и предлагаю их грохнуть в угоду автомобильному транспорту, дабы у каждого нищеброда и богатея была уникальнейшая возможность постоять в широкой и длинной пробке.
Кстати, лечение онкологических заболеваний тоже не приносит прибыли. Напасть прямо какая-то.
Andy
> Может, ну его нафиг эти Таврический, Лопухинский и прочие сады? У нас тут бизнес же, серьёзные люди закупаются.
А Вы знаете способ, как содержать все это великолепие бесплатно? «Бесплатно», а точнее — в кредит, у нас была яма ВСМ. Тоже небось думали, что типа «размажется». Кстати, а чем эта история закончилась?
Ещё более анонимно
> Не подскажете, случаем, где это кредиты выдают безвозвратно?
При чём тут возвратно-безвозвратно? Срок отдачи-то не завтра, а через год, а то и два. Мало у кого сразу найдётся денег, зато размазать каждый может.
> Проблема в том, что нищеброды не смогут содержать все это великолепие.
Печаль. Может, ну его нафиг эти Таврический, Лопухинский и прочие сады? Чё толку-то, пусть дома сидят, на кирпичи любуются. У нас тут бизнес же, серьёзные люди закупаются.
Правда, кто сказал, что люди с бОльшим количеством денег имеют какие-то привилегии? Всё это быдло на кайенах (илита) — это вчерашние гопники в основном. Ну и пусть себе варятся в собственных деньгах где-нибудь подальше, Ржевку рекультивируют, например, а не зарабатывают денежки нечестными способами.
Andy
> Сейчас существует одна игла – кредитное ведро
Не подскажете, случаем, где это кредиты выдают безвозвратно? А то, пожалуй, я бы взял себе парочку.
> Есть мнение, что во дворе должен быть двор с зеленью и деццкими площадками, а не уг-магазины.
Проблема в том, что нищеброды не смогут содержать все это великолепие. Что было на месте Стокмана? Очередной бомжатник. И хоть я отнюдь не в восторге от парника на крыше, но нельзя не признать, что территория была рекультивирована.
Ещё более анонимно
> А Невском кто эти дворы будет развивать?
Хороший вопрос. Есть мнение, что во дворе должен быть двор с зеленью и деццкими площадками, а не уг-магазины.
> Сетевые магазины и кафе на центральной улице – это всего лишь способ потешить ЧСВ у быдла.
А все эти ваши отели со швейцарами — это способ потешить ЧСВ у илитарного быдла? Окей, так и запишем.
> которое ссадит их с этой иглы?
Сейчас существует одна игла — кредитное ведро. И если сегодня нищеброды вполне себе удовлетворены подачками в виде халявного ведра и стихийной парковки на местах прогулки детей...
Andy
> построим ему ресторан где-нибудь на Ржевке, и пусть он там развивает спрос на вторые-третьи дворы.
А Невском кто эти дворы будет развивать?
> Хммм, на Невском есть сноуборд-магазины, магазин аудио-видео, макдак, сабвей, пиццерии, нямбург, буквоеды, кофехаусы. Это тоже илитарное, али как?
Ну, в общем и целом да. Сетевые магазины и кафе на центральной улице — это всего лишь способ потешить ЧСВ у быдла.
> Попилами моих налогов делают колейные дороги. Вот уж где моих налогов попилено не в пример больше
Тут Вы абсолютно правы — бессмысленно чинить кран, если вся [i]система[/i] сгнила. Однако любое правительство — временное, а что произойдет потом? И тут этот ваш трамвай служит очень наглядным индикатором: если сегодня нищеброды вполне себе удовлетворены подачками в виде халявного трамвайчега, то что они скажут за более адекватное правительство, которое ссадит их с этой иглы?
Ещё более анонимно
> средний чек жлоба значительно выше, чем у нищеброда, пусть даже с университетским образованием
Да? Ну печально. Что ж, построим ему ресторан где-нибудь на Ржевке, и пусть он там развивает спрос на вторые-третьи дворы.
> А дальше вырастает спрос на вторые-третьи дворы, что всяко рекультивирует территорию.
Хммм, на Невском есть сноуборд-магазины, магазин аудио-видео, макдак, сабвей, пиццерии, нямбург, буквоеды, кофехаусы. Это тоже илитарное, али как?
> экономическая эффективность якобы бесприбыльной деятельности уже многократно оплачена.
Да Вы, в общем-то, и сами можете с калькулятором посчитать, сколько пассажиру надо платить, чтоб без дотаций парк сам себя вытягивал.
