Демонтаж рельсов на Некрасова назвали ремонтом газопровода
22/02/2011 10:28
На улице Некрасова в Петербурге демонтировали трамвайные пути. На участке между улицами Восстания и Радищева теперь котлован.
Примечательно, что работы официально именуются «ремонтом газопровода низкого давления». Ордер выдан подрядчику ООО «Технополис» до конца августа. Планируется, что «ремонт» пройдет на всем протяжении Некрасова от Литейного до Греческого проспекта.
Сейчас рельсы разбросаны по проезжей части и тротуарам. Возможно, в ближайшее время их увезут на свалку.
Трамвайное движение по улице Некрасова закрыли в октябре 2005 года. Это произошло после того, как перестала работать линия, проходящая через Большеохтинский мост.
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Вилеровский переулок в Шушарах расширят для пуска трамваев
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На улице Грибакиных реконструируют депо трамвайного парка № 7
Комментарии
Ещё более анонимно
Будет, кстати, забавно, если линию на Некрасова вернут через пару лет под каким-то предлогом
Andy
Анонимус писал:
> Блин, зря я Бухарестскую в список не включил. Тогда бы господин тролль сам себя в нищеброды вписал. ))))
Я же прямым текстом написал: трамвай — это игрушка для богатых людей! Только я в игрушки не играю, а вот поциент, по видимому, так и не избавился от комплексов, ну явно по Фрейду.
Dem писал:
> под спецтранспортом имелся в виду именно спецтранспорт: скорая, пожарная, горгаз
а про полицаев Вы постеснялись упоминуть?
33-й
Энди писал:
«Тогда почему в беднейших странах Азии, Африки и Латинской Америки трамвая нет?»
Вот и я возмущён:)
Шутка. Теперь серьёзно — зачем он там?
Dem
гражданин andy, под спецтранспортом имелся в виду именно спецтранспорт: скорая, пожарная, горгаз и т. д. кто о чем, а вшивый (andy) о бане! для него раз уж спецтранспорт, то это непременно «ведерки».
???
А почему единственным мерилом качества жизни является спекулятивно вздутая цена квадратного метра? По типу — чем она выше (пусть никто и не покупает по такой цене), тем круче.
А Вы, относя всех жителей упомянутых местностей к нищебродам, не только ошибаетесь, но и серьёзно нарываетесь. Ох, ответите Вы когда-нибудь за базар, а мы посмеёмся.
Блин, зря я Бухарестскую в список не включил. Тогда бы господин тролль сам себя в нищеброды вписал. ))))
Andy
Анонимус писал:
>> цена недвижимости на Гражданке поползла вниз.
> И что дальше? Мы должны упасть ниц в страхе перед этим фактом?
Желательно таки понять, что если цена падает исключительно из-за размыва, это означает, что никто не хочет покупать недвижимость, что район деградирует и т.д.
> А нам мало Лиговки. Хочется ещё по Просвещения, Косыгина, Стачек, Испытателей, Дальневосточному и так далее.
Вы ошибаетесь, считая трамай транспортом для нищебродов. Трамвай — это игрушка для богатых людей богатых стран. Вы мне не верите? Тогда почему в беднейших странах Азии, Африки и Латинской Америки трамвая нет?
???
И что дальше? Мы должны упасть ниц в страхе перед этим фактом?
То есть, если цены на что бы то ни было растут, то все должны надеть намордники и радоваться?
А нам мало Лиговки. Хочется ещё по Просвещения, Косыгина, Стачек, Испытателей, Дальневосточному и так далее.
Завидно — так и скажи. Или заработай, наконец, на своё ведёрко.
Ещё более анонимно
> и всеми, кто причастен к его ремонту, должен заняться СКП?
Я скажу больше: всеми, кто причастен к ремонту, зарегистрирован в рюмочной и с ними повязан, и без трамваев должен заняться СКП. Ведь Вы правильно заметили про «пилить дотации на ремонтах». В развитых государствах вроде Чехии или Финляндии отремонтировали бы один раз и качественно, надолго, чтоб снизить расходы (касается и автомобильных дорог в том числе).
