Морской вокзал на Васильевском сносить не будут «точно»?
23/12/2010 11:34
Судьба Морского вокзала на площади Морской Славы, 1, в Петербурге будет решена только после того, как построят новый корпус — юго-восточнее старого на месте снесенного летом пандуса. Об этом сегодня корреспонденту «Карповки» заявил технический директор ЗАО «Морской вокзал» Олег Прокофьев.
18 декабря управляющий директор демонтажной группы «Крашмаш» (она и разобрала пандус) Александр Васильев написал в ответ на вопрос корреспондента «Карповки»: «Снос главного здания вокзала планируется на 2012–2013 гг.». Затем, после выхода нашей публикации, в комментарии Daily Journal господин Васильев заявил: «На самом деле я сказал: «Не раньше 2012 года». Согласитесь, это несколько разные сроки. Но снос рано или поздно все равно произойдет».
Однако технический директор самого «Морского вокзала» Олег Прокофьев в комментарии «Вечернему Петербургу» опроверг и эти слова: «Существующий Морской вокзал не будет сноситься точно, об этом речи нет».
Точку поставил сам господин Прокофьев. Сегодня он объяснил корреспонденту «Карповки», что судьба нынешнего здания Морского вокзала будет решаться только после того, как будет возведено новое и в него переедут из старого. Его проект был изначально согласован, но в 2009 году вступил в силу закон о зонах охраны, понизивший максимальную высоту для этого места с 54 метров до 45.
«Строительство в результате остановилось, потому что мы сейчас переделываем проект», — отметил техдиректор. По его словам, когда переезд завершится, тогда вновь могут вернуться к планам по сносу.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
В Варшавском проезде отремонтировали товарную контору Варшавского вокзала
Группа RBI намерена снести перестроенный доходный дом на Черной речке
Возле Молвинского сада обнаружили самовольную надстройку здания
На 12-й линии Васильевского острова разобрали особняк Бремме
В Александровской в Сестрорецке снесли дореволюционный жилой дом
Комментарии
Богуслав
Цитата: \Точку поставил сам господин Прокофьев. Сегодня он объяснил корреспонденту «Карповки», что судьба нынешнего здания Морского вокзала будет решаться только после того, как будет возведено новое и в него переедут из старого. Его проект был изначально согласован, но в 2009 году вступил в силу закон о зонах охраны, понизивший максимальную высоту для этого места с 54 метров до 45\.
Около 6 лет гендиректор ЗАО\МВ\ В.Малик бессовестно врал в многочисленных интервью, что идет строительство 2-й очереди М.В.
Строительство было разрешено постановлением Правительства СПб от 02.06.2004 №949. Что построено кроме забора? Постановлением от 03.07.2007 №763 срок строительства продлен до конца 2009г. Результат-\
А заключение Госэкспертизы получено только в конце 2009г.
Что,Правительство СПб в третий раз продлило срок строительства? Есть все основания чтобы расторгнуть договора аренды и выставить здание с земельным участком на аукцион. Или городу не нужны деньги? А это как миниум сегодня порядка 500 млн. дол. Тем более, что стоимость аренды смехотворная, а если учесть, что из стоимости аренды ЗАО\МВ\вычитает затраты на ремонтные работы, то здесь явно наживаются на эксплуатации госсобственности.
Валентина Ивановна! Вам не ясно, что идет ползучий рейдерский захват госсобственности? А фактическими собственниками создваемых объектов и земельного участка должно стать ООО\Бал Маин Инвест\. И Вам об этом абсолютно точно известно. А с участниками этого машенничества Вы лично знакомы. Это уголовное преступление. Вас втягивают в пособничество коррупционерам и машеникам. Создав иллюзию строительства, на ЗАО\МВ\ с участием чешского авантюриста и мошенника Р.Шведа уже \распилили\ на мнимых строительных работах не один миллион долларов.
ярослав
Снос Морского вокзала -иллюстрация безнаказанности и вседозволенности теневого акционера ЗАО"Морской вокзал" вице-спикера ГосДумы РФ Ю.Н.Волкова. Здание вокзала — собственность города с рыночной стоимостью свыше 100 млн. дол. сносят, а на его месте построят частную собственность — 2-ю и 3-ю очереди офисного и торгово-развлекательного центров. Земельный участок — собственность города площадью 67010 кв. м., стоимостью, как миниум, 120 млн. дол. будет следовать судьбе постоенных частных объектов и выкупят его за 20% от кадастровой стоимости, которую уже снизили в 1,9 раза: с 6147 руб. до 3236 руб за кв/м. Выкуп зем.участка в 6,7 га по цене 20% от балансовой стоимости составит 82382094 руб.(2,750млн. дол).Это грабеж среди белого дня. Стоимость ареды метр/кв зем.участка установлена 0,66 дол.(19,8 руб.кв/м.).Стоимость аренды существующего здания М.В составляет около 20 дол., а сдают в аренду за 450 дол.ПОсмотрите доходы Ю.Н.Волкова и его жены (акционера ЗАО"МВ") за 2009г. -порядка 445 млн. руб.(134404984/308074164). А в это время питерские матери взывают о помощи на лечение больных детей.Это откровенное разбазаривание госсобственности. Кучка коррупционеров с их подельниками наживаются на эксплуатации госсобственности. С вводом в эксплуатацию Моского фасада существующий М.В. будет невостребован. Вот и решили московские коррупционеры с питерскими чиновниками нажиться на госсобственности. Прочтите на РУСПРЕС.РУ «Открытое письмо Д.А.Медведеву, Б.В.Грызлову и В.И Матвиенко», а также «Постскриптум» к указанному письму и Вы поймете уровень мошенничества и коррупции на морском вокзале при явном пособничестве администрации города.
Almak
Ну так сообщалось, что там в основной части будут офисы и, вроде бы, гостиница. А самому вокзалу отведут небольшую площадь. Вон на намыве не вокзалы, а так, павильоны.
Антон
морвокзал в 54 метра... они там че делать хотели, ему и 20 метров хватит если нормально спланировать здание...
scilenthemul
Закрывать морвокзал на реконстструкцию — это надо же куда-то крузные суда девать, итак один-два захода в год приходятся на 33 причал — в самой глубине торгового порта, непрезентабельное место...