«Адмиралтейские верфи» выступили против Ново-Адмиралтейского моста
31/01/2011 17:33
ОАО «Адмиралтейские верфи», которое сегодня занимает Ново-Адмиралтейский остров в Петербурге, возражает против ускорения строительства моста через Неву. Об этом заявил гендиректор предприятия Владимир Александров. Сооружение переправы, которая пополам разделит остров, должны начать уже в нынешнем году.
«Мы так не договаривались. Мы договаривались, что подпишем соответствующий документ и в течение трех лет планомерно переедем. Пока такого документа нет, а потому я, как директор завода, свободен в этом плане», — заявил господин Александров телеканалу «Россия-1».
По его словам, к маю 2013 года, когда запланирован ввод в эксплуатацию Ново-Адмиралтейского моста, завод не сможет покинуть территорию острова. То, что «для нас это неприемлемые сроки», было доложено в том числе чиновникам Смольного, подчеркнул Владимир Александров.
По ранее распространенной Смольным информации, в феврале должен быть объявлен генподрядчик строительства Ново-Адмиралтейского моста. Стоимость контракта не должна превысить 5,1 млрд рублей. Ускорение сроков был вызвано аварийным состоянием Дворцового моста.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Аварийный мост на дороге между Детскосельским и Тярлевом закрыли на ремонт
Смольный: проседающий Адмиралтейский мост в Колпине не рухнет
Аварийный мост в парке «Екатерингоф» восстановят в рамках благоустройства
У Балканской площади снесут пешеходный мост через Волковку
На Братской улице дореволюционную казарму заменили двухэтажкой
Комментарии
Galipoly
Мост крайне необходим Петербургу. Но не в этом (выбраном губернатором) месте. Целесообразно вернуться к варианту, который был предложен в первоначальном проекте. А именно, за Горным институтом. Тем самым удастся избежать разрушения исторических зданий на Пряжке и Лермонтовском проспекте, не «резать по живому» воднуюартерию Невы, с ее удобными причалами для океанских судов, и не уродовать исторический центр новыми «монстрами». И наконец! Адмиралтейские верфи и Цусимская церковь останутся на своем законном месте. Будет замечательно, если НАМ удастся избежать при этом, участи Дрездена.
Вася
По ночам спать надо, а не шариться по помойкам.
Вася
По ночам спать надо, а не шариться по по помойкам.
???
я живу. пусть со своим мостом, а заодно с завозом торгашей и бездумной градостроительной политикой шепетовка валит отсюда. а мне мост не нужен. нужен тоннель.
Вера Херентьева
Тем кто живёт по тюремным понятиям (как Вы например) объяснять про Дрезден и законы бессмысленно.
Вера Херентьева
Да, но это будут дворцы для наших бандитов и воров, а не для горожан.
В Генеральном плане города есть Ново-Адмиралтейский от Кожевенной линии, но тогда ну нужно трогать Адмиралтейский верфи, поэтому от этого проекта отказали. Затем с намывных территорий предполагается строительство туннеля под Невой, который решит транспортную проблему. В развитых странах движение частного транспорта в центре города ограничено.
Роман
«Сын л-та Шмидта» в итоге не на металлолом отправился, а «причалил» к Крестовскому острову
Piter
тем кто живет на Васильевском и в центре нужен туннель а не мост! ночью как в блокаде!
bosicam
Дворцовый надо ремонтировать. Дублер строить дорого. Не надо строить. А ремонтировать надо. Выход: построить/воссоздать, копию Иссакиевского(кто не знает смотрите Википедию) моста. На том же месте. Кругом Университет, так что разрушить его не смогут. Как это смогут сделать с жилыми домами. С другой стороны Генпрокуратура, тоже не поломают и не выселят. Почти 200 лет мост строили каждый год. Строй хоть километр в ширину. Понтон к понтону+буксир, и разводить можно.Построить можно за ночь. Ну понтоны надо сделать, так это же не металлолом, как с временного Благовещенского. Перетащил катер-буксир на новое место, и опять мост. Ремонт Дворцового можно хоть летом начинать.
весовщик
почему они не рассматривают вариант моста от Кожевенной линии ВО до Лоцманской ул. и далее тоннелем под Фонтанкой на ул. Циолковского?
Елена
Так пусть лучше в центре города будут дворцы, а не грязные огромные заводы и производства! А уж по-поводу катастрофической нехватки мостов в Питере вообще говорить не приходится. Достаточно вспомнить, какое количество мостов в том же Дрездене, Париже, Риме! Дай Бог, чтобы мост построили к 2013 году.
???
Реальный смысл строительства моста очень хорошо понимают те, кто живет на Васильевском и ездит на своей машине. Попробуйте им объяснить про закон СПб № 820-7 и Дрезден.
Багишка
«Ускорение сроков был вызвано аварийным состоянием Дворцового моста.» — детский лепет. Реальный смысл строительства моста — это захват территорий в центре города для строительства дворцов и ТРК. Вспомните как ремонтировали Благовещенский мост? — построили временный мост. Ново-Адмиралтейский мост нарушает Закон СПб № 820-7. А Дрезден был исключён из списка ЮНЕСКО из-за строительства нового моста в центре города.