> т.е. Вы утверждаете, что трамвай на Кроверкском однозначно не нужен
А Вы, значит, утверждаете, что прилежащее к трамваю на Кронверкском население сплошь и рядом из менеджеров среднего и высокого звена, которые заехали в последние пару лет туда? Не, не так. А даже если и так, почему кучка собственников должна указывать, что делать с землёй и инфраструктурой общего пользования? Если сотне человек мешают трамваи и автобусы на Крестовском, почему от этого должны страдать тысячи и добираться на Крестовский окольными путями вроде Фрунзенско-Приморской линии? Может эти господа ещё посоветуют ехать со Старой Деревни до Пионерской на метро? И это демократия? Нет, это олигархия. «Что позволено Юпитеру, то не позволено быку». И эта псевдоилитарность вчерашних троечников и хулиганов бесит людей без всяких там трамваев. Элита — это лучшие из нации: врачи, нобелевские лауреаты, учёные и т.п.; илита — это вот эти отбросы.
Andy
Обычный Анонимус писал:
> Во всяком случае, обходились без метро.
Обходились, обходились. Только вот цена недвижимости на Гражданке поползла вниз.
Больший, Чем Анонинус писал:
> Цены растут, где трамвая нет, потому что ... берут состоятельные господа со своим кредитофокусом.
т.е. Вы утверждаете, что трамвай на Кроверкском однозначно не нужен и всеми, кто причастен к его ремонту, должен заняться СКП?
Dem писал:
> он поедет на своем авто создавая неудобства ... людям, перемещающимся на общественном транспорте
Вам монохрень по Лиговке залудили? Вот и катайтесь по ней взад-вперед!
> и спецтранспорту.
Что Вы так беспокоитесь за свои синие ведерки?
Dem
Пример разумного отношения к трамваю демонстрируют наши ближайшие соседи: Хельсинки. Трамваи там ходят практически бесшумно (резиновые шины), да к тому же по расписанию, отображаемому на электронных табло (последнее достигается жестким ограничением въезда частного автотранспорта в исторический центр). В центре финской столицы доминирует трамвай и велосипед. Из других примеров разумного использования трамвая отметим Варшаву и Краков. Да и Прагу тоже. Но разве сядет наш отечественный бизнес-жлоб (пусть даже самый мелкий) в трамвай? Куда там! «Статус» не позволяет, засранцу! Нет, он поедет на своем авто создавая неудобства таким же как он сам, а главное — людям, перемещающимся на общественном транспорте и спецтранспорту. И все же именно за трамваем будущее, чтобы не писали всякие там andy. Увидите!
???
Во всяком случае, обходились без метро. А отрезанная часть была так офигенно востребована, аж жуть — поезда ходили раз в 12 минут. Либо почаще, но пятивагонные. Значит, можно без метро? Когда будем закапывать сей невостребованный транспорт, на котором непрерывно пилят дотации?
Ещё более анонимно
> У вас есть точные количественные данные об увеличении пробок после снятия трамвая на перекрестке Невского и Лиговки, например? У меня нет, а вот на глаз все все осталось по прежнему.
Что, в начале 90-х путь от Дворцовой до Восстания занимал 2 часа? А переехать Большеохтинский мост было так же нереально? Не смешите. И метрА-то было поменьше, да?
> Вопрос ведь был поставлен несколько по другому: невостребованный трамвай останавливают, а ничего не происходит.
Вы пробовали пользоваться 1-м автобусом? Нет? Кредитофокус свой есть? Так вот, из-за этих кредитофокусов он мало того, что опаздывает на 20 минут (т.е. плетётся, не хуже трамвая), так ещё и хрен доберёшься вечером. Это «адекватная замена снятому трамваю» на Чкаловском. А на ППП вообще никаких замен нет. Ну 25, ну 14. И всё. Интервалы сами смотрите. Автобус тоже не нужен, видать.
Есть 2 варианта, почему люди садятся в свой кредитофокус:
1. им брезгливо ехать в ржавом трамвае (но не брезгливо ехать в ржавой газели или пазике?)
2. бывшие совки считают, что на западах у всех есть по машине, потому что это круто (забывая, что там нет 10-полосных пробок, а уровень жизни как-то повыше). промывка мозгов?
3. сняли удобный(-е) маршрут(-ы) (а Вы знаете, на чём добраться с Ланского/Торжковской/начала Энгельса на Пионерскую? Есть 79, 122, только они обслуживают нижнюю часть Ланского и то... хреново. А был 26 трамвай)
Цены растут, где трамвая нет, потому что либо никто не берёт, либо берут состоятельные господа со своим кредитофокусом. А обычне люди на окраинах берут. И не поверите, там 100 ходит очень часто и забит. Очень интересно.
