Эскалаторы, сломавшиеся на «Спасской», изготовили для «Нарвской»
07/04/2010 0:59
«Универсалмаш», дочернее предприятие Кировского завода, изготовил часть новых эскалаторов для установки на станции «Нарвская», пишут «Санкт-Петербургские ведомости». Их спроектировал инженер гендиректор ООО «Конструктор» Виктор Христич. Недавно аналогичные машины сломались в переходе между станциями «Спасская» и «Садовая».
На ремонт наклонного тоннеля «Навскую» планировали закрыть в конце 2010 года. Однако сейчас у петербургских подземщиков появились вопросы к установке именно эскалаторов господина Христича: по непроверенной информации, Петербургский метрополитен планирует инициировать внеплановые испытания подъемников.
Напомним, эскалаторы на «Спасской» сломались в марте, а 2 апреля весь переход был закрыт, так как перекосились несколько ступеней. Согласно условиям договора, «Универсалмаш» должен устранить поломку за свой счет по гарантии.
За лестницы Виктора Христича подземка заплатила около 75–80 млн рублей.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Надежда
Да ладно вам распупыживаться то так:) Со спутниками да у еще упоминаением всуе Гагарина. Речь ведь не о том что прежде плохо делали. А о том что то и делали, к настоящему времени уже устаредо и его нужно менять, исходя из нынешних потребностей того же метро. Ведь пассажиропоток в 2010 том не такой как был в 60-е годы прошлого века.
A1
Эти эскалаторы тип ЭМ самого «комментатора»,типа А.Д., неоднократно переживут- это ТВОРЕНИЕ !!! Инженеров Царско-Сталинской Школы!!!
на всякий случай, это ОНИ, к досаде многих, первыми спроектироали и запустили сначала искусственный спутник (1957), а вскоре и полноценный — пилотируемый (Это значит- управляемый человеком, летчиком по образованию ) космический корабль (1961).
К сведению А&Д в ЭТИ Эск-ры железа (Fe) вбито столько,...
Комментарии таких А&Д — это рекорд по части Абсолютной безграмотности
в области подъемно-транспотных механизмов непрерывного цикла.
А.Д.
На нарвской стоят подъемники которым вообще 50 лет!
Их уже нельзя ремонтировать.
Это антирекорд подземки.