> Попилами. Ваших же налогов, кстати.
Попилами моих налогов делают колейные дороги. Вот уж где моих налогов попилено не в пример больше
Andy
> Какая это ещё деградация района, если пара жлобов запарковаться не смогут?
К превеликому сожалению, средний чек жлоба значительно выше, чем у нищеброда, пусть даже с университетским образованием. А дальше вырастает спрос на вторые-третьи дворы, что всяко рекультивирует территорию.
> Вся экономическая эффективность того, что не должно приносить прибыль, падает в глазах Andy.
Вы очень верно оговорились: экономическая эффективность якобы бесприбыльной деятельности уже многократно оплачена. Попилами. Ваших же налогов, кстати.
Ещё более анонимно
> Так что максимальное количество перевозимых пассажиров не так уж и велико.
Ну нормальные люди считают, что лучше ехать в незабитом тролле, когда он приезжеает быстро, и им это комфортно. А ещё бывает, что едут дальше Невского. Незадача. Вся экономическая эффективность того, что не должно приносить прибыль, падает в глазах Andy.
> Ну а что в двух шагах от этого вашего Невского останутся те же самые обоссанные дворы, то это на vodka – matrioshka – balalaika не повлияет!
А как это связано с парковкой на выделенке, а? Какая это ещё деградация района, если пара жлобов запарковаться не смогут?
Andy
> Судя по потоку ... троллейбусов
Средний интервал троллей на Невском — около 2 минут. Так что максимальное количество перевозимых пассажиров не так уж и велико.
>> скорость потока возрастает.
> Да ну? Да лааадно? Вы шутите! НЕУЖЕЛИ ЭТО ПРАВДА?
Конечно правда: максимальная скорость достигается вообще при безостановочном движении. Причем в случае Невского ограничение парковки, возможно, даже не приведет к деградации района — на один Невский хватит и туристов. Ну а что в двух шагах от этого вашего Невского останутся те же самые обоссанные дворы, то это на vodka — matrioshka — balalaika не повлияет!
Ещё более анонимно
, на автомобиле?»
Судя по потоку людей и троллейбусов, не едущие туда вредят (или не вредят) только себе.
Да ну? Да лааадно? Вы шутите! НЕУЖЕЛИ ЭТО ПРАВДА?
Andy
> как ублюдочная выделенка влияет на “проще проехать”
Все очень просто: если (почти) никто не паркуется, значит, совершается меньше маневров, движение становится более предсказуемым и скорость потока возрастает.
Но в отсутствии парковки есть и своя оборотная сторона: если нет возможности запарковать машину, то стоит 10 раз подумать — а есть ли смысл вообще ехать на этот ваш Невский?
Ещё более анонимно
Я так понимаю, пробка — это хорошо для Andy, показатель того, что всё зашибись? А как ублюдочная выделенка влияет на «проще проехать»?
Andy
> У себя в деревне ставьте свои вёдра, где захотите, а здесь будьте добры прогуляться от стоянки хоть 3 км, хоть 23
А вот тут Вы абсолютно правы: лично мне на Невском ничего не нужно, зато я сразу отметил, что стоило, бросив кость нищебродам, залудить эту вашу ублюдочную выделенку, так по Невскому стало значительно проще проехать, стал быть, появилoсь некое подобие транзитной магистрали.
Нам не нужен Питер
Будем жить в Газпром-сити!
гыг
Бедненькие, как мне вас жаль. Плачу.
У себя в деревне ставьте свои вёдра, где захотите, а здесь будьте добры прогуляться от стоянки хоть 3 км, хоть 23. Общественный транспорт еще никто не отменял.
зы: я в центре живу и по центру либо пешком, либо на ОТ перемещаюсь. Зато колхозные аристократы не считают возможным немного прогуляться.
ыгг
200м пешком от метро ходи ))) Безграмотной организацией движения уничтожено еще около 3км парковок в самом центре города -пол-площади +куски Инженерной и Итальянской . И это все при закрытых одновременно Казанской,Б Конюшенной и Гороховой
Andy
> 200 метров уже проблемой стали.Пешком ходи.
И паркуйся на Невском, на этой вашей ублюдочной выделенке?
гыг
Пешком ходи. 200 метров уже проблемой стали.
hgjg
Спасибо партии родной ,ни объезда набережной ни замены парковочных мест на ней не предусмотрено (. Подъезд к корпусу Бенуа и театру Кехмана теперь невозможен в принципе из-за перекрытой забором пл Искусств ,на которую теперь остался только один заезд с Невского через сплошняком запаркованную Михайловскую