Andy
> А я что-то не припомню и ни одного митинга с требованием замыть Размыв обратно. Как-то так перетаптывались.
Вы ничего не поняли, Анонимус. Когда размыло размыв, пришлось собирать автобусы со всего города и отменять многие маршруты, чтобы хоть как-то обеспечить BRT вместо метро.
А чем был скомпенсирован трамвай на Обухе или Кронверкском, во время ихних ремонтов?
> Путин. У него и спрашивайте. Слабо?
Давайте сформулируем вопрос (пока я не знаю, о чем его спрашивать) и напишем ему письмо. Путин, кстати, всегда отвечает на четко заданные вопросы: спросили его про рынду — рынду он повесил!
33-й
Вот Энди сказал, мол, «зачем единовременно получать от демонтажа, когда можно постоянно пилить дотации с невостребованного трамвая , да еще и на перманентных ремонтах неплохо приподняться?»
В общем верно, но почему тогда трамваи всё же снимают?
???
А я что-то не припомню и ни одного митинга с требованием замыть Размыв обратно. Как-то так перетаптывались. Так может и метро не нужно? «Нищебродам и чиновникам» оно без надобности, а чоткие патсаны, платящие НДС, тем более в нем не нуждаются.
Если я ничего не пропустил, то трындел об этом, именно в такой формулировке, только один персонаж — Путин. У него и спрашивайте. Слабо?
Andy
Больший, Чем Анонимус писал:
>> Когда на улице снимают трамвай, цена на недвижимость – возрастает.
> И пробки тоже. Парадокс.
У вас есть точные количественные данные об увеличении пробок после снятия трамвая на перекрестке Невского и Лиговки, например? У меня нет, а вот на глаз все все осталось по прежнему.
Впрочем, мне сейчас не хочется дискутировать на тему покупки недвижимости. Вопрос ведь был поставлен несколько по другому: невостребованный трамвай останавливают, а ничего не происходит. Может, ну его нафик этот трамвай вовсе?
Dem писал:
> наша страна есть и будет
Я что-то пропустил? А кто тогда все трындел о крупнейшей геополитической катастрофе 20 века?
Ещё более анонимно
> Когда на улице снимают трамвай, цена на недвижимость – возрастает.
И пробки тоже. Парадокс.
Dem
Ошибаетесь, гражданин andy, наша страна есть и будет. А вот кто вы такой непонятно. Питер для вас — «ваш город», Россия — «ваша раша». Вы кто? «Гражданин мира», да?
nett
to andy
Браво! Ничего не в силах прибавить к вашему блестящему докладу, кроме одного слова – аминь!
Andy
> за трамвай – большинство! давайте опрос проведем – увидите!
Когда на улице снимают трамвай, цена на недвижимость — возрастает. Риэлтеры гарантируют это!
> никаких “тепленьких местечек” родственники не теряли – это обычные врачи и учителя, которые не занимались грабежом своих соотечественников
Самое страшное — это не Матвиенко и даже не Путин. Самое страшное — это лгать самому себе!
Потому что, как бы это ни было горько, но нужно признать, что в совке Ваши родственники имели среднюю (а может, и выше средней) зарплату и непыльную должность. Нынешнее же правительство совсем не хочет (вопрос совершенно отдельный — сможет ли) повторить судьбу старых пердунов из политбюро и поэтому не только кидает подачки с нефтяной ренты, но и заставляет своих сограждан хоть чуть-чуть, но создавать таки добавленную стоимость. А всем остальным оно дает только пособие на уровне прожиточного минимума, которое и называет зарплатой бюджетника.
> таких холуев нынешних нуворишей как вы поганой метлой выметем из нашей страны.
больше нет.
???
Заметьте, как гражданин Andy боится совка. И правильно. Потому что можно взять веник, смести гражданина Andy на совок и выкинуть туда, куда он заслуживает — на помойку.
Andy
простачок писал:
> Из-за неумения властей навести порядок в городском транспорте кто-то в Смольном нашел выход в уничтожении надежного и массового транспорта для тысяч пассажиров в угоду автомафии.
