Проблему отмененных электричек хотят решить в сентябре 

В деревню Котлы Кингисеппского района Ленинградской области теперь не ходят электрички. Таково решение ОАО «Северо-Западное пригородная пассажирская компания». Как рассказал телеканалу «Россия» садовод Николай Федотов, теперь из Петербурга в Котлы можно добраться не меньше чем за пять часов.

Напомним, это уже не первый случай отмены пригородных поездов. Аналогичным решением отменено прямое сообщение с поселком Радофинниково Тосненского района. Всего же с начала 2009 года перестали ходить 56 поездов (с Финляндского вокзала — 14, с Балтийского и Московского — по 10, с Ладожского — 5, с Витебского — 2; от Выборга и Волховстроя — 15).

Сейчас управление Федеральной антимонопольной службы по Ленобласти начало проверку: СЗППК подозревают в нарушении закона о конкуренции.

«До отдельных населенных пунктов Ленинградской области достаточно сложно добраться иным видом транспорта, кроме электричек. Кроме того, железная дорога является достаточно привычной для жителей области видом транспорта», — отметил руководитель областного управления ФАС Вадим Владимиров.

«Мы готовы сегодня назначать поезда, сохранять в полном объеме. Но хотелось бы, чтобы понимали и нашу ситуацию, экономику этого вопроса: там, где возможно и экономически целесообразно сегодня перевозить граждан автобусами, это надо делать», — объяснил генеральный директор Северо-Западной пригородной пассажирской компании Константин Воронцов.

Ситуацию с отменой электрички до Радофинникова господин Воронцов прокомментировал так: «Отменяя этот поезд, мы увеличиваем количество вагонов, курсирующих между Новолисино и Новгородом... В основном поступают обращения от тех, кто у нас следует до Радифинниково на этом направлении. Безусловно, здесь будут некоторые неудобства в части пересадки».

Как рассказала «Карповке» Ирина, которая пользовалась отмененным поездом, это «приведет к тому, что пожилые люди вынуждены будут давиться при пересадках в Новолисино, что приведет к ненужному травматизму и сердечным приступам».

Железнодорожники планируют в сентябре договориться с властями Ленинградской области: необходимо выделять дополнительно порядка 600 млн рублей в год.