Ну, затвердила сорока Якова ... Вы случаем не пропустили, что в Смольном — уже давно не Яшка с его кругозором прораба со стройки? Нынешние — они значительно хитрее! Ну подумайте сами, зачем единовременно получать от демонтажа, когда можно постоянно пилить дотации с невостребованного трамвая, да еще и на перманентных ремонтах неплохо приподняться?
> смольнинским мыслителям, давно бы пора понять, что центр пора закрыть для этих лохов и организовать нормальное движение общественного транспорта и экстренных служб
Дададад: одинокий трамвайчег раз в полчаса и членовоз экстренных служб с ведерком! Интересно, с чьего голоса поет этот самый простачек?
простачок
Хамоватый представитель высшей расы современной Раши, Andy в своём привычном репертуаре наглого презирающего горожан и их город «пацана» с пальцами в растопырку. Из-за неумения властей навести порядок в городском транспорте кто-то в Смольном нашел выход в уничтожении надежного и массового транспорта для тысяч пассажиров в угоду автомафии.Такие людишки как Andy, набрав кредитов и закупив иномарки теперь жаждут на них ездить в городе, но не получается — куда не сунешься в центре — всюду заторы, т.к. город для такого числа лохов на 4х колесах не приспособлен. Им, смольнинским мыслителям, давно бы пора понять, что центр пора закрыть для этих лохов и организовать нормальное движение общественного транспорта и экстренных служб, но радетели небоскребов и Стокманнов на это не способны. Поэтому у таких как Andy мальчишей возникает иллюзия, что они тут пуп земли и могут гавкать на всех.
Dem
гражданин andy — о каких смольнинских коридорах вы говорите? а за трамвай — большинство! давайте опрос проведем — увидите! никаких «тепленьких местечек» родственники не теряли — это обычные врачи и учителя, которые не занимались грабежом своих соотечественников. а таких холуев нынешних нуворишей как вы поганой метлой выметем из нашей страны.
Andy
> Нет, людей, выступающих за трамвай большинство.
Кто-нибудь видел это большинство? Вот и не увидел и отправился по смольнинским коридорам.
> Власть у нас в интересах меньшинства, выигравшего от смены строя, вот в чем дело.
Вам не надоело еще прибедняться? Впрочем, я могу Вас понять: видимо, Ваши родственники потеряли теплые местечки при смене строя. Но это не значит, что эти местечки не занял кто-то другой. Так вот, этот другой прекрасно понимает, что если он будет кидать подачки от нефтяной ренты, то его постигнет судьба Ваших родственников.
> Россия не ваша страна.
А что, эта Раша — ваша? Ваша родина — совок!
Dem
Нет, людей, выступающих за трамвай большинство. Власть у нас в интересах меньшинства, выигравшего от смены строя, вот в чем дело. История с трамваями (и не только в Питере) это красноречиво подтверждает. А родственники не кормили советский народ завтраками, а честно работали на свою страну — СССР. А вам, andy, этого все равно не понять: Питер не ваш город, а Россия не ваша страна. Так что не вам судить.
Andy
> Массовое снятие трамвая принесло много неудобств большинству горожан. Сужу по многим своим родственникам и знакомым.
Боюсь, что Ваши родственники таки составляют меньшинство горожан.
> трамвай – городской транспорт будущего
Это Ваши родственники кормили весь советский народ завтраками о светлом будущем?
Dem
Массовое снятие трамвая принесло много неудобств большинству горожан. Сужу по многим своим родственникам и знакомым. А трамвай — городской транспорт будущего. Да, да, именно трамвай, а не маршрутки и не частные авто, движение которых в центре города нужно жестко ограничить.
Andy
Самое смишное, что ни у Медного Всадника голова не отвалилась, ни Эрмитаж не провалился, и без более чем половины всех трамрельс город таки выжил.
жоржик
Я в ГорЭлектроТрансе с 1982 года. Начинал учеником водителя трамвая.
Херить трамвай начали при Собчаке. Эрмитаж разваливался, Биржа рушилась,
У Медного всадника Фальконе голова Колло отваливалась, Кулича и Пасху
затапливало грунтовыми водами от проходивших трамваев... И ведь подписывались — почетные и ученые. Да, трамвай убыточен, но не только у нас — у всех, где он существует, как муниципальный вид.
В настоящее время у власть придержащих трамвай как палец в Ж...е в кошмарном сне. Господа, загните палец, без трамвая городу не